自從中華駿捷FRV上市以來，就以時尚外觀、舒适的内部空間與流暢的操控、完善的安全設計等優勢吸引了大衆的目光。因其前臉給人的感覺就是一款小寶馬，所以在消費者心目中加分不少。所以這款車型素有兩廂“小寶馬”之稱。

話不多說，小朱先上圖。

中華駿捷FRV的外觀是由意大利著名設計師喬治 亞羅親自操刀，這位親手設計中華酷寶、駿捷以及FRV的設計師終于把華晨的轎車産品整合成一個清晰的流派：“中”字形前進氣格栅與“U”型前臉，使得FRV身上散發出濃重的家族氣息。整車外觀給人的感覺動感十足，外觀漆面的噴塗工藝在當時同級車中是最好的。在設計時使用了目前最先進的人機工程軟件- Ramsis和總布置驗證模型，并且全系車型排放達到歐4标準。同世界其他著名廠商一樣，華晨也已經在有意識地營造家族臉譜，形成自己的特色，這是企業自信的一種表現。

這台車内中控台被設計排列得整齊緊密大量采用鍍鉻裝飾的按鍵會使車的氣質略顯浮躁，不過卻很适合年輕人的口味。整個内飾做工工藝不錯，各個接縫處縫隙也不是很大，裝配工藝也很用心，在國産車中處于上遊水平。後排上下車不是很方便，隻有坐上去才能體會到感覺很棒。行李廂的開合門處稍顯狹窄，隻不過後排座椅可以完全放倒，可以放入大的物件或者小朱最喜歡的鋪個被子就能小憩一會。

而FRV的動力供應平穩，對于一台練手或者代步小車來說，已能足夠應對日常使用。油門和離合器踏闆反應靈敏，手動變速器換擋順滑，檔位清晰。大範圍的離合器接合點對于拿到駕照的新手很友好。剛拿到車時，我以120公裡的時速在高速路測試了一段距離，覺得它的音噪在接觸範圍之内，低速行駛的車内噪聲測試數據也表明了他尚可的噪聲控制水平，最讓人放心的是，一路上盡管風不小，但駿捷FRV卻沒有産生“發飄”的現象。

FRV的行駛性能跟歐系車或者更确切地說是和德國車很相似，無論是駕駛還是乘坐，都會感到很輕松、舒适，這也不表示它的操控性弱。前麥弗遜式後拖曳臂式的懸架系統，再加上世界一流跑車進行的底盤調讓整個車的操控非常的穩。良好的車身整體性也保證了高速過彎時的穩定性。雖然緊急制動中，駿捷FRV的ABS介入較晚，實際的制動距離表現也是一般，但制動踏闆踩起來非常有質感，開起來的确是一種享受。

FRV擁有較豐富的配置。在人性化方面，其提供了電動天窗、自動空調、真皮座椅、CD/MP3音響系統、方向盤音響快捷鍵等配置，還有未系安全帶語音提醒。駿捷FRV整車采用了吸能式安全車身結構，該項技術目前運用于沃爾沃系列車型中。在主動、被動安全配置方面，他則擁有四安全氣囊、預警式安全帶、倒車雷達、ABS EBD等周到的保護措施。

圖中這台車車是09年底中華FRV，排放屬于國四，檢車到18年12月，保險到17年12月。車況基本原漆、機器變速巅峰狀态、底盤紮實懸挂平穩、輪胎目前九成新，消耗不高、小朱剛做完保養、到手除了需要進行交保險外别的不用添置任何東西，而這台車目前的售價是1萬9千元。

雖然FRV維修保養都不是很貴，但是中華的車出現小毛病的幾率比别的品牌要多一些。所以一旦要選擇這種車的時候心裡要有個預防。

也許很多讀者會納悶，這台車的售價接近于2萬元了，不符合小朱對于萬元車的定義。在這裡小朱想對大家說，這台車的車況堪稱極品，所以價格會稍高一些。如果大家選擇年限稍長一點的，價格也就在1萬6左右。

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