從望城去常德的小夥伴
你是考慮花2個多小時坐大巴?
還是繞道去長沙火車站“擠”石長線動車?
或者自己開車在擁堵的長張高速龜速“爬”行?
激動人心的消息來啦!
就在昨天
位于咱們望城的烏山站
已經完成了與石長鐵路通信信号設備的調試
那這意味着什麼呢?
(敲黑闆!!!)
烏山站對接石長鐵路
标志着聯絡線進入全線通車
倒!計!時!
也就是說
望城人很快就可以在
家門口坐動車去常德啦!
據了解,烏山站是烏山聯絡線唯一新建站點,聯絡線建成通車後,石長鐵路的動車可從烏山站轉入聯絡線,再從長沙西站進入長株潭城際鐵路,長株潭和益陽、常德将實現城際鐵路互聯互通。
中國鐵路廣州局集團公司長沙電務段試驗室主任羅海洋介紹,烏山站的光電纜、道岔、信号機、軌道電路等通信信号設備均為新鋪新設。此次通信信号施工的主要任務是在規定時間内,将通信信号設備接入石長鐵路。
據悉,烏山聯絡線正線全長9.69公裡,東起長株潭城際鐵路長沙西站,西至石長鐵路望城西站與甯鄉站間的新建烏山站。烏山聯絡線建成後,長株潭城際鐵路可與石長鐵路實現互聯互通。屆時,可有效緩解益陽、常德方向高峰客流緊張局面,以及京廣鐵路撈刀河站至長沙站區段運輸壓力,常德、益陽、長沙、株洲、湘潭等五座城市将通過城際鐵路串聯起來。即,石長鐵路動車可從烏山站轉入烏山聯絡線至長沙西站,由此對接長株潭城鐵。
另據小編了解,預計明年1月,烏山聯絡線将開通。黔張常鐵路将于12月底通車。待明年1月烏山聯絡線開通後,黔張常鐵路的動車也将通過石長鐵路轉烏山聯絡線至長沙西站。旅客可從長沙西站乘動車前往張家界、龍山等地。
想想馬上就可以
在新建的烏山站坐動車了
小編是超超超激動的!!
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