啊~

五環

你比四環多一環~

11月2日

在五環路與成綿複線高速互通

青白江連接段

舉行了五環路工程建設啟動儀式

标志着

成都五環路來啦！！

五環路線路走向圖

據了解，五環路按照成都市委、市政府優化城市空間布局和重塑産業經濟地理的決策部署，反複完善規劃建設方案，經組織國内知名城市規劃和公路工程專家咨詢評審并修改，目前已完成立項及相關要件審查，具備開工條件。

非規劃區标準斷面

五環路是城市空間結構優化的重大功能性項目。五環路串聯銜接“東進”、“南拓”、“西控”、“北改”、“中優”區域，建成後可實現城市組團快速連接，增強區域交通互聯互通水平，對支撐城市空間結構優化，塑造城市整體形象有重要意義。

五環路直接聯系成都天府新區、成都高新區（西部園區）、龍泉驿區、青白江區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區等八個中心城區。

五環路是産業發展的重要支撐。五環路串聯8個城市組團，服務17個産業功能區、8個特色鎮。根據交通需求分析，預測至2035年五環路日均交通量約10萬輛/天（pcu/d），貨車占比約15.6%，與放射狀的高速公路和快速路形成互通、快速轉換，促進人流、物流、經濟流的高效流動，提升區域産業發展能級。

五環路是完善成都市高快速路網的重要布局。五環路彌補了繞城高速和第二繞城高速之間相距過遠，又缺少高等級環線的缺陷，有利于降低繞城高速交通壓力，提升全市骨幹路網整體服務水平。

規劃區标準斷面

記者了解到，五環路總裡程約142.8公裡，總投資約349億元。建設标準為：車行系統規劃區範圍按“主6輔4”布設，非規劃區範圍按“主6輔2”布設；慢行系統與綠道統籌規劃設計，與車行系統綠隔分離；綠化景觀與周邊環境、大地景觀協調一緻，中央綠化色彩有序搭配、四季見花，路側綠化高低錯落，疏密有緻，确保行車視線通透。

五環路與公交及慢行系統接駁設計

根據五環路沿線功能區的定位不同，按“差異化供給”原則确定工程設計方案，确保道路功能與人流、物流的需求相适應，道路形态與城市設計、自然景觀相協調，工程設計遵循《成都市公園城市街道一體化設計導則》的技術指引。東、南部路段強化快速交通功能，加強“中優”“西控”“北改”區域與東部新區、天府新區的快速聯系；北部路段強化大港區交通集輸運能力，增強對物流産業支撐；西部路段強化“快進慢遊”的旅遊交通功能，服務國家城鄉融合發展試驗區建設。

五環路與東西城市軸線節點

五環路全線裡程長、投資大，按照“統一規劃設計、優先保障貫通、逐步改造到位”的原則，2020年開工建設，2023年全線完工。（圖片由成都市交通運輸局提供）

來源丨綜合四川新聞網、成都日報·錦觀新聞

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來源： 四川新聞網

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