1903年6月16日40歲的亨利·福特成立福特汽車公司，同時開啟了一個機械師改變世界的進程。

亨利·福特1863年7月30日生于密歇根州格林費爾德城，父親是愛爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

熊孩子時期的亨利.福特和朋友把一塊老師的手表拆開了，老師很生氣，讓他們放學後留下來，把手表修好才能回家。沒想到福特隻用了十分鐘，就把手表修好，走在回家的路上了，驚人的機械天賦自小就展露出來。12歲時他花了很多時間建立了一個自己的機械坊，15歲時他親手造了一台内燃機。

青年的福特自學成為一名蒸汽機技術師，1879年他離開家鄉去底特律做機械師學徒工，這期間還抽空結了個婚。1887年又進底特律愛迪生電燈公司當了技術員，後來升為總工程師。

福特在衆多的機械中，鐘愛設計汽車，1896年制成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年辭職，1899年成立了底特律汽車公司，但隻生産了25輛汽車後便于1901年1月破産，第一次創業失敗。

他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要産品是他的賽車，1901年10月10日他甚至親自開車在賽場上獲勝。不久後他背後的資本家迫使他離開了亨利·福特公司，此後這家公司被改名為凱迪拉克。

1903年6月16日福特再次成立汽車公司，并一直擔任總經理，這家公司也成了改變汽車發展史的一家公司。同年，公司生産出第一輛福特牌汽車。1908年福特又制成T型福特汽車。這種大衆化汽車深受歡迎，暢銷歐洲。1911年在密蘇裡州堪薩斯城建成第一家汽車裝配工廠。

1913年，福特創立了全世界第一條汽車流水裝配線。這種流水作業法後來被稱為“福特制”，并在全世界廣泛推廣。這種制度是在實行标準化的基礎上組織大批量生産，并使一切作業機械化和自動化，成為生産率很高的一種生産組織形式。

流水線模式使汽車生産從作坊跨進了工廠時代，進而為現代工商業帶來了革命。亨利·福特也因此成為那個時代最優秀的大魔法師之一。

福特與T型車

1914年，首次向工人支付8小時5美元的工資，這個工資标準我們95年以後才有人達到，改變美國工人的工作方式。

“從變化中我們能明白我們付出了遠比該付的大得多的代價，明白人們得到的工資遠比他們該得到的低得多，也明白還有多麼廣闊的領域等着人們去開發利用。”他的回憶錄中寫道，“福特汽車公司隻是沿着這條道路走了一小段而已。”

1915年，美國總統威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司。

1919年福特為了控制公司的話語權，買下了公司其他股東的股份，獨占了該公司。并利用花旗銀行的資金擴大生産，使公司成為20世紀世界最大的汽車公司。福特也被稱為“汽車大王”，其家族也成為美國幾個主要财閥之一。

1921年，美國另一位總統哈定再次接見福特，盛贊“你為美國創造了一家最了不起的公司”。

1929年，美國總統胡佛參加福特博物館落成典禮。

1936年，福特與他的兒子埃茲爾一起在密歇根州創立了美國福特基金會。開始它隻是一個地區性的福利機構，目的是促進人類福利。沒想到基金會發展很快，到1950年它已經成為一個國家性和國際性組織。

1943年，福特的獨生子愛德塞死後，他意識到自己該交接，随即把公司許多企業的指揮權交給其孫子亨利-福特二世。

1946年，“汽車金色50年”基于福特對汽車工業的貢獻而授予他榮譽獎，《紐約時報》同時評論說：福特不僅是福特汽車公司的創始人，同時也帶動了整個汽車行業的發展。

1947年4月3日，亨利-福特去世。葬禮的當天，美國所有的汽車生産線停工一分鐘，以紀念這位“汽車界的哥白尼”。

1999年，《财富》雜志将福特評為“20世紀最偉大的企業家”，以表彰他和福特汽車公司對人類發展所做出的貢獻。

2005年，《福布斯》雜志公布了有史以來最有影響力的20位企業家，亨利·福特名列榜首書名：《我的生活與工作》

美國學者麥克·哈特所著的《影響人類曆史進程的100名人排行榜》一書中，亨利·福特成為唯一上榜的企業家。

1903年6月16日至今福特汽車公司成立已經一百多年，這家公司對汽車發展的影響，遠比我寫出來的要深遠。

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