合資車一直是人們選車的重點，很多人第一選擇就是買合資，不管國産車性價比再高，依然會打心底裡認為國産車不好。其實，随着自主品牌這幾年的發展，很多國産車企都在不斷提升自己的競争力，比如長城、吉利等。當然，買車是自己的事，一定要優先考慮自己的需求，如果買了一款不喜歡的車，那顯然是非常鬧心的。不管是合資還是國産，隻要車子質量好，性價比高，安全性好都是值得買的。

當然，現在人們對大空間車型需求更高，像MPV、大七座SUV等，逐漸成為很多家庭的首選。而有那麼一款車，曾經可謂是爆款般的存在，甚至一度成為出租用車，不過，被捧紅的合資大七座，同級最省油舒适，如今降至9萬多，卻沒人要，該車便是日産NV200。其實，對于這款車大家應該都比較熟悉，在當年可以說是同級最舒适省油，尤其是10-12萬的價格區間，更是讓其成為很多人買車的首選。

不過，如今的NV200無疑已經逐漸被市場淘汰，從銷量可以看出，單月25台已經到了無人問津的地步，其實，作為一款合資大七座車型，日産NV200是一款貨商兩用車，用途非常廣泛，但在這方面，國内的五菱宏光明顯更吃香，更低的價格讓很多一開始創業的年輕人手頭不那麼緊。而且拉人載貨什麼的，在空間方面也很有優勢，再加上龐大的用戶群體，良好的口碑和保值率，五菱宏光無疑成了這個級别神一般的存在，日産NV200的失敗似乎早已注定。

不僅如此，NV200的外觀已經讓人産生了審美疲勞，該車推出十年時間，外觀方面幾乎沒什麼變化，看起來還是一副老氣橫秋的感覺。更重要的是，在内飾設計和配置方面，NV200似乎還停留在十年前，和同級别車型的差距确實有些大。就說配置，真的是非常寒酸，全車隻有頂配車型還給你兩個安全氣囊，其他的都是一個，這樣一來安全性确實讓人對它拒之千裡。

此外，NV200的全系車型都沒有配備ESP，也沒有倒車影像、雷達、天窗等等，低配車型後排連出風口都沒有，夏天确實讓人滿意忍受。所以從配置上看，NV200已經是有些自暴自棄了，畢竟現在最基本的ESP在很多幾萬塊的小車上都配備了，而且除頂配外隻有一個安全氣囊，這顯然是讓人無法接受。當然，在空間方面NV200還是有一定優勢的，畢竟是一款MPV車型，其車内空間不僅寬敞而且也很有靈活性，第三排座椅可以兩側翻轉，非常方便。

最後就是動力了，日産NV200的動力确實值得稱道，在同級别中幾乎沒什麼對手，所以很多在這車就是奔着動力系統和空間去的。該車搭配一台1.6L自吸發動機，最大馬力124匹，峰值扭矩153牛米，匹配6擋手動和CVT變速箱。這台1.6L發動機大家應該比較熟悉了，在老款軒逸和逍客上都搭載過，在可靠性和燃油經濟性方面表現非常不錯，而且搭配上CVT變速箱，自然也非常平順。不過不管怎樣，日産這台NV200還有一個最大的遺憾，那就是目前沒有國六版本，這也是導緻其月銷兩位數最重要的原因，你們覺得呢？

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