文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 産品] 6月23日，吉利全新SUV豪越正式上市，推出3款車型，官方指導價為10.36-13.96萬元。該車全系搭載1.8TD發動機加7速濕式雙離合的動力組合，提供5座和7座車型可選。

關注吉利汽車的用戶對豪越的前臉造型可能不會太陌生。官方強調，豪越在造型上以“拓張美學”為設計理念，前格栅采用了最新的"擴散宇宙回響"家族化設計，并與前大燈連成一體，配以倒L形的日行燈、縱向排列的霧燈，整車更顯硬朗大氣。

豪越高配車型将搭載“ADB矩陣式”LED大燈，可根據車身高度、行車速度、方向盤轉動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調整光軸，為駕駛員提供更好的照射視野并且避免對其他駕駛員産生眩光。

下格栅采用了常規的梯形結構，搭配下包圍的霧銀裝飾，中間的毫米波雷達裝置為駕駛輔助及安全功能提供支持。

豪越車側看起來四平八穩，典型的城市中型SUV風格。前後輪拱處的曲線為新車增添了不少硬朗氣息，也讓車側看起來不那麼單調。車頂行李架的加入，無論是在實用性還是視覺效果上都加分不少。

高配車型采用了18英寸多輻鋁合金輪辋，搭配規格為225/55 R18的錦湖輪胎，整體非常偏重于舒适性，這個級别的SUV必須得有一套“大腳”才能撐得起氣勢，18英寸輪辋可以說在及格線以上。

吉利豪越的車尾整體設計比較簡潔耐看，并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，上下相呼應的曲線燈組看起來非常精緻。隐藏式排氣筒的設計，也表明這款SUV不是過分追求“張揚”的風格，畢竟如果想追求“運動”的話，吉利汽車為1.5T發動機的車型提供一套四出排氣都不在話下，比如吉利缤越。

豪越内飾座艙布局以及中控屏幕的設置恰到好處，“∞”形的中控台及空調出風口還是比較新穎的，擋把區域的造型以及功能布局也讓内飾看起來擁有該級别的檔次感。在做工和用料方面，中控台和門闆内襯都是軟質材料包覆，帶縫線皮革的覆蓋面積也很大。

空調區域保留了常規按鍵，操作時會在中控屏幕上顯示相關設置。吉利汽車普及的車規級CN95高效複合空調濾芯自然也沒有缺席。此外，它還在空間按鍵下方配備了兩個USB充電接口以及專門放置手機的儲物槽。

12.3英寸中控屏幕以及12.3英寸液晶儀表盤的搭配，在吉利汽車的車型上已經比較常見了。中控屏應用了吉利汽車GKUI 19系統，支持三指飛屏到液晶儀表盤共享信息、語音控制、互聯影音、360度全景影像等功能。

液晶儀表盤顯示足夠細膩、操作反應速度也比較快。另外，它可以根據你當前的駕駛模式：ECO、舒适、運動，自動進行主題切換，搭配不同的配色增添了樂趣。

豪越配備了電子擋把及電子手刹，該區域的功能還包括駕駛模式切換、陡坡緩降、360度全景影像、駐車雷達、自動泊車輔助、ESP啟閉等相應功能按鍵。另外，擋把區域采用了上下分層的設計，下方留有一個比較可觀的儲物槽，并配有12伏電源接口。

方向盤下方為平底式設計，握感适中。左側為自适應巡航、語音助手、電話接聽等按鍵，右側則為控制儀表盤以及中控屏幕的快捷鍵，可通過右下角的切換鍵來操作。吉利豪越頂配車型支持包括自适應巡航、車道保持等功能在内的L2級駕駛輔助功能，還配備行人識别保護、前後防碰撞預警等主動安全功能，預計将根據車款價格不同配置有所差異。

吉利豪越主推大5座車型，同時還提供7座車型可選，亮點是7個座椅均支持獨立調節。從實際體驗來看，乘坐和儲物空間的靈活變化可以說是豪越的“核心”競争力，第二排設置了3個座椅，每個座椅均可乘坐一位成年人，并且中間位置的地台為全平；不過在坐滿3人的前提下，橫向的寬度可能會略有掣肘。

第二排座椅下方的地闆為全平

在配置方面，豪越頂配車款為第二排提供了獨立控制的空調出風口、兩個USB充電接口以及一個較小的儲物槽。

第二排座椅頭部、腿部空間都表現不錯

在身高182厘米的體驗者将主駕駛座椅調整到合适位置，第二排腿部空間仍有兩拳以上，比較充裕。為了體驗二、三排均坐滿乘客的情況，我們将第二排腿部距離調整到一拳左右，這時候第三排座椅則可以坐進該體驗者。

不過在第三排，體驗者隻能算是勉強坐進去，腿部基本已經頂到第二排座椅，并且坐墊不算高，整體舒适性可滿足中短途應急使用。另外得益于頂棚的掏空設計，體驗者在第三排獲得了三指以上的頭部空間，考慮到其中型SUV身份，這個表現已經比較不錯了。

第二排中間座椅可單獨放倒并推至最後，形成“4 1”客廳模式

此外，第二排、第三排座椅靠背均支持多角度調節，算是在該級别車型當中比較少見的設置。進出第三排時，可拉住坐墊處的拉環以及靠背上方的扣手，将一側的第二排座椅向前滑動翻倒，進入第三排的通道寬度可以說是夠用。

儲物空間方面，官方宣稱全車共有42處儲物空間，實際體驗來看，它确實有足夠多的位置可以存放出行時的物品以及小零碎。此外在第二、三排座椅全部放倒後，整個儲物空間縱深可達2.2米，後備廂容積則達到2050升，偶爾放置大件家具甚至加裝車載床墊都不在話下。

動力方面，吉利豪越搭載第三代1.8TD發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，綜合工況下的官方百公裡油耗為7.8升。官方強調，新車上市之初将僅提供該套動力總成，暫時沒有推出2.0T或者四驅車型的計劃。

從實際體驗來看，吉利豪越算是空間利用率及設計非常獨到的車款，乘坐、儲物以及座椅的排布都非常靈活，充分滿足了多家庭成員的用車出行需求；其科技配置、主動安全配置等也很豐富。不過需要注意的是，吉利汽車并非想把豪越武裝成配置、動力等非常“奢侈”的車款，性價比和實用還是豪越的核心訴求。

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