俗話說，趁熱打鐵。在GS4和GS8表現非常給力的背景下，廣汽傳祺趁機推出全新車型GS7。該車定位為中型SUV，自2017年初北美車展全球首發之後，新車消息一直備受人們關注。現在，新車已經來到4S店，我們來一睹為快吧。

GS7沿用GS8的設計風格，大燈、尾燈乃至車身線條都是典型的GS8風格，它的車身長寬高分别是4730/1910/1770mm，軸距2720mm，是瞄準GS4和GS8之間的市場空隙而來的車型，身形明顯比GS4魁梧，而價格比GS8低。重點是，GS7的氣質不輸GS8。

GS7是廣汽傳祺繼GS4和GS8之後推出的全新中型SUV，車身長寬高分别是4730/1910/1770mm，軸距2720mm。長度和軸距都比GS8少80mm。

GS8的成功有目共睹，所以GS7沿用GS8的設計風格也就順理成章。前面講，GS7車身長度和軸距都比GS8少80mm，但兩輛車的氣質基本是一樣的。

GS7車身寬度同GS8完全一緻，格栅和大燈也是一樣的。隻是保險杠和霧燈形狀同GS8有少許出入。

據知，GS7将于8月上市，從15.58-22.98萬元的預售價格看來，GS7入門版的價格比GS8低0.8萬元。它與GS8共享一部分零件，比如廣汽全LED大燈系統，深邃感十足的LED尾燈等等。但因為車身長度不同，GS7側窗的形狀又有别于GS8，從這個角度看，定位更高的GS8還是顯得更舒展一些。

GS7将于8月上市，新車預售價15.58-22.98萬元，入門版的價格相比GS8低0.8萬元。

大燈是GS7的設計精華，其無與倫比的造型可以使所有贊美詞都相形失色。它的光源是LED，有自動開閉功能。

GS7前霧燈呈圓形，而GS8前霧燈呈矩形，這是比較容易分辨兩輛車的位置之一。

除了全LED大燈，實拍車型還有無鑰匙進入系統、泊車輔助系統、全景攝像監控系統等等配置。對于GS7這類車身寬而且高的車型而言，全景攝像監控系統尤其有存在價值。雖然廣汽傳祺未公布GS7具體版本劃分和價格，但從配置水平看來，實拍車型很可能是高配版本。

GS7能給人飽滿和魁梧的視覺感受，但它沒有采用GS8式的懸浮式車頂。另外，因為車身長度的關系，GS8側身看起來會更加舒展一些。

車外後視鏡裝有4顆攝像頭，外形也因此而異于一般車型。該後視鏡有倒車下翻功能，更便于看清路況。

無鑰匙進入系統采用感應式開關（設在前門處），它相比傳統觸點式開關有更好的便利性，檔次感也更高。

實拍車型還配備泊車輔助系統，它是全景攝像監控系統以外很好的補充，這兩個配置對GS7這類車身寬而且高大的車型而言，尤其有存在價值。

GS7從頭到尾都能給人飽滿、魁梧的感覺，适當地利用一些銀色飾件，還能提高GS7的精緻感，讓它有更好的城市SUV氛圍。

這個角度看來，GS7同采用懸浮式車頂設計的GS8沒什麼兩樣，高位刹車燈比一般車型長。

同大燈一樣，尾燈光源是LED，點亮後形成逐層深入的視覺效果，讓人過目不忘。

後保險杠有4顆泊車輔助系統的雷達，前保險杠則不設雷達。排氣方面，GS7排氣尾喉采用雙邊共雙出式設計，營造出對稱的效果。

鋁合金輪圈看起來非常優雅，如果用在高檔轎車上也應該有不錯的效果。輪胎來自MAXXIS瑪吉斯，尺寸為235/60 R18。

外觀小結：很多人說，寶馬5系已經有足夠媲美7系的氣質。作為回饋，5系為寶馬提供了可觀的銷售數字。現在，從外形氣質層面講，廣汽傳祺GS7和GS8也在上演類似的故事。而從配置角度講，至少這次實拍的GS7是挺豐富的。

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内飾手感好 配置豐富

不光是外觀，GS7内飾同GS8也高度相似，儀表台基本呈對稱設計，給人一種德式的嚴謹感，這是它相對GA6這類老前輩有變化的地方之一。當然，我更認為GS7的設計是一種進步，因為它朝着大多數消費者期待的更加精緻的方向發展。

儀表台基本呈對稱設計，給人一種德式的嚴謹感。得益于一些小飾件的運用，儀表台表現出了不錯的精緻感。

配置方面，實拍車型配備第三代InJoy系統、雙區域自動空調、方向盤加熱、方向盤換擋撥片、電子駐車、自動駐車、加熱/通風座椅、自動防炫目後視鏡、無線充電等等。其中，第三代InJoy系統采用多任務卡片式界面，可以支持CarPlay、CarLife之類熱門應用。

皮質方向盤握手位置的直徑偏大，能提供類似于運動車型的抓握感。方向盤可四向調節，實拍車型配備方向盤手動換擋撥片。

行車電腦顯示屏達到7英寸，能營造出同級車型少有的寬闊感。通過多功能方向盤可以切換屏幕的顯示内容，但系統的反應速度稍慢。

10.1英寸屏幕采用多任務卡片式界面，它非常清爽，能滿足現代人快速閱讀/操作的需求。另外，操作者可以自定義界面内容，先将圖标收攏，然後拖動相應圖标即可，就像自定義手機界面一樣。

InJoy系統提供語音功能，可以通過語音打開導航、音響、電話、調整空調溫度等等，但InJoy系統似乎不太适應我的“廣普”，辨别聲音的準确率還有待提高。

GS7中控台按鍵和旋鈕的面積相對老一代廣汽傳祺車型做得小，顯得精緻的同時，手感反饋也更加清晰。

實拍車型配備無線充電功能，适配帶無線充電功能的智能電話。

有3種駕駛模式可供選擇，電子駐車和自動駐車有可能成為GS7全系車型标配。另外，實拍車型配備座椅加熱/通風功能，這是重要的舒适配置，但應該不會是全系标配。

提供1大2小卡槽，能很好地兼顧高速公路卡、停車場卡的放置需求，是個與時俱進的設計。

全景天窗面積喜人，能使車廂有更好的開陽感，更重要的是能讓人心情愉悅。

内飾小結：GS7外形寬大，内飾也能給我類似的體驗。從手感方面講，搪塑工藝的儀表台、中控台都能給我不錯的觸感。而通過内飾體現出來的配置也非常吸引人。不過，從來沒有完美的車輛，GS7語音控制功能就還有提高的空間。

前排視野好 後排空間寬裕

GS7與GS8的相似點顯而易見，但它們也有很大的不同，比如說前者是5座SUV，而後者是7座版車型居多。先不說7座車型的空間，從車輛适用範圍來講，GS8顯然更廣一些，這是兩輛車能夠共存的條件之一。

皮革座椅有足夠媲美大型SUV的寬度，同時能提供很好的貼服感。駕駛席座椅有3段記憶功用，還提供加熱/通風功能，可以在炎熱的夏季幫上大忙。

座椅水平位置偏高，讓身高177cm體驗者有非常好的視野，通過體驗者能在前排獲得兩拳頭頂空間可見，這種好視野又不以削弱頭頂空間為前提條件。

後排地台中央凸起程度不大，加上後排本來就有不錯的橫向空間，所以中間乘客的坐姿與及舒适度都能獲得一定程度的保障。

身高177cm體驗者能在後排獲得兩拳多的腿部空間，頭頂空間基本同前排一樣，可見GS7的乘坐空間是挺寬裕的。

有人說，GS7前排手枕儲物格可以放下一個手包，可能我們在用車時不會那樣做，但單純就空間而言，該儲物格确實可以做得到。另外，儲物格形狀允許有小幅度變化，方便放置不同形狀的物體。

前排手枕儲物格頂部有一道遮蓋簾，拉上以後手枕區域變得非常規整，視覺非常和諧。

因為不需要考慮到第三排座椅的放置和起落問題，所以GS7的行李廂比GS8更加平整，并能将全尺寸備胎完好地放置在行李廂下面。另外，後排支持按6/4比例放倒，創造出一個可觀的載物空間。

前門闆有部分位置被包裹皮革材料包裹，儲物格容積能輕松地滿足日常用車需求。

實拍車型搭載2.0T發動機，最大功率輸出148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm。另外，GS7還提供1.8T動力系統。

傳動部分，GS7 配備6速手自一體和6速手動兩種變速箱。

廣汽傳祺旗下車型向來有使用前後獨立懸挂系統的傳統，GS7也不例外，它的前懸挂是麥弗遜式，而後懸挂是多連杆式。

空間小結：GS7身形魁梧，讓我對它的空間有所期待。現在看來，無論從乘坐角度，還是儲物角度講，它都能讓我滿意。我也不擔心身形魁梧的GS7跑起來會太過吃力，畢竟它搭載的2.0T發動機功率輸出達到148kW（201Ps）。

全文總結：有GS4和GS8做鋪墊，廣汽傳祺全新中型SUV GS7可謂站在巨人的肩膀上，新車無論是外形，還是内飾配置都非常有吸引力，而且它還相對GS8有優勢價格。具備這種條件的GS7會聯手GS8細分中型SUV市場，比如GS7滿足消費者經濟方面的需求，而7座SUV GS8則滿足空間方面的需求。雙管齊下，各有所長，GS7的未來值得期待。

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