甲殼蟲是汽車工業制造史上的一個裡程碑，很少有車型可以像它這樣，自誕生之日起，便以可愛的圓形設計，征服衆多消費者的心，從而成為穿梭于世界各國街頭的流動風景線。七十多年過去了，甲殼蟲依然擁有無數追随者，它永不過時的圓形設計也成為了經典。

但目前這一代大衆甲殼蟲可能不再适用于當今的汽車市場。今年3月份在日内瓦車展上大衆品牌技術負責人Frank Welsch公開表示，大衆将停止研發新一代甲殼蟲，而現款車型也将于年末正式停産。但是現在有消息表示，甲殼蟲這個經典銘牌可能會以電池驅動四門電動車的形式保留下來。雖然這個消息聽起來有點奇怪，但是這确實是大衆透露出來的。大衆高管正考慮推出一款創新性的全新甲殼蟲，并且新甲殼蟲不會保留老款甲殼蟲的經典外形。

根據外媒報道，全新甲殼蟲是一個新的發展，大衆對于這個計劃已經考慮了很長一段時間。目前關于全新甲殼蟲的細節還很少，但是據車叔了解，一旦這個計劃開始實施，全新甲殼蟲很可能會設置成四門版的形式。它将基于大衆MEB平台打造，這個可擴展的電動車架構将被大衆ID等未來大部分電動車型所使用。

這些消息聽起來都很令人興奮，但是我們的一些期望全新甲殼蟲可能滿足不了。大衆首席設計總監Klaus Bischoff承認，大衆首先必須專注于生産主流車型，然後才能将精力放在像新款甲殼蟲這種比較注重情懷的車型上。他說：“我們的職責是發展好ID系列車型。這些車型擁有極其複雜的技術。然後我們的下一個重心是打造一些更具異國情調、更具情懷的車。”

盡管Bischoff盡力平息外界的各種輿論，但是他還是承認已經擁有一張新甲殼蟲的設計草圖，描繪出基于MEB平台打造的4四門版甲殼蟲可能會呈現出什麼樣子。雖然新甲殼蟲的草圖已經設計出來了，但并不意味着大衆會優先生産它。也就是說，生産像新款甲殼蟲這種富有情懷的車型仍然隻是一個計劃，而非決定。所以大家不要期望短期内就能見到全新甲殼蟲。事實上，距大衆最終做出決定是否将這樣一款車投入生産還需要2到3年時間。

最終，大衆做出什麼樣的決定取決于新甲殼蟲具有多大的價值。不過，那些希望看到甲殼蟲銘牌回歸的車迷有一個非常強大的盟友，那就是大衆CEO Herbert Diess。據悉大衆CEO是複古車型的忠實粉絲，他希望能讓一些富有情懷的車型回歸大衆，與其它标準車型處于并列的地位。考慮到他的身份，他對于未來是否能看到四門版電動甲殼蟲有最終決定權。

需要明确的是，大衆很有可能會推出一款電動版甲殼蟲。這種可能性與甲殼蟲帶來的感情共鳴結合在一起，還是很吸引人的。無論部分人是否喜歡，甲殼蟲仍然是大衆最具标志性的一款車型。大衆有可能會減少其它車型的工作量，将更多精力投放到新甲殼蟲，确保它比上一個版本要好得多。大衆也可能嘗試很多不同的方式來打造新甲殼蟲，投入更多精力到這款新車型上。不過無論如何，它都确定将采用電動的形式。

車叔總結：未來大衆是否會推出全新甲殼蟲還要取決于大衆願意對這一計劃投入多少資金。從目前來看，很多車迷都對四門版電動甲殼蟲非常感興趣。甲殼蟲外觀精緻可愛，萌感十足，車叔也甚是喜愛。車叔希望，大家對這款車的興趣能夠保持得久一些，直到最後它真的能推出。

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