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雷克薩斯lm 車禍

汽車 更新时间:2025-01-13 22:41:18

雷克薩斯lm 車禍?根據網絡流傳的視頻顯示,7月28日,廣西貴港一輛雷克薩斯LM在高速發生碰撞事故,主駕駛側車頭位置碰撞嚴重,前排氣囊已全部彈起,機艙内冒煙,在好心人施救過程中雷克薩斯LM的車門卻打不開,今天小編就來說說關于雷克薩斯lm 車禍?下面更多詳細答案一起來看看吧!

雷克薩斯lm 車禍(雷克薩斯LM發生車禍事故)1

雷克薩斯lm 車禍

根據網絡流傳的視頻顯示,7月28日,廣西貴港一輛雷克薩斯LM在高速發生碰撞事故,主駕駛側車頭位置碰撞嚴重,前排氣囊已全部彈起,機艙内冒煙,在好心人施救過程中雷克薩斯LM的車門卻打不開。

因為我是汽車專業出身,對車輛構造略懂一點,今天來分析一下車門打不開的原因,目前官方還沒有定論,所以以下内容全都是我通過視頻内容和車輛手冊進行分析,最終車門打不開的原因以官方通報為準。

首先汽車發生嚴重碰撞後,氣囊彈開,雙閃也已經打開,從汽車的安全設計思路來說,車門鎖應該馬上打開才對,從視頻中可以看出,這次事故顯然很嚴重,氣囊也打開了,雙閃也打開了,但是門鎖沒有開。

那麼碰撞後氣囊彈開,自動落鎖要激活,需要幾個硬件及控制模塊的參與:即電瓶、氣囊控制模塊、車身控制模塊、CANBUS總線。

對這幾個硬件和控制模塊我們逐一分析,第一,電瓶沒問題,因為雙閃已經開了;第二,氣囊控制模塊也沒問題,因為從視頻中可以看到,前排的氣囊也已經打開了,氣囊控制模塊的位置在LM上位于副駕駛前輪拱内,從視頻可以看出副駕駛側碰撞并不嚴重,所以氣囊控制模塊并沒有損壞;第三是車身控制模塊,這個是有可能損壞的,這個模塊的位置在LM上位于主駕駛輪拱上方,視頻中看主駕前側碰撞很嚴重,尤其是車輪上部,已經完全變形了;第四是CANBUS總線損壞,這個也有可能,氣囊打開的指令要給到車身控制模塊,車身控制模塊激活車門鎖打開,碰撞後通信線可能被撞斷開或者錯位接地短路,指令給不到車身控制模塊,導緻車門依然在鎖止狀态。

所以我分析大概率是位于主駕駛側輪拱内的車身控制模塊被撞壞了,車門也就沒辦法自動落鎖,小概率是通信線路出了問題,被碰撞時大的震動短路或接地,導緻信号沒辦法給到車身控制模塊。當然,以上全都是我通過視頻和理論猜測的問題點,雷克薩斯也正在配合交通部門的調查,一切以雷克薩斯和交通部門的通報為準。

最後也感謝在高速上停下車給事故車輛伸出援手的人,請大家理性看待這次事故,逝者安息。

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