9月20—23日，2022年世界制造業大會在安徽省合肥市成功舉辦，作為我國内燃機行業中小功率的領軍品牌，全柴動力攜全系列非道路國四發動機亮相，成為世界制造業大會中最引人關注的焦點之一。

在全柴展出的國四産品中，被譽為“收割機之星”的V36發動機首創了電磁離合方式，可以實現風扇正反轉，低速大扭矩，爬坡性能好，扭矩為460-550N·m；功率覆蓋88.2-110.3KW，功率儲備大，經濟省油，整機結構緊湊，重量輕，振動小，噪音低。适配拖拉機、玉米收獲機和花生收獲機。

V36發動機在今年的水稻收獲作業中大放異彩，迅速成為了跨區作業作業機手的新寵。

另外一款受人關注的是适配高速插秧機的V12發動機，它選用了先進可靠的高壓共軌技術，這在37.5kw以下的發動機中并不多見。另外，它采用低速大扭矩，擁有體積小，動力強，油耗低，零下35度順利啟動的優點，從而保障了高速插秧機、微型挖機作業的高出勤率，B10壽命超20000小時，相信在明年的高速插秧機市場中，V12發動機将成為受人矚目的标杆産品。

S67國四發動機是全柴針對大馬力拖拉機和玉米機開發的卓越産品，S67發動機采用了對标國際先進技術和自主創新并行的方式，燃燒預噴技術和高精度齧合傳動輪系，噪音更低，後端3個動力輸出口，液壓傳動系統傳遞功率更大，這使得S67的動力性更強。非常适合機手的連續高強度作業。

V20和V28适配中小型拖拉機，體積小，重量輕，結構緊湊，但動力強勁，效率更高，油耗更低。

全柴的國四新品有三個突出且相同的特點——

第一是動力強

全柴國四新品的重量均較輕，但卻可以實現低速大扭矩，并且功率儲備大，這使得全柴國四發動機動力強勁，用戶在操作時能夠明顯地感覺到全柴發動機極緻的加速性能；

第二是油耗低

全柴發動機采用了直噴式燃燒室和名優增壓器，用戶在作業時的燃油經濟性更佳，可以大幅降低用戶的用油成本，為用戶節本增效。

第三是壽命長

全柴國四新品融合了國内外發動機的先進設計理念，在發動機四配套、冷卻系統、控制系統、燃燒系統、齒輪系統等多方面進行了升級，這使得全柴發動機的承載能力更強，進一步保障了整機的性能，增加了發動機的壽命。

三好動力 全柴智造

12月1日，非道路國四标準即将正式實施，全柴動力專注研發發動機73年，不斷開拓創新，緻力于為客戶打造更優質的産品。未來，全柴動力将持續用自身的技術優勢向農機行業的上下遊賦能，深度拓展農裝細分市場業務配套，助力農機事業發展，為客戶創造美好生活。

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