現在越來越多的家庭會選擇買車，汽車已經十分普及，普通家庭完全有能力買一輛車來負擔自己的出行問題。更何況現在道路建設的已經非常完善了，如果自己有車的話真的會方便很多。不過，汽車這麼普及也造成了一些其他的影響，比如說現在的道路因為汽車的越來越多已經非常擁擠了，過多的汽車也造成了環境污染，還有很多的交通安全問題。比如，有的時候在馬路上面走，突然一道強烈的燈光照射過來，非常刺眼，這是因為開車的人這個時候開了遠光燈，這是讓人非常讨厭的行為。

此外，汽車買回來之後，對車子的保養同樣不容小觑，比如說機油的情況。今天，我們一起來了解一下和機油有關的問題。其實，加機油是有嚴格要求的，車主可以通過機油尺去查看液面高度，這裡有一個最低限和一個最高限，隻要機油液面高度在這兩個之間就沒關系。那麼，機油加多了或加少了，對車子的危害有多大？了解一下。

首先說加少了的情況，通常是因為加完機油後并沒有啟動車輛，而是直接查看機油，隻是看到了機油液面在油尺的中間，也就認為這個時候就符合标準了，這種情況下就導緻了機油量不夠。加完油之後，在打火以後也要順便去檢查一下是不是有漏油的現象，主要要看一下機油濾芯處。現實情況下就有機油濾芯沒有被緊固的情況，就隻是用手輕輕的給擰上了，或者是油底殼螺絲沒有緊固，造成加少的情況。

再來看一下加多了的情況。也是打火後立馬上去看機油，這個時候機油已經加到了上限的位置。其實機油液面應該是打火之後靜置5分鐘再去查看的，這個時候發動機上部的機油才能都流回到油底殼，這個時候去看的油量才是最準确的。但是在維修廠，因為車是非常多的，所以根本等不了這麼久，隻能熄火之後馬上看一下。如果這個時候機油液面超過了上限位置，就會被當作合格交車了。但是其實真正的結果是加多了，如果這個時候靜置了5分鐘再看，機油液面肯定就超過上限了。為什麼要把機油量加的那麼準确，加多了或者加少了會有什麼樣的影響呢？

如果機油量到下限，導緻曲軸夠不到機油，這個時候氣缸壁和活塞就不能得到潤滑，反而會加速磨損。這個時候再繼續開車，使機油泵碰不到機油，使得機油泵吸不到油，車上能潤滑的機油都沒有的，再開下去發動機肯定會損壞的。此外，如果機油加多了，情況又是怎麼樣呢？

如果機油加多了，曲軸就會被很多機油浸沒，這樣會造成曲軸旋轉的難度加大，因為阻力增大了。此外，還會造成油耗增大，發動機也會出現加速無力的情況。還有，如果有很多機油濺出，落到到氣缸壁上，然後進入燃燒室被燃燒掉，這樣就會對發動機造成更嚴重的損壞。最明顯就是氣缸内的積碳增加，尾氣不達标，并且會損壞三元催化。所以，機油加多了的影響也是不容小觑，車主們要及時将多餘的機油放掉。

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