選新能源汽車還是繼續選擇傳統汽油車？相信這個問題讓屏幕前很多朋友都感到苦惱。雖然很多人建議過幾年再入手新能源汽車，但當你走在路上，你會發現身邊的新能源汽車還真不少。當你看到油價上漲，計劃晚上去加油站排隊加油的時候，隔壁新能源車主已經給車子充上電在家陪孩子玩耍了。這期給大家帶來的車型可謂是“人生第一輛電動車”，這款車就是寶馬i3。

相信燃油版的寶馬3系是很多朋友的夢想座駕，那麼這台寶馬i3想必也是如此。現款寶馬i3是推出了一款配置-2022款eDrive 35L，新車指導價是34.99萬元。

外觀方面，寶馬i3的外觀造型和燃油版的寶馬3系基本是一緻的。但作為台純電車型，寶馬i3依然配備了寶馬家族最為經典的雙腎進氣格栅，所以有着足夠的品牌辨識度。日間行車燈造型采用的是倒立的“L”樣式，中間的折角讓其看起來更有立體感。遠近光均配備的是LED光源，标配有自動大燈功能，自适應遠近光功能是需要額外選裝的。

側面線條看起來飽滿壯碩，因為采用後驅布局形式，所以車頭依然表現得比較修長。輪圈是五輻樣式，并采用采用低風阻設計。輪胎規格是245/45 R18，前後都采用通風盤式制動類型。

尾部整體輪廓和3系還是挺像的，較大的區别在于底杠部位少了燃油車的排氣筒。但對于主打運動操控的寶馬品牌來說，寶馬i3的底部使用大面積亮黑色裝飾，類似擴散排氣的造型，讓其看起來有着不錯的運動氛圍。

内飾方面，寶馬i3的内飾是比較有科技感的，12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控多媒體屏幕的顯示成像蠻清晰的，因為将多數功能内置到屏幕當中，所以中控區域也顯得比較幹淨整潔，但對那些不太擅長操作屏幕的用戶來講，初次使用還是需要一定時間來适應。其次，寶馬i3的内飾配色提供3種，除了圖中的摩卡色以外，還有火山紅以及火山紅/黑色。

寶馬i3的車身長寬高分别為4872x1846x1481mm，軸距為2966mm。寶馬i3的車身尺寸是優于長軸版3系的，所以它的車内後排空間挺寬敞大氣的。但是，寶馬i3後排中央地闆的凸起也是比較明顯的，坐在中間的乘客需要将雙腿分開乘坐。座椅柔軟性較好，表面的菱形圖案看起來挺精緻美觀的。後排配置挺豐富的，有獨立空調和電源接口，能夠應對日常的使用。

動力部分，這台寶馬i3（2022款eDrive 35L）所配備的電動機最大功率為210kW（286Ps），最大扭矩400N·m，搭配的是電動車單速變速箱。官方0-100km/h加速時間是6.2秒，最高車速可達到180km/h。電池容量是70.0kWh，NEDC純電續航裡程是526km。懸挂方面配備的是前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸挂結構。

最後總結，從寶馬i3的定價來看，它的價格和燃油版3系是有重疊的。但畢竟兩台車使用的動力不一樣，所以定位也有明顯的不同。那麼寶馬i3會不會成為香饽饽呢？我覺得品牌的附加值就已經讓寶馬i3賺取到了一波關注，傳統汽車品牌轉型做新能源，也是很多車企都在做的事情，所以消費者對于品牌會有一番思索，也會多一份認可。如果你對寶馬i3這款車感興趣，不妨到店實際體驗一下吧。

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