發家緻富，靠什麼？不是開玩笑，很多老闆白手起家，不需要别的，就靠一輛五菱微面。五菱宏光V，這應該是五菱微面系列裡，是五菱之光後定位更高端的車型。對于威面而言，五菱宏光帶的改變是突破性的——改用了前置後驅的布局，車頭也有更大的緩沖區，從簡單的單廂面包車造型向MPV造型靠攏，不但更大方美觀，同時也獲得更好的安全性和靜谧性，可謂一舉多得。

五菱宏光V有1.2L和1.5L兩種動力選擇，售價4.41-5.45萬元。僅僅比普通微面貴了幾千元，是不是挺有吸引力的？

長頭微面，安全性加分

看看五菱宏光V的車頭，明顯要比一般的微面長，車頭加長的部分其實最根本的目的是要增加緩沖區域，加強車輛的碰撞安全性。打開發動機艙蓋，原來五菱宏光V保險杠到駕駛艙的防火牆，大約有1米的距離，正面撞擊的緩沖區确實是比其他微面要寬裕很多。

把微面的車頭加長，好處可不止一個。順着加長的車頭，設計師将A柱向後方傾斜，風阻系數随之降低，既降低了油耗，也提高了極速，從而完成了“多拉快跑”中“快跑”的使命。

内飾精緻，配置基本到位

5萬元的微面，内飾怎麼可以用“精緻”來形容？實話實說，比起普通的微面，五菱宏光V的車廂真的挺顯檔次感。

譬如，雖然微面内飾大都是塑料硬底材質，五菱宏光V煞費心思在面料上設計了不同類型的印紋，觀感已經提升不少。

方向盤外圈同樣是塑膠，但是五菱宏光V材質偏軟，又富有彈性，握感是很不錯的。

配置上，五菱宏光V有CD、收音機和USB讀取功能，USB插口也可以同時為手機充電，後排有獨立空調。此外，胎壓報警、中控彩屏、倒車影像、鋁合金輪圈都可以選裝。ABS EBD也成為了标配件，這一點，五菱宏光V做得很不錯。

可惜的是，和其它大多數微面一樣，五菱宏光V也是全車系沒有配置任何安全氣囊。在微面上普及安全氣囊，看來任重而道遠。

動力易掌控，3擋寬容度極高

動力系統本質上沒什麼變化，還是經典的通用1.2L、1.5L發動機；但是動力系統的布局，卻是煥然一新。

變為前置後驅的布局後，後排的地台變得全平，不會像五菱宏光那樣後排會有一些凸起，同時發動機移到車頭後，噪音的隔絕也會更佳。再有以往夏天坐過微面，感受最深的就是特别的熱，發動機就在你屁股底下，散發的熱量還不斷上升到車廂内，現在把發動機搬到車頭，後排乘客夏天終于不用受煎熬了。

開着五菱宏光V在街頭遊走，非常好開易上手。離合結合點清晰好找，低扭充裕，左腳自然一擡，車子順勢就走起了，即使滿載乘客或貨物，依然不會難倒它。

有一個妙處是，五菱宏光V輕松可以做到3擋走天下，從20-60km/h這一段市區最常用的時速，用3擋剛剛能走完。對于駕駛者來說真是個福音，市區行駛，右手不用頻繁換擋，就可以放輕松點，專心把好方向盤，看好路面就好了。

乘坐舒适性，微面中的優等生

如果以普通的家用轎車來比，五菱宏光V當然不能說是優秀。但是，放在一衆微面當中比較，五菱宏光V真的是一名優等生。

一方面，五菱宏光V将本來藏在第二排座椅下方的發動機移走，與此同時也隔絕了很大一部分發動機的噪音。另一方面，五菱宏光V的座椅做得更柔軟舒适，調整的方式更多，角度更大，尤其第二排，平放下來甚至能讓人好好地睡一覺呢。

裝載能力強，這才是最重要的

話說回來，怎樣才能憑着一輛微面發家緻富？外觀、内飾、動力、配置，這些都是次要的；最重要的，是能裝！但是，微面之所以叫微面，就是因為車身尺寸就是那麼大，不能夠再膨脹了。所以問題是，怎樣在有限的體積内，塞入盡可能多的乘客和貨物呢？

那就隻能依靠對内部結構的優化，先是發動機從中間底盤中間移走了，騰出了空間，才得以将地台做成全平，車型内部實際能使用到的空間就更多了。同時尾箱開口離地距離又會降低，使得搬運上下貨物的動作更省力。

五菱宏光V的尾箱也做得更為方正，雖然會犧牲一點流線性，但是從裝載角度考慮，裝載一箱箱的貨物時，效率會更高。

總之經過五菱一系列的優化後，五菱宏光V最大的裝載空間為4300L。4300L有多大？也許看看這些剛從五菱宏光V上卸載下來的箱子，你就明白了。

總結：千元差價，微面之王的消費升級

試駕完五菱宏光V後最強烈的感受是，它各方面的人性化水平、精緻度、完善度都是同樣5萬元内的微面車型所不具備的。更要命的是，五菱宏光V僅僅比其他微面差價僅在千元級别。按照官方保養手冊的建議，15000公裡或9個月保養費用才399元，保養成本表現經濟，保養項目為發動機機油、機油濾清器、空氣濾清器芯，空調濾清器芯。售價不貴，性價比高，養車費用低廉，這确實讓人無法拒絕投入五菱宏光V的懷抱。

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