國産特斯拉Model 3自1月7日起向用戶交付，特斯拉國産化的完成意味着其與國内造車新勢力的交鋒正式開始。
據媒體報道稱，特斯拉在上海共有九家體驗中心，其中最火爆的要數位于商業中心的特斯拉太古彙體驗中心。前來特斯拉太古彙體驗中心看車的消費者衆多，店裡的展車圍滿了顧客，幾乎所有的銷售顧問都忙着為消費者解決疑慮。
有銷售顧問表示，特别是周末的時候特斯拉門店就像是菜市場一樣，覺得自己就像賣車的機器一般，因此希望公司能夠引進機器人，為消費者提供專業的答複。
為什麼國産特斯拉Model備受消費者追捧？在銷售顧問看來，最主要的原因還是因為特斯拉擁有較高的性價比，而在30萬元級的車型中，其它車型幾乎無法與特斯拉對抗。
銷售顧問表示，在29.905萬元的車價基礎上交了保險，再加1500元的上牌費，差不多在31萬元左右，訂車隻要準備2萬元就可以了，提車周期差不多是3個月。在30萬元這個段位，比如奧迪A4和奔馳C級，首先其性能不如特斯拉，另外空間也不夠大。
大多數用戶也表示，之所以看中特斯拉，除了價格有明顯優勢外，還能享受上牌政策。有顧客表示，現在國産版的售價在30萬元左右還能拿上海新能源牌照，買藍牌還要搖号排隊，一個牌照就要9萬多，而且還不一定搖得到，綜合來看，特斯拉或是最合适的選擇。
1月3日，特斯拉宣布對國産Model 3進行降價，從原來的35.58萬元降至32.38萬元，再加上免征購置稅和新能源補貼，Model3最低30萬元便可提車。
雖然國産版Model 3的降價導緻部分老車主心理不平衡從而引發了維權事件，但是大多數特斯拉體驗店門庭若市。
由于特斯拉在華的諸多利好表現，特斯拉股價周一開盤後繼續保持上揚勢頭，首次沖破500美元大關，截止收盤，特斯拉股價大漲2.49%報537.92美元，創下曆史新高，超過了通用汽車和福特汽車兩家汽車的總市值。
蔚來汽車在1月7日特斯拉交付的時候，股價跌幅超過11%。蔚來CEO李斌在2020電動汽車百人會上表示，蔚來汽車沒有什麼降價空間，但是我們會把服務做好。
值得注意的是，随着特斯拉國産化的深入，國産Model 3還有降價的空間。興業證券發布的研究報告顯示，國産Model 3具備27%-34%的降價空間，其對應絕對降價金額8.5萬-10.8萬元。這也就意味着，國産特斯拉Model 3的售價可能降至25萬元左右，這對于蔚來汽車在内的多家造車新勢力來說是一個不小的挑戰。
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