兩年前考的手動擋駕照，現在要買自動擋的車，不知道怎麼開？兩年期間沒摸過車，嘿嘿，心裡怕怕的。

逛汽車之家，貼吧，看了不少教新手開自動擋，下面總結下：

自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每個檔位都有自己的用途和使用方法，在汽車行駛過程中，需要更換檔位來控制汽車。

自動擋檔位圖解：

P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時隻要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入P 位，從而通過變速器内部的停車制動裝置将輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及将撥杆推進“P”的位置上。

要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀态，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車隻能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R (Reverse)倒檔：

R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特别注意加速踏闆的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可将撥杆移至“R”檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。

N (Neutral)空檔：

N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當挂空檔時一定要踩着刹車。将撥杆置于“N”檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可将撥杆置于此檔并拉出手制動杆，右腳可移離刹車踏闆稍作休息。在等待信号或堵車時常常将選檔杆保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時将選檔杆扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當于1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換擋。将撥杆放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢隻要控制好油門踏闆就可以了。正常行駛時将選檔杆放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換擋。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據油門大小與車速高低來确定檔位的，所以加速踏闆操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速将加速踏闆踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再将加速踏闆很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒适性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速将加速踏闆踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏闆又可自動升檔。

S或2 (Second Gear) 2檔：

2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位挂在這裡，可以限制汽車的檔位自動的隻在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。将撥杆放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是sport模式,介紹如下)。

S表示運動模式(sport)

S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：

L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位挂在這裡，可以限制汽車的檔位自動的隻在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩刹車導緻刹車片過熱而發生危險。這時變速器隻能在1檔内工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

所以很多人都叫它為上坡有檔。隻在爬坡或者阻很大時候進行工作。

有了對自動檔次有了最基本的了解，下面我們談談常見的正确或錯誤的開車技巧

（1）啟動：

啟動的正确步驟是： 踩刹車-拉手刹--點火(不是直接挂D檔，挂到N檔上再點火，之後由N檔到D檔)-松手刹-松腳刹-踩油門-起步。

常見錯誤方式：踩刹車-打火-挂擋(P到D)-松手刹-擡腳刹-給油-起步。

原因： 這樣可以避免在P檔打着火後，需要經過R檔，使變速箱經曆一次短暫的反向沖擊!

（2）停車：

停車的正确步驟： 踩刹車-拉手刹-挂P擋-熄火-拔鑰匙。

常見錯誤方式：挂P檔--松開腳刹-拉上手刹-拔鑰匙。

原因：減少刹車盤的壓力。不能直接停車造成汽車元件的損壞。當你挂入P檔後，擡起制動踏闆，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。

（3）等紅燈或短時間停車：

等紅燈或短時間停車等待時，正确的停車方式:拉手刹、挂N檔、而不是P檔。更不能踩住刹車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

常見錯誤方式：等紅燈時-踩刹車，綠燈亮-松腳刹-給油-起步，或者踩刹車-挂P檔-綠燈亮-挂D檔-擡腳刹-給油-起步。

原因：P檔帶有鎖止裝置，挂入P檔而不拉上手刹，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

（4）加油：

加油的正确步驟：提速的正确方式：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。

常見錯誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松擡。

原因:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。

（5）加油特殊場景-超車：

（6）上下坡刹車：

正确開車方式：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，挂入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡後,挂回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)挂入限制擋，配合刹車使用。

常見錯誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用刹車控制。

原因：降低速度可以減輕刹車盤的壓力。

老鐵們，有沒有對新手開自動擋的友好建議，請留言，不勝感激！！！

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