作為天津市重大民生工程的天津地鐵項目，目前在建7條線路被列為天津市勞動競賽示範工程。天津地鐵集團于5月8日啟動 “精彩開局十四五 獻禮建黨100周年”天津市勞動競賽重點工程天津地鐵項目2021年勞動競賽。

　　目前天津市地鐵在建線路條數、在建裡程數、吸引社會資本數都處于全國領先地位。今年，全市在建地鐵建設總裡程達到289.4公裡。天津市住建委聚焦完善城市服務功能，保持地鐵建設的強勁勢頭，實施慢行交通系統改善、地鐵站點周邊提升改造工程，完善區域配套道路。“十四五”期間，力争每年都有新線路建成開通。

　　7條在建線路最新進展來啦！

　　4号線南段：預計今年年内通車運營

　　天津地鐵4号線南段工程線路北起東南角站，南至東麗區新興村，沿線經過南開、和平、河西、河東、東麗5個行政區，正線全長19.4公裡，設14座車站，均為地下站，車站自西向東以此為東南角站（與2号線換乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六緯路站、成林道站（與5号線換乘）、泰昌路站、萬東路站、沙柳南路站（與10号線換乘）、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站。

　　地鐵4号線南段工程的運營将給周邊地區發展帶來深遠影響，将有利于加強城市主副中心聯系，優化城市交通環境，緩解交通擁堵狀況，同時有力支持了周邊正在實施的舊村改造及在建區建設，通過軌道交通車站對站點周邊的土地價值的提升，使站點周邊迅速城市化，間接帶動經濟發展。

　　截至目前，地鐵4号線南段工程車站主體結構全部完工、區間隧道全部貫通，聯絡通道全部完成，正線鋪軌工作完成87%，裝飾裝修完成45%，車站附屬結構工程完成54%，部分區段實現列車上線調試。

　　4号線北段：預計2024年開通試運營

（4号線南段 北段總體平面圖）

　　天津地鐵4号線北段工程投資232.52億元，其中由PPP項目公司投資165.44億元，合作期26年，其中建設期5年，南段運營期為24年，北段運營期為21年，預計2024年開通試運營。

　　本項目的資本金占PPP項目公司總投資的40%，約66.17億元，天津軌道交通集團出資49%，約32.43億元；中國中鐵聯合體出資51%，約33.74億元。

　　天津地鐵4号線北段工程北起北辰區小街，南至紅橋區河北區大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區，正線全長22公裡，設17座車站，均為地下線，設小街停車場和1座主變電所，控制中心接入華苑線網控制中心。

　　天津地鐵4号線北段工程于2020年3月31日開工進場，進行前期工作準備，2020年7月24日開工建設，目前全線土建8個标段16個站點（西站站已經建設完成），已有15個站點開工建設，其中11個車站正在進行圍護結構及管線切改施工，郎園站、西趙莊站、西于莊站、南倉站4個車站圍護結構地下連續牆已全部施工完成；郎園站、西于莊站2個車站正在進行土方開挖。

　　6号線二期：天津首條無人駕駛線路

　　天津地鐵6号線二期工程包括梅林路站（不含）-鹹水沽西站，正線全長14.35km,共9站9區間，途經河西、津南2個行政區，項目總額59.49億元。本線路将是天津首條全自動無人駕駛線路。

　　地鐵6号線二期工程已完成全部車站主體工程，盾構區間全部貫通，實現電通，正線鋪軌完成97%，設備安裝完成63%，車站附屬結構完成75%，全面進入車站裝飾裝修階段。

　　7号線一期工程：預計2024年開通試運營

　　天津地鐵7号線一期工程南起西青區賽達路站，北至河北區喜峰路站，是中心城區南北向骨幹線路，共21站20區間，線路長約26.53km,總投資額約268.97億元，其中PPP項目公司投資約196.81億元，其中天津軌道交通集團投資占比49%，中國建築股份有限公司及神州高鐵投資占比51%。項目合作期26年，建設期4.5年，運營期21.5年，2019年11月1日開工，計劃2024年4月30日開通試運營。

　　地鐵7号線一期工程全線24個站點（包含2座代建站）中已有18個站點進入主體施工階段，其中6個站點正在進行地連牆施工，11個站點圍護結構已經封閉，6個點位正在進行土方開挖及主體結構施工，2個點位主體已完工，2台盾構機已下井調試。

　　8号線一期工程：全自動無人駕駛線路

　　天津地鐵8号線一期工程西起綠水公園站，南至津南區渌水道站（不含），是中心城區南部骨幹線。途經南開、和平、河西、津南四個行政區，沿線服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風情區、解放南路沿線居住區等地區。一期線路全長18.6km,共設車站17座，均為地下站。新建綠水園主變電所1座，車輛采用A型車6輛編組，DC1500V架空接觸網供電方式，控制中心接入華苑綜合控制中心。

　　線路建成後與6号線工程（渌水道站-鹹水沽西站）貫通運營，利用其海河教育園車輛段進行收發車、停車列檢及定期檢修作業。

　　項目采用建設-運營-移交（BOT）的PPP模式運作。項目合作期26年，其中建設期5年，8号線一期工程運營期21年，6号線PPP段的運營期為23年。

　　天津地鐵8号線一期工程共17座車站（2座代建站），7座車站正在進行圍護結構施工。其中，綠水公園站進行土方開挖，5座車站正在進行管線切改。全線地連牆1750幅，累計完成399幅，完成22%；全線土方216.05萬方，開挖14452方；長泰河東站-渌水道站盾構已接收，累計完成1186環。

　　10号線一期工程：預計2022年開通試運營

　　10号線一期工程西起西青區于台站，北至河東區嶼東城站，沿線經過西青區、河西區、東麗區、河東區4個行政區，正線全長21.181公裡，設21座車站。車站依次為于台站、瑤環路站、昌淩路站（與5号線換乘）、麗江道站（與7号線換乘）、江灣二支路站、友誼南路站、南珠橋站（與8号線換乘）、春海路站、瑪鋼廠站、微山路站、财經大學站（與1号線換乘）、柳林路站、環宇道站（與11号線換乘）、龍涵道站、龍圖道站、方山道站、沙柳南路站（與4号線換乘）、萬山道站、香山道站、崂山道站、嶼東城站（與2号線換乘）。

　　10号線作為城市東南半環的外部填充段，對改善城市交通、發展天鋼柳林城市副中心等地區有深遠影響。目前，地鐵10号線一期工程主體結構完成98.0%，區間隧道完成87.9%，正線鋪軌完成29.6%，設備安裝完成13.2%。預計2022年開通試運營。

　　11号線一期工程：預計2023年底通車

　　天津地鐵11号線一期工程PPP項目是中國交建響應國家“京津冀一體化”戰略，深化與天津市戰略合作，打造“軌道上的京津冀”的重大項目，全長22.6km，共設21座車站，采用建設-運營-移交（BOT）模式運作，合作期26年，其中建設期4年，運營期22年，由中國交建聯合體與天津軌道交通集團有限公司共同組建PPP項目公司（中交（天津）軌道交通投資建設有限公司）。項目覆蓋天津重點發展地區，是實現将中心城區與海河中遊地區有效連通的重要通道，是天津東西發展的重要軌道交通，11号線建成後，不僅可以緩解天津城市核心區交通緊張狀況、改善城市公共客運交通、帶動周邊及天津市的文化、商貿等旅遊事業的發展。對實現中心城區與外圍地區的快速、便捷聯系以及為促進海河中遊地區發展起到重要的支撐作用。

　　截止4月28日，項目全線完成管片生産11683環，地連牆完成1911幅，主體完成337塊，盾構掘進2745環，其中招遠路站—外環輔導站左右線均已洞通，環宇道站-雪蓮南路站左線盾構機已下井，正在進行組裝調試。

津雲新聞記者 董立景 攝影 吳濤

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