廣西是邊境地區，毗鄰越南，肩負着西南邊境安全的重任。首府南甯市的命名，即是象征“南疆安甯”之意。衆所周知，廣西陸地邊境的地級市有三個，分别是百色、崇左還有防城港，其中，邊境線最長的就是崇左，其次是百色，最後是防城港。崇左市的邊境縣有大新縣、龍州縣、甯明縣、憑祥市；百色市的邊境縣有那坡縣、靖西市；防城港市的邊境縣隻有東興市。不難看出，邊境線的長度和邊境縣的數量呈正比關系，邊境線越長，邊境縣的數量越多。

那麼，這三個地級市中，哪一個最有跨境的、國際的抱（ye）負（xin）呢？不出大家的意料，最有抱負的，就是邊境線最長、邊境縣數量最多的崇左了。崇左在2002年以前一直是屬于南甯地區的，2002年開始被國務院批準變成崇左市。這裡有一個有趣的現象。在廣西的地級市裡分出來的地級市不隻崇左，還有1995年從玉林地區分出來的貴港市；還有2002年從柳州地區分出來的來賓市；還有1997年從梧州地區分出來的賀州市。在這些分出來的地級市中，崇左應該是最特殊的一個了。

待開發的崇左市

為什麼說它特殊呢？因為它是迄今為止和原來的老東家關系最為緊密的一個地級市。别的分出來後，和原來的老東家都是各搞各的了，原來老東家的印迹能消除的基本被慢慢消除掉了。除了那些沒法消掉的，比如固話分配的區号。然而，崇左是個特殊，它至今仍然和老東家南甯保持着緊密的聯系。崇左的機關部門有些仍然在南甯市駐紮，在南甯市有地盤、有小區。在崇左，有的機關單位或公司仍然延續着以前“南甯”命名的牌子。這算是個獨特現象了。

回到前面的話題，作為邊境線最長的地級市，崇左市在發展方面有意在邊境貿易、旅遊方面走出一條發展的路子來。雖然從南甯市分出來的時間比較晚，發展起步慢，但是崇左人心氣挺高，堅信自己發展空間很大。而且，由于長期處于首府南甯市的影響下，崇左市也把自己的定位和發展看得比較高。這樣的說法有沒有證據呢？有的，崇左市唯一的本科大學——廣西民族師範學院（前身是南甯師範高等專科學校），該校起的外号就叫——“南疆國門大學”，這個名字夠唬人了吧。當然，該校也知道目前要改成這個名字是不可能的，但是他們可以把這六個大字鑲在大樓頂上，表明他們的發展方向和态度。另外，崇左的客運總站起的名字也很别具一格，叫“崇左國際客運中心”，冠上“國際”的名頭，這在三個邊境地級市的客運站中是獨有的。

如果說命名隻是說明崇左人有這種心思，還不足以表明他們的遠大抱負的話。他們還用實際的行動證明了他們的确是有這樣的決心的。據新聞報道，近日财政部公布了全國增設的口岸出境免稅店的通知，廣西這邊有南甯吳圩國際機場、憑祥友誼關和龍州水口，共三個口岸批準設立出口免稅店。三個口岸有兩個都在崇左市，你能說崇左沒做什麼工作麼？另外一個新聞就是，7月20日，崇左市政府和百世集團簽訂協議，雙方約定共同打造跨境電商産品在崇左的雙向進出口通道，意欲建立起面向東南亞的電商物流集散中心。看到這裡，難道你還感受不到崇左市極其強烈的國際抱（ye）負（xin）嗎？

憑祥友誼關

現在的崇左，是整個中國新冠疫情從未染指的純淨之地。雖然目前發展水平還不夠，但有這樣遠大的抱負，也許能夠幫助它實現繁榮發展吧。

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