2021廣州車展，上汽榮威攜全新榮威RX5 MAX、榮威iMAX8領銜的全新國潮戰隊潮酷登場，将古典文化與現代科技巧妙融合，展台現場俨然就是一處“大型網紅打卡點”。

這一次廣州車展，榮威将傳遞怎樣的信号？上海汽車乘用車公司副總經理孫亦炯、榮威品牌營銷部總監兼銷售總監劉旻、榮威品牌營銷部市場及公關總監趙夢傑接受南方日報、南方 在内的記者采訪。

榮威的變與不變

孫亦炯介紹，榮威向外傳達一個新信号，這就是榮威的變和不變。“變”先從人開始變，把所有舞台交給年輕人。榮威的“不變”是産品、品牌、國潮文化。如何市場融合在一起，懂得消費者喜歡什麼、想要什麼，這就是榮威品牌下一步，要做出改變的地方。

趙夢傑也表示，榮威是主動求變，走進展台，先經過一條時間長廊，這其實蘊含着中國傳統房屋設計中講究的三進文化，“如果說國潮，僅僅就畫一個很酷的東西，那不叫國潮。而應該是有底層邏輯連接，而團隊們也要對整個中國文化有更深的理解”。

具體來說，國潮“國”是文化自信，要對自己的文化自信，“潮”則是要有一個很酷的表達方式。比如，展廳有聲光效果，但不會将它做成特别向外釋放的聲光，而是會向内收一點。

組織架構的變化中，人的變化也是其中之一，劉旻和趙夢傑兩位都是“80後”，團隊絕大多數是“90後”，年齡年輕化才能面對年輕客群。

随着人的變化，整個組織架構和結構運營的模式也在變，榮威品牌的定義也正在發生變化。

可以進化的車機系統

全新榮威RX5 MAX預售，将如何重塑市場格局？

劉旻介紹，這款車主打的還是智聯智能，它有一個最大的亮點，是配備了養成式AI達摩語義系統。舉例來說，原來和車機對話，有些對話系統有可能不理解，但現在有了和阿裡達摩院共創并首發的系統，它可以很好地根據用戶的語言環境不斷地學習，成長到和用戶對答如流的水平。

“你說說起風了，通常的語言系統會認為是天氣，跟你播報今天天氣。但是起風了還有一層含義是歌曲，你跟他對話了以後，它學習了以後，它就知道你說起風了，它就給你播放歌曲。”劉旻說。

孫亦炯進一步解釋，養成式的車機系統，在與用戶交流時不是機械的，一定是要“你好，我要喝咖啡”“你好，我要去哪裡”，現在就隻說“咖啡”兩個字，它就理解了你下一步想要去什麼，系統不斷地在自我學習、自我進化。

下一代車型還能保密嗎

“用戶共創”，盡管大家都在強調“以用戶為中心”，但要真正坐在用戶旁邊去傾聽和聆聽的。

趙夢傑談到，比如榮威iMAX8的命名，就和用戶做了接近一年半左右的溝通，之所以将其稱作“大8”，按照領導們的意見，可能不會通過，但這是用戶給到榮威的反饋，他們覺得這麼叫特别親切。不僅是名字，可能接下來會有造型、顔色、内飾、功能等會聆聽消費者的聲音。

但其中的挑戰，孫亦炯談到，客戶會提很多五花八門的奇思異想，但更重要的是，怎麼樣将其轉化成實物。過去，主機廠在推出下一代車型時對信息都非常保密，像最高機密一樣，不給外界看造型，經銷商夥伴也不知道，隻有到了發布會，外界才知道車“長啥樣”。

“現在對信息已經沒有秘密可言了。我們要把這個思路轉變過來，在整個産品研發的當中，會讓更多的人參與進來。我也不怕用戶拍照。”

自主品牌挑戰與機遇同行

疫情、缺芯、原材料價格上漲……2021年，車市在震蕩中前行。

孫亦炯坦言，整個汽車行業今年都是很困難的一年，不過，銷量與去年相比有大幅度的增長，特别是在自主品牌，今年增速達到将近40%左右，“這說明，自主品牌的能力是越來越強了，我們現在可以仰首挺胸地說，我們造的車不比别人差”。

此外，電驅化和電動化的趨勢上，自主品牌以及新勢力都在不斷創新求變，新能源、智能化的賽道上，自主品牌已經領先于其他品牌。

盡管如此，孫亦炯說，今年依然非常困難，第四季度缺芯依然很嚴重，甚至是越來越惡化。原本第四季度是春節前走量、沖量最重要的時間點，但市場上很難有大批交付出去。

“今年，既是自主品牌向上蓬勃發展的一年，也是很有挑戰的一年。”孫亦炯說。

【記者】郜小平

【作者】 郜小平

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

來源：南方 - 創造更多價值

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