騰訊出行怎麼提高派單?21世紀經濟報道記者白楊 北京報道，我來為大家講解一下關于騰訊出行怎麼提高派單?跟着小編一起來看一看吧!

騰訊出行怎麼提高派單

21世紀經濟報道記者白楊 北京報道

9月26日，微信“九宮格”迎來一個新面孔。當天，T3出行宣布，已正式進駐“微信-服務-交通出行”闆塊。

T3出行表示，即日起，T3出行在“微信-服務”頁面擁有了一級菜單，并對南京、成都、武漢等全國96座已開通運營城市的用戶開放。

截至發稿，在“微信-服務-交通出行”闆塊，部分用戶已經可以看到T3出行的logo，并标注着“限時推廣”。

從行業的角度，T3出行此次與微信深度綁定，也意味着其在騰訊出行服務生态中的地位進一步提升，有着十分重要的意義。

一直以來，微信“九宮格”代表着微信向第三方服務開放的入口，雖然目前，微信“九宮格”已經擴容，在微信“服務”頁面，包括了“金融理财”、“生活服務”、“交通出行”、“購物消費”等四個闆塊以及20餘項服務内容，但想要獲取“九宮格”的一席之地，并不容易。

已成行業第二

目前，T3出行在自營規模上已經成為行業第二。國泰君安證券年初發布的報告顯示，T3出行市占率已從2021年7月的3.1%，提升至2022年1月份的11.6%。

而8月底，T3出行CEO崔大勇在一次公開演講中透露，截至目前，T3出行日訂單突破300萬單，累計注冊用戶超過1.1億，平台注冊司機數量超過80萬。

T3出行的快速發展，與其背後強大的投資陣容有着密切關系。資料顯示，T3出行成立于2019年3月，從一開始，其就頭頂着“國家隊”光環。

2018年7月，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司便簽署移動出行意向協議書，确定整合三方資源，合資組建T3出行服務公司。

次年3月，T3出行正式成立，其股東陣容也十分強大。除了東風公司、中國一汽、長安汽車這三大汽車央企外，還有阿裡巴巴、騰訊等互聯網投資方。

2021年10月，T3出行完成了77億元的A輪融資，由中信聯合體領投，應通科技、同程旅行、鴻為資本、德載厚資本等跟投，一汽、東風、長安、阿裡、騰訊等老股東繼續加持。

“國家隊”的背景，讓T3出行獲得了強大的信任背書，也讓其在整體運營上更加注重合規。據崔大勇此前在中國汽車藍皮書論壇透露，T3出行擁有行業最大規模的合規運力，訂單合規率在前五大規模平台中位居第一。

而産業資本的注入，為T3出行增添了更多産業助力，比如此次入駐微信“九宮格”，相當于騰訊為其敞開了微信巨大的流量池。

聚合平台争搶

對于網約車平台而言，合規已經成為其在可持續發展道路上的重要命題。

2016年7月，《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》頒布，并明确要求網約車平台要具備“三證”，即平台擁有《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》、車輛具備《網絡預約出租汽車運輸證》。

據網約車監管信息交互平台統計，截至2022年8月31日，全國共有282家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，各地共發放網約車駕駛員證471.4萬本、車輛運輸證193.9萬本。

從過去幾年行業的發展情況來看，各個網約車平台的合規率都在不斷提升。根據官方8月數據，在訂單量前10名的平台中，有車企背景的三家平台——如祺出行、享道出行、T3出行合規率最高，均達80%以上。

未來，合規的重要性更會隻增不減，所以網約車平台能否落實監管規定，真正做到合規運營，也将決定平台能否更長遠的發展。

有業内專家表示，網約車行業的競争邏輯已經從此前的“燒錢模式”轉變為以安全合規、優質體驗為導向的經營模式。長遠來看，合規運營才是市場競争核心。

與此同時，合規問題也成為新興起的聚合打車平台關注的焦點。近幾年，随着高德地圖、美團等平台的入局，聚合打車模式開始興起，後來，包括華為、騰訊等科技巨頭也相繼加入，讓聚合打車變得更加熱鬧。

目前，提供聚合打車服務的平台已經包括攜程用車、美團打車、高德打車、滴滴出行、騰訊出行、百度打車、華為Petal出行等。

據網約車監管信息交互平台統計，今年8月共收到網約車訂單信息7.03億單，其中，聚合平台完成1.67億單，占比23.7%。

從官方統計可以看出，聚合平台已經成為網約車市場的重要組成部分。但對聚合打車平台而言，由于平台不直接向乘客提供服務，所以乘客的體驗以及平台的合規率如何，都将取決于入駐的網約車平台。

今年8月，華為Petal出行宣布将接入首汽約車、神州專車和T3出行等服務商。而在北京、上海、廣州、深圳等城市進行了短期測試之後，9月初，T3出行便将全國92座已開通運營城市全量接入了華為Petal出行。

對新成立的華為Petal出行而言，通過接入T3出行，其相當于在全國92個城市擁有了合規運力。所以，能否接入更多優質網約車平台，是當下聚合打車平台競争的核心，而T3出行等合規率更高的網約車平台也成為了聚合平台争搶的對象。

潮電智庫董事長孫燕飚便表示“華為Petal出行全量接入T3出行，與該平台大規模的合規運力不無關聯。雙方的深度合作，将為聚合平台解決現存合規安全問題樹立了全新的行業标杆。”

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