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随着傳祺影豹、長安UNI-V等車型的上市，中國品牌初代網紅運動轎車領克03，最近的熱度已經大不如前，銷量也已經被後來居上的UNI-V給遠遠甩開。

不過在很多注重駕駛樂趣的人眼中，領克03依然是20萬元内優秀操控的代表車型，尤其是領克03 ，至今依然是中國品牌首款稱得上“性能車”稱号的車型。隻是對于更廣泛的普通消費者來說，領克03本身的一些缺點，在競品面前已經越來越明顯。

在這種背景下，領克推出了号稱全新一代的領克03，内外設計都有明顯改變，更重要的是，在普通版本也用上了性能更強的發動機，并同時推出了混動版本。這次大升級，能否讓領克03重新“翻紅”呢？

不是換代，勝似換代

剛剛上市的2023款領克03，被官方稱為全新一代，不過從傳統的換代标準來看，新款領克03的平台并沒有改變，且核心的軸距和現款完全一緻，整體尺寸也基本沒有大的變化，本質來講，這次領克03的升級，應該算是一次中期大改。

不過這并不代表新款領克03的升級幅度不足，恰恰相反，同合資車型的換代相比，新款領克03堪稱一次勝似換代的升級，具體原因，我們一一來看：

2.0T T5動力總成整體下放

現款領克03燃油版有兩個動力版本，分别是1.5T（180馬力）和2.0T（190馬力），規格更高的領克03 則配備了一台254馬力的2.0T高功率發動機，但是價格要比常規版高很多，起售價高達19.88萬元。

新款領克03的一大升級，就是取消了燃油版的1.5T車型，同時把2.0T車型升級到了254馬力，也就是用上了老款領克03 的動力。而且售價相比現款隻提高了4千元，為15.48-17.68萬，等于是把高功率2.0T發動機的價格門檻拉低了4萬多。

新增EM-F混動版

其實即便是未升級的現款領克03，動力表現也是比較出色的，但卻有着相對較高的燃油成本。倒不是說領克03油耗偏高，而是它全系都需要加95号汽油。

新款領克03取消了1.5T版本，但新增了搭載雷神技術的EM-F混動版，搭載一台1.5T混動專用發動機，同時匹配3擋DHT變速箱。

根據官方信息，領克03 EM-F在WLTC工況下的百公裡油耗為4.5升，在最近的一些媒體實測中，它基本能輕松地跑出5L/100km的成績。基本已經和比亞迪秦PLUS DM-i、豐田卡羅拉雙擎等車型站到一個層次。

新款領克03 EM-F混動版

不過遺憾的是，這台混動專用發動機依然是三缸，并且依然需要加95号汽油。雖然這台混動我們此前在領克01上試駕過，完成度可以說非常高，但大家對三缸機的接受程度，依然是這套混動面臨的一大障礙。

全新内飾布局

質感媲美豪華品牌

對于現款領克03的内飾，消費者的評價有較大的分歧，喜歡的人覺得它風格獨特、用料紮實、運動感強。不喜歡的人則覺得有些華而不實，尤其是過于偏向駕駛員的中控台布局，有種“歪脖子”的觀感，而且對副駕駛位的腿部空間有明顯的侵占。

現款領克03

從領克05開始，領克就采用了全新布局的内飾，之後又沿用到了新款領克01上，如今的2023款領克03，也終于用上了新的内飾設計。

新款領克03

中控屏由現款的内嵌式改為懸浮式，全液晶儀表和中控屏的面積，相比現款都大幅增加，尺寸分别達到12.3和12.8英寸。整個中控台基本呈對稱布局，隻有中控屏稍微面向駕駛員一側傾斜，視覺觀感相比現款順眼了很多。同時布局也更加舒展，不像現款那樣有很強的局促感。

細節上，新款領克03的内飾也都更加合理、美觀，方向盤和電子排擋杆的造型都進行了調整，中控台、方向盤和座椅上，則進行了現款領克03 上專屬的亮黃色縫線，基本把高級感和運動感都拿捏到位了。

而和領克05、領克09等更高價位的車型相比，新款領克03的内飾還有一個大的創新，就是中控屏可以進行電動的升降調節，可以适應不同人的使用習慣。

而據官方介紹，将中控屏位置調高時，更适合停下車後躺平來觀看視頻。而駕駛中則可以把屏幕調低，從而讓司機有更好的視野。

升級高通8155芯片

車機體驗大幅提升

車機系統是困擾現款領克03車主的另一大槽點，而在新款車型上，這個問題也得到了解決，并且成為了一個新的亮點。

新款領克03升級了目前業内性能出衆的高通8155芯片，中控屏、儀表屏的操作體驗相比現款流暢了很多。語音交互的識别速度、準确性和連續性上，也達到了當前行業一流的水準。配合可升降的中控屏、三指飛屏等操作，曾經領克03的一大槽點，已經變成了同級突出的賣點。

以上就是新款領克03的主要升級亮點，升級幅度不可謂不大，但是與此同時，它也依然存在一些缺點和遺憾。

還有哪些不足？

一、外觀改動不大

和内飾相比，新款領克03的外觀基本隻進行了細節調整，我們能輕易辨别新、老款，但新款的氣質并沒有大的變化，人們對它外觀的兩極化評價，在新款領克03上預計也将延續下去。

而和同樣突出運動感的競品相比，新款領克03的運動套件反而顯得有些低調，四出排氣、亮色刹車卡鉗、無框車門以及掀背尾門等等競品車型已經出現的元素，在領克03上都依然缺失。

也就是說，抛開真實的動力和操控性能不談，單論外觀呈現出的運動感，新款領克03已經有些過于低調了。

二、價格門檻拉高

雖然現款領克03那台1.5T三缸機很多人不喜歡，但它的存在讓這款車的起售價拉低到了13.68萬。而燃油版隻有2.0T發動機的新款領克03，起步價提高到了15.48萬。對這個價位的車型來說，2萬左右的差價足以讓很多消費者轉投其它車型了。

三、保養、維護成本較高

由于采用沃爾沃同款三大件，領克品牌的保養成本一直比較高。而采用高功率2.0T發動機之後，保養成本也會隻高不低。

新款領克03适合誰？

從同價位、同級别，以及運動取向這三個點來說，新款領克03的直接競品非常少，目前合資品牌裡主要有思域和剛上市不就主打轎跑定位的大衆淩渡L。

這一代新思域運動風格明顯減弱了，更強調居家屬性。并且其1.5T發動機最大182馬力的參數雖然很不錯，但在同級中也算不上領先了。

大衆淩渡L的優勢在于無框車門、掀背尾門。但1.4T 150馬力的參數，和運動真的沒啥關系。

新款領克03和它們比，優勢在于動力性能和操控表現，功能配置上更是有着碾壓性優勢

至于中國品牌的其它運動型轎車，包括傳祺影豹、長安UNI-V、名爵6 Pro等車型，起售價都在10萬元左右，價格要比新款領克03低不少。其中唯一配備2.0T發動機的UNI-V，價格區間也隻有12.99-13.99萬，也低于領克03的2.0T版。

和這些車型相比，新款領克03的運動化設計其實并不突出，但在機械素質上，可以說是其中真正具有運動底子的車型。如果你在意真正的操控樂趣，新款領克03是目前最好的選擇。

而如果你隻是需要一台看起來足夠拉風的轎車，影豹、UNI-V、名爵6 Pro等車型，也都有着不俗的産品力，而且這些車型在油耗和保養成本上，也都會比領克03要低很多。

混動和燃油版怎麼選？

新款領克03的混動和燃油版，在定價上非常接近，同等配置情況下，混動版基本隻比2.0T版貴了3千元。

雖然混動版采用了一台1.5T三缸發動機，但得益于電動機的加持，它和2.0T版的0-100km/h加速性能其實相差不大，分别是7.2秒和6.9秒。不過在時速達到100km/h以上，混動版的加速就主要依賴于發動機，這時的再加速能力，2.0T版的優勢會逐漸拉大。

所以，真正注重運動感和性能的話，還是建議選擇2.0T版本。而對于大多數消費者，新款領克03混動版有着足夠強勁的動力，油耗成本大幅降低，隻要你不介意三缸動力，顯然更加适合。

最後，大家對新款領克03有什麼看法呢？歡迎留言讨論。

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