奧迪為什麼比不過奔馳寶馬?奧迪為什麼賣不過奔馳寶馬了？，現在小編就來說說關于奧迪為什麼比不過奔馳寶馬?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

奧迪為什麼比不過奔馳寶馬

奧迪為什麼賣不過奔馳寶馬了？

關于“奧迪為什麼現在賣不過奔馳寶馬了”這個問題，我覺得要分兩塊來看。

首先，從曆史發展的角度來看，雖然“BBA”同為主流一線豪華品牌，但各自選擇獲取市場份額的手段和戰略卻大相徑庭，不同于寶馬品牌的運動取向和奔馳品牌對于豪華氛圍的營造，奧迪選擇了另一個更加務實的手段—“性價比”。但正是因為相對較低的門檻以及一線豪華品牌中最大的優惠力度，讓奧迪在人們心中的印象漸漸地離奔馳寶馬越來越遠；

其次，關于未來，對于電氣化的涉足，相比奔馳寶馬，奧迪也算是較為落後的，雖說奧迪e-tron的實力不容小觑，但就市場份額和銷量來看奧迪的電氣化産品依舊拼不過其他兩個一線豪華品牌。

所以，從曆史發展的角度來看，奧迪選擇了更務實的性價比，縱使有“燈廠”的美譽和科技感十足的内飾設計，但僅憑這些依舊很難撐起其“一線豪華品牌”的稱号，也在很多消費者心目中形成了奧迪要比奔馳寶馬低一等的認知；而過于謹慎的态度，導緻奧迪對于新事物的探索慢寶馬和奔馳一步，使其無法在第一時間将對應的市場份額牢牢握在手中，久而久之，奧迪賣不過奔馳和寶馬也就自然成為了一個必然事件。

一、“以價換量”，A4L、Q5L的銷量是否全靠降價來換？

這個問題同樣要以兩種不同的角度來看待：

首先，“以價換量”本就是奧迪之于奔馳和寶馬不同的市場戰略和獲取銷量的手段，所以不管是A4L、Q5L或者是奧迪其他車型，降價都是正常操作，所以不是A4L、Q5L用降價來換銷量，而是奧迪本身的市場戰略就是要打性價比的牌，雖與奔馳寶馬共同組成所謂的“BBA”一線豪華品牌陣營，但不管什麼車型，奧迪的售價都要比同級别的奔馳和寶馬終端成交價更低一些；

其次，一個産品如果本身實力不行，縱使有再低的售價，銷量也不會好到哪裡去，奧迪（A4L、Q5L）之于奔馳和寶馬（特别是現在的奔馳寶馬）同級别車型，擁有更強勁的動力、更靠譜性能更強的Quattro四驅系統以及更具科技感和更富裕的空間，所以就相同價位而言，奧迪A4L、Q5L的産品力比同價位的奔馳和寶馬都要更強，所以銷量高的原因并不完全是他們有更大的市場終端優惠，而本身的産品力和更好的用戶體驗才是決定其銷量的根本因素。

二、“換湯不換藥”，奧迪到底是不是“升級版”的大衆？

至于奧迪到底是不是“升級版”的大衆這個問題，

首先奧迪，特别是像A3和A4L等入門級産品，無論是平台架構還是動力總成，和大衆的一些車型都沒有特别大的差異，而隻是在用料和調校方面有所區别，從這個角度來看，奧迪的中低端的入門版車型稱之為“升級版”的大衆并沒有什麼問題；

但是，如果到了A8L、Q8以及奧迪的RS系列和R8等奧迪高端産品序列，就已經和傳統意義上的“大衆”沒有任何關系了，但這個時候，又會有一個新的問題：什麼“低配版”的賓利、“低配版”的蘭博基尼以及“簡配版”的保時捷等等這些所謂的“裙帶關系”就又會重新冒出來。

所以，這個問題的關鍵并不是奧迪是不是升級版的大衆，也不是奧迪是不是低配版的賓利、蘭博基尼......關鍵點在于他們都同屬于大衆集團旗下，所以有一些共享的技術和平台不難理解，但就算是相同的平台和動力總成，到了每個品牌的手中，從調校到裝配以及實際駕駛體驗都會有明顯的風格化差異，俗話說得好：“差異使人進步，同質導緻滅亡”相信這麼簡單的道理，大衆集團這麼一個全球範圍數一數二的汽車制造商會比我們更加清楚。

三、“低人一等”的奧迪，是不是跟奔馳寶馬同檔次的品牌？

這其實是一個比較主觀的問題，因為從客觀來看，無論是産品力、做工用料還是實際駕駛體驗，奧迪并不遜色于奔馳和寶馬，況且在國内汽車市場中，“BBA”是傳統一線豪華汽車品牌早已是家喻戶曉，所以既然産品力不分伯仲，且都劃分在同一陣營之内，是不是同檔次的品牌這個問題，從客觀方面來說就是個僞命題。

隻不過奧迪和奔馳寶馬采用了不同的市場戰略和營銷手段，多年來比奔馳寶馬低一個檔次的終端成交價格，在消費者心中慢慢形成了奧迪要比奔馳寶馬第一個檔次的印象，所以大部分消費者的主觀印象中奧迪就是要比奔馳和寶馬更低端一些，售價更低也是理所應當，但汽車是一個複雜的大宗商品，要考慮的絕不僅僅隻是售價和用料，設計和調校同樣至關重要，貴一定就好嗎？并不一定！

四、“冷靜分析”，奧迪的哪款車值得買？

選擇奧迪的消費者，看中奧迪的有兩點：豪華品牌中同級别更高的性價比和科技感十足的配置與設計。

所以從這兩點出發，哪款奧迪更值得購買？

首先是入門款的車型，比如奧迪A3，15萬就能買到一線豪華品牌的三廂轎車，1.4T 雙離合變速箱的動力總成經曆了多款車型長時間的驗證，耐用可靠的同時傳動效率也不錯，而且不同于中國特供的奔馳A-Class和寶馬三廂1系，奧迪A3作為全球車型，可靠性和安全性都更有保障，而背靠大衆集團，讓奧迪在使用和維修成本方面也要比奔馳和寶馬更加省心、省錢。

而如果你預算比較充裕，奧迪的A4 Allroad以及A6 Avant（包括二手A6 Allroad）絕對是最符合奧迪品牌調性的産品。比轎車更好的實用性和更大的空間、比SUV更好的駕駛體驗和操控以及優美的車身線條，都讓Wagon（瓦罐）成為最受歐洲消費者歡迎的車型，同時德系旅行車在國内二手車市場恐怖的保值率也是其他車型難以與之匹敵的。

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