組成一輛汽車的大大小小零件有幾萬個，輪胎是所有零件中唯一與地面接觸的部分，汽車的加速性、制動性、穩定性、安全性都與輪胎息息相關。如此重要的組成部分，可能卻是很多車主關注最少的地方，往往到了幾萬公裡要換輪胎的時候他們才會發現原來輪胎有這麼多琳琅滿目的參數。甚至許多汽修師傅從業多年，對這些數據也是模棱兩可。其實輪胎的選擇和保養有許多學問，對這些知識最好還是有個基本的了解，這樣也不至于在實際用車時遇到輪胎的問題覺得無從下手。今天這篇文章，就針對一些與實際使用緊密相關的參數進行簡單的科普，汽修師傅們也可轉發給客戶們，免得每次修車遇到輪胎的問題，都要像複讀機一樣。

首先要來介紹的就是寬度/扁平比/輪毂直徑參數，這幾個數字在輪胎上非常顯眼，但是很少有人知道具體含義。以圖中的205/55/R16為例，如圖所示，205代表的是輪胎橫向胎面寬度為205mm；55代表輪胎胎壁（輪胎内外沿之間）厚度占輪胎胎面寬度的百分比，也就是我們經常聽說的扁平比，圖中55%則這個輪胎胎壁厚度就是205*55%=112.75mm；16表示的該輪胎适配的輪毂直徑，單位是英寸，有的人可能覺得英寸這個單位很陌生，不用擔心，這已經成為描述輪毂直徑的通用單位了；最後就是大寫字母R，這其實表示的是子午線輪胎，這是輪胎内部構造的一個說法，在現在轎車上得到普遍使用，這裡不做深入講解。

接下來要說的就是載重指數和速度等級，如圖上91W所示。91對應的是單個輪胎最大承重指數；W對應的是這套輪胎所能承受的最高車速。這兩個指數有通用的對照标準，如下面兩個表分别給出。這裡特别說明一下，就是我們作為車輛的使用者最好對這兩個參數做到心中有數，尤其是一些面包車，在日常生活中經常進行拉貨送貨的任務，千萬不要超過輪胎标定的上限。

圖中橫線和圓圈标注的也是輪胎上常見的信息。其中橫線部分是認證、産地、工廠标識，對于家用車，這些東西了解即可，不需要深入研究。要特别注意的是後面的0807，這代表了輪胎生産的年份和日期，比如0807标識這個輪胎是2007年08周生産出來的，這樣按照當年的日曆我們就可以準确地推斷出輪胎生産時間。平時在我們維修保養的時候，一定要注意這個标定數值，避免買到年份太老的積壓胎；同時在我們正常使用時，也要留意這個數值，因為橡膠存在老化周期，使用大概五年左右輪胎性能就會下降，即使花紋還沒到極限那麼也要進行更換。

有的人覺得輪胎是不分正反面的，其實這是大錯特錯。在輪胎上為了避免正反搞颠倒的情況發生，專門進行了标定。如圖中OUTSIDE，标明輪胎的這側應該是朝向外面的。這一點不僅好多車主不知道，好多汽修店的年輕師傅也不知道，所以在更換輪胎時，一定要仔細檢查。

許多高端車上裝配了單導向輪胎，所謂單導向輪胎就是出廠時規定了滾動方向，這種輪胎一定要注意安裝的時候不能裝反。單導向輪胎如果裝反了，不僅是原廠設計的靜音和舒适性效果不能達到，而且還會影響排水性、刹車性能、抓地性能等等，帶來極大的安全隐患。

接下來要說的是J值，這個數據是在輪毂上标定出來的，而我們之所以把它拿出來介紹，是因為其描述的是輪胎參數。輪毂J值就是當前輪毂寬度所能安裝的輪胎的寬度，這一數值也有通用的對照表，我們在下面給出。我們在這裡不建議車主自己更換與原廠輪胎參數不同的其他型号輪胎，但是可能出現原廠尺寸的輪胎停産導緻不好購買的情況，那麼在現在使用的輪毂不變的前提下，就要根據标定的J值選擇合适的寬度的輪胎，既不能太寬也不能太窄。

以上就是關于輪胎最常用的一些參數介紹，相信看了這些您對輪胎規格和性能應該有了一定的了解了。其實作為家用車的話，上面這些知識在日常維修保養時已經足夠用了。下面再簡單說一點個人經驗，供各位讀者參考。

1、平時我們在選擇輪胎時，盡最大可能尊重原廠數據，也就是不到萬不得已的情況，不要更換與原廠輪胎型号不同的輪胎。有人可能為了追求美觀更換寬胎，有人可能為了性能更換低扁平比輪胎，這是不可取的。因為車輛的操控是基于懸挂、輪胎、車架等綜合調校出來的，即使改裝也要系統地進行，而胡亂更換非原廠标定數據的輪胎打破了車輛性能的平衡，存在很大的安全隐患。

2、輪胎的日常維護和保養至關重要，要養成勤檢查的好習慣。有時候細小的磨損、鼓包、劃痕在高速行駛事都會導緻爆胎，釀成大事故，所以切記因小失大。

3、備胎是應急用的，不能長時間使用。即使是全尺寸的備胎，也可能因為長期放置導緻橡膠老化影響性能，如果真的要更換備胎，那麼一定要在找到了新的輪胎或在補胎結束後及時更換回來。

以上就是我們關于輪胎的基本參數進行的簡要介紹和給出的一些建議，如果您還有什麼疑問，歡迎在後台給我們留言交流，我們一定會及時回複。如果您覺得有用，記得動手轉發給更多需要的人。汽修圈，隻做最權威！

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