驅動中國2021年3月19日消息 哈啰單車再次漲價，半小時2.5元。據澎湃新聞報道，哈啰單車在上海的收費規則為前15分鐘1.5元，之後每15分鐘1元，相當于1小時4.5元。而之前哈啰單車的收費規則是前30分鐘1.5元，之後每15分鐘1元，相當于1小時3元。
對于此次漲價原因，哈啰出行有關負責人表示，共享出行行業經前期無序投放，轉入精細運營和産品服務升級周期，行業普遍的運維人力投入和産品折舊成本增長。
和哈啰單車一樣，美團單車的計價規則也有所調整，前15分鐘1.5元，之後0.5元/15分鐘，相當于3元/小時。
實際上，這并不是共享單車第一漲價。2016年9月，摩拜和ofo相繼進入市場時，共享單車最初價格為0.5元/半小時，随着後續其他車型的推出，共享單車的價格調整為1元/小時，再到行業洗牌，隻剩下頭部共享單車企業，2019年4月，哈啰單車、小藍單車陸續宣布調整計費規則，每15分鐘1元，同年10月，美團單車再次執行新的計費規則，30分鐘内收取1.5元，超出30分鐘，每30分鐘收費1.5元。
漲價背後的邏輯其實也不難理解，上市盈利。關于哈啰出行赴美上市的傳聞由來已久，早在2月5日，路透旗下IFR就報道稱，哈啰出行計劃今年赴美IPO，募資最多10億美元。
據哈啰出行官網顯示，目前哈啰出行已進化為包括兩輪出行（哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電）、四輪出行（哈啰順風車、全網叫車、哈啰打車）等的綜合化移動出行平台。截至2020年10月，哈啰出行旗下的哈啰單車已入駐全國460多個城市。另外，哈啰出行累計注冊用戶已突破4億。
由于共享單車模式單一，哈啰出行的業務邊界也不斷衍射，涉及同城物流、團購、酒店、本地生活等。隻是作為主營業務發的單車價格一漲再漲，又有多少用戶會一直堅定不移地選擇騎單車呢？
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