轎跑車是很多年輕人喜歡的品類，随着價格門檻下探，它已經走近很多普通家庭。在30萬元左右轎跑車市場，除了國産大衆CC之外，奔馳CLA也是這個細分市場的熱門車型。随着全新一代CLA在海外市場上市，國内消費者也将在年内與這款奔馳全新轎跑車見面。

全新奔馳CLA基于第二代MFA平台打造，兄弟車型包括GLA、GLB、A級等，對于它與A級三廂版的關系，小貓認為可以理解為運動轎跑版和普通家用版，就像CC和邁騰。無框車門、轎跑車式側面輪廓，是全新CLA讓年輕人喜歡的設計，獵裝版車型更是很好滿足實用性和時尚運動的雙重需求，希望它這一次不會與中國市場失約。

雖然定位是緊湊轎跑車，但全新一代奔馳CLA的車身尺寸相比上一代車型也略有提升，長寬高分别為4688mm、1830mm、1439mm，軸距 2729mm；相比老款車型的4673mm、1777mm、1417mm和2699mm；除了軸距增加30mm之外，車身寬度也增加53mm；讓它給人以更低趴的感覺。獵裝版車型與普通版車型的差别是車身高度增加3mm，後行李廂空間更大是它的最大賣點。随着90後逐漸成為車市消費主力，兩廂車、旅行車的銷量也逐步提升，從設計風格上看，雖然CLA獵裝版采用接近旅行車的外觀設計，但依然運動味十足。

動力系統方面，德國市場銷售的全新CLA汽油版車型可以提供的1.3T、2.0T兩種汽油發動機；搭載1.3T低功率版發動機的CLA180最大功率100kw、最大扭矩200Nm；搭載1.3T高功率版發動機的CLA200最大功率120kw、最大扭矩250Nm；搭載2.0T低功率版發動機 四驅系統的CLA220 4MATIC最大功率140kw、最大扭矩300Nm；CLA250車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率165kw、最大扭矩350Nm；傳動系統方面，自動擋車型均匹配7速雙離合變速箱。全新CLA還提供三款AMG車型，也都采用2.0T發動機，CLA35 4MATIC最大功率225kw、自動扭矩400Nm，匹配7速雙離合變速箱；CLA45 4MATIC 最大功率285kw、最大扭矩480Nm，CLA45 S 4MATIC 最大功率310kw、最大扭矩500Nm，匹配8速雙離合變速箱。從上一代車型在中國市場的投放情況來看，小貓認為它們或都進入中國市場，以滿足不同需求消費者。

底盤結構方面，奔馳全新CLA采用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立懸挂設計，以保證在舒适性、操控性方面有更好表現。配置方面，全新GLA不會低于進口A級和老款CLA，前後排頭部氣囊、ESP車身穩定控制系統、主動刹車、并線輔助、倒車影像、定速巡航、自動泊車、全景天窗、感應後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、全液晶儀表盤、前排座椅電動調節/加熱、LED大燈、自動防炫目内外後視鏡、自動空調等都不會缺席。

價格方面，德國版全新CLA180官方售價2.645萬歐元、CLA200售價2.8225萬歐元、 A200售價2.5845萬歐元，CLA180獵裝版售價2.707萬歐元、CLA200獵裝版售價2.8845萬歐元；從價格上可以看出，在動力、配置相當的情況下，CLA的售價要略高于A級，獵裝版與三廂版價格差距很小。目前，進口全新A200官方售價25.78萬元，老款CLA180官方售價23.28萬元；從産品定位、目标客戶群和銷量預期等多角度來考慮，小貓認為CLA會通過引入低功率車型來拉低價格門檻，起步價格或與老款車型相當，以23.98萬元起的價格入市，略低于國産大衆CC。

小貓心藍觀點：

作為一款轎跑車，奔馳CLA主要客戶群體是年輕消費者，和大衆CC的定位比較接近。從以往戰績來看，雖然大衆CC定位于中級車市場、性價比更有優勢，但CLA在市場上更受歡迎，因為它的品牌認可度更高。

據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，奔馳CLA的2018年銷量為36256輛，2019年跌至1511輛；對于它在2019年的銷量大幅下滑，換代車型在海外市場上市和國産A級三廂版發布是重要原因；随着全新一代車型進入中國市場，CLA的銷量也會回顧正常水平。以進口兩廂A級在2019年最後4個月月銷500輛左右的成績來看，全新CLA月均銷量達到1500輛不是難事，因為國産A級三廂的2019年終端銷量達到62015輛。根據年輕消費者需求特點來看，小貓認為CLA獵裝版若能進入中國市場，有望成為銷售主力，因為它兼顧實用和時尚，且很多80後90後不抵觸旅行車。

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