提起萬裡揚，或許大家對其并是不很了解。這個以商用車變速箱起家的汽車零部件供應商，在收購了山東臨沂橋箱後，在商用車市場的占有率已經遙遙領先。不過萬裡揚進入到乘用車領域還是要從收購了奇瑞變速箱之後的事情。

在乘用車領域，萬裡揚先後通過對奇瑞和吉利變速箱公司的收購來完成了最初的産品布局。通過對于吉利變速箱公司的收購，萬裡揚獲得了MT變速箱，以及澳大利亞DSI變速箱公司的隐形技術支持，而對于奇瑞變速箱公司的收購，則是看重了其掌握的CVT變速箱技術。

在2016年萬裡揚收購奇瑞汽車變速箱公司之後，正式進軍乘用車市場。在收購之後，萬裡揚獲得了MT變速箱以及當時已經投産的CVT19變速箱，這兩款變速箱成為了萬裡揚的第一代産品。不過由于當時奇瑞汽車變速箱公司已經開始着手研發一款全新的CVT變速箱，所以在收購之後，萬裡揚繼續推動了該項目。該項目的最終産品就是我們目前所看到的CVT25變速箱了。

CVT就是産品特點：

無級變速，從根本上規避換擋沖擊問題，極具乘駕舒适性；

變速範圍大，實現與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性；提供SPORT、ECO、WINTER等多種功能模式，滿足不同客戶群體的需求；采用先進的雙作用葉片泵，容積效率高、洩漏小，内置流量控制閥，更加節能；采用獨立的液壓回路控制，給各系統提供精确的工作壓力，使效率進一步提升；采用低粘度油品，增加擋油闆，降低攪油損耗；

集成油冷器，利于整車布置及實現輕量化，降低整車成本采用高熱容量鎖止離合器，具備低速滑差閉鎖功能，集成高性能減震器，兼顧低速動力性和經濟性表現。

CVT18可以匹配1.5L、1.0T、1.0TD發動機。

CVT25/28可以匹配1.2T、1.4T、1.5T、1.6T發動機。

優點：相對平順、研發制造成本較低、比較省油

缺點：缺乏駕駛樂趣、可以承受的最大扭矩較低

對于CVT變速箱，很多人的印象就是容易打滑，壽命短、故障率高等，但是CVT變速箱也分好壞，日産的CVT變速箱确實給很多人留下了穩定性差的印象，但是本田和豐田的CVT變速箱都是比較耐用的，萬裡揚的CVT也是比較耐用的。

CVT變速箱的優點：

1、CVT變速箱的由于使用無級傳動，所以沒有動力中斷，相對來說要平順很多，但是也不是說所有的CVT變速箱都絕對平順，關鍵還要看和發動機的匹配。

2、另外，CVT變速箱在ECU的控制下，能夠盡量讓發動機處在比較高效的工作區間，因此是比較省油的。

3、CVT變速箱的研發制造成本也相對比較低。

但是CVT變速箱的缺點也很明顯：

1、因為沒有換擋的段落感，所以缺少了一點駕駛樂趣，不過如今的CVT變速箱都會模拟擋位，因此也就彌補了這一點。

2、可以承受的最大扭矩較低，目前CVT變速箱可以承受的最高扭矩，也不過350牛米，因此大排量車型，不适合使用CVT變速箱。

3、CVT變速箱在起步和急加速的時候，因為CVT變速箱的保護措施，會出現動力傳遞不夠直接的情況，這不是很多人理解的打滑，但是确實不适合激烈駕駛。豐田的CVT變速箱為了彌補，加入了一組齒輪組，,這套齒輪在起步/低速階段會介入以傳遞動力，而到了中高速域，齒輪會将工作再次交給鋼帶，改善了CVT變速箱的動力響應性。

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