中國江西網訊 見習記者周再奔報道：：樂安縣位于江西中部腹地，撫州市西南部，其縣名“樂安”給人“安居樂業”的美好遐想。可近年來，生活在這座小縣城的人們發現，他們最基本的公交出行都逐漸無法得到滿足，縣城1000多輛拐的(即電動三輪車)穿梭在大街小巷，嚴重影響公交的發展，隻有一條公交線路的縣城公交車在近日(7月15日)終于徹底“趴窩”(即停運)，讓近十萬縣城居民何以“樂安”？

尤其讓人費解的是，去年下半年，在縣城公交日漸式微的情況下，樂安縣還投入近百萬元，建造了近70個公交站台。一年未到，這些投資新建的公交站台就因公交徹底“趴窩”淪為棄物，站台的櫥窗玻璃也遭到破壞；站台上貼滿了招租、招工等廣告，成為牛皮癬的“天堂”；站台位則常被小車、三輪車、電動車等占據，“鸠占鵲巢”在這裡得到最好的诠釋……

如此令人“尴尬”的亂象，也許是樂安縣決策者所始料未及的；誰該為這次蹩腳的決策擔責，也是一個回避不了的“尴尬”話題。于是，記者近日專程趕到樂安一探究竟。

樂安縣比較繁華的長征路，拐的來往穿梭，與之相反的是一個多小時都沒看到一輛公交

老縣委廣場公交站台上，兩輛小車毫不客氣地“鸠占鵲巢”，公交線路指示牌也不見蹤影

縣城居民怨言：由于縣城公交近日停運，投資近百萬元建造的新站台在使用不到一年即淪為棄物

據住在樂安縣城北門的居民、現年73歲的丁老爺子介紹，大概7、8年前，縣城開始出現公交車，開通了3條公交線路，上車一元，非常實惠，也很方便。近幾年來，由于大街上的拐的越來越多，拐的起步價三元，雖然比公交要貴，但由于其便捷，可以直接将乘客送到家門口，緻使坐公交者越來越少。公交公司承擔不起虧損，隻得逐漸減少公交線路和班次，到最近，隻有一條公交線路。而到7月15日，公交就徹底“趴窩”(即停運)了。

“去年下半年，在公交已經難以為繼的情況下，令人匪夷所思的是，縣裡竟然在去年下半年還投資近百萬，建造了近70座公交新站台。還不到一年，公交徹底停運，那些公交新站台就成了棄物，有的玻璃櫥窗被打碎，有的則被貼上招租、轉讓等小廣告，這近百萬投資就如此輕易地打了水漂，誰該為這次蹩腳的決策擔責？浪費可惜啊。”他心疼不已道。

“雖然政府投資改善公共交通環境，但群衆并沒有得到實惠，我們隻得繼續多掏錢，靠拐的出行。像我來自農村，也住在縣城北門，哪舍得每次出門就打拐的呢？跟我們一起的老人，9成以上希望能開通公交，何況我們70歲以上的老人，本來還可以免費坐公交，但現在公交都沒有了，這樣的福利無形中也就成了一紙空文。”今年已經83歲的黃老爺子直言不諱。

樂安縣城長征路上萬家福購物廣場樂安店一位30多歲女店員也告訴記者：“我店旁邊的萬家福站台，你可以看到站台都很新，那是去年下半年才建成的，但至今我沒看到有公交車來過。至于你說要坐公交車，我勸你不必等了，我們縣城，沒有什麼公交，出門靠拐的。你沒看到縣城的公交站台，基本上被電動車、小車、三輪車占位了嗎？”

記者在樂安縣采訪期間，發現縣城十之七、八公交站台都被小車、三輪車等占據，且玻璃櫥窗裡的公交線路指示牌也不見蹤影，上面貼的小廣告随處可見。

長征路商務局公交站台，也被電動車及三輪車所“占據”，站台玻璃櫥窗裡的線路指示牌也不見蹤影

殘疾司機不滿：由于無人管理，非殘疾人開拐的的占總數9成以上，嚴重擠占了殘疾人的“口糧”

7月17日，樂安縣長途汽車站旁的公交站台，冷冷清清，隻有幾輛拐的停在旁邊準備接客

這名拐的女司機認為隻有殘疾人開的電動三輪車才能算拐的，對拐的無人管理的現狀感到不滿

7月16日上午11點許，記者來到樂安縣長途汽車站，看到站外旁邊有個公交站台，停了近十輛拐的，近十分鐘之内，不見公交蹤影。

一位四十來歲的拐的司機看到記者提着包，連忙湊上來問記者“去哪裡”，記者說去老縣委廣場，拐的司機說要“5元”，記者佯說“不用趕時間，不如坐公交去”，拐的司機立即笑了：“你說這種話，我就能看出你是外地人，樂安的公交以前就很少，今天你就是等到天黑也沒有公交，勸你還是坐我車走吧。”

記者佯作恍然大悟的樣子，上了其拐的後故意說：“‘拐的’應該是殘疾人開的，看你也不是殘疾人，怎麼可以開這種車？沒有人管嗎？現在縣城拐的大概有多少？”“呵呵，你剛才也看到幾輛拐的，你看到有哪個是殘疾人？”該司機反問記者。

“現在我們樂安，什麼人都可以開拐的，因為沒有人管，拐的起步價3元，遠點就5元、8元。據我所知，縣城拐的大概有1500輛，有人甚至說有1700多輛。由于拐的多，可以直接将客人送到家門口或者辦事單位門口，所以坐拐的多，公交因為乘客少而虧本，開行路線逐漸減少，到這兩天，終于全部停掉了。因為拐的多，我也賺不到多少錢，每個月也就賺1000多元，可如果不開拐的，又能去做什麼呢？樂安經濟欠發達啊。”他無奈地搖搖頭。

該司機的話，記者後來從一位女拐的司機那裡得到了證實。該名殘疾人女司機告訴記者，她今年35歲，來自樂安縣農村。5歲時，她由于摔傷造成左手殘疾(記者注意到，其左手腕确實嚴重變形)。如今，加上其公婆，全家共6口人，兩個孩子都在讀書，全靠丈夫一人在縣城打工維持生計。為了補貼家用，4年前，她也買了輛拐的，利用空閑在縣城接客。

“我記得，2011年我買拐的時，整個縣城才幾百輛拐的，那時，我每個月可以賺2000來元。如今，這已是我第三輛拐的，花了萬餘元買來，但縣城拐的已有1000多輛，我平均每天也就四、五十元。像今天下午到傍晚5點鐘，我也隻是接了三個客，錢難賺啊。”她如是告訴記者。

“我感到不滿的是，名為拐的，應該是殘疾人專用車，可你看這滿大街小巷跑的拐的，有幾個是殘疾人駕駛的？反正也沒人管，誰想開就去買來開。據我所知，殘疾人開拐的還不到總數1/10，開拐的的大部分是中老年人。這些正常人，擠占了我們的‘口糧’，對于我們殘疾人來說，不開拐的又能做點什麼呢？”她最後無奈道。

對樂安縣城公交近日徹底“趴窩”一事，樂安縣公交公司有何難言之隐？樂安縣相關職能部門又有何說法？“趴窩”一事将如何解決，本網将繼續予以追蹤報道。（中國江西網 記者周再奔報道）

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