以前有人說，買房子看的是地段。現在有了地鐵，地段差異仿佛被抹平，沒那麼重要了。人人都愛地鐵，地鐵時間準點、四通八達，帶動房價，帶動人群聚集，所以大家也都期望着地鐵能多修，快建。

修建地鐵帶來的混亂環境，對于普通人來說，最多是門口修的亂些，但該上班上班，該休息休息。

但對于商場、商鋪來說，修地鐵的陣痛意味着長達幾年的時間裡，客流量減少，銷售額下降，甚至可能直接熬不不過去歇業破産。

最初沈陽地鐵九、十号線預計在2018年通車，前一陣子有了确切的消息，九号線預計明年五一正式通車，十号線的問題雖然解決的差不多了（相關閱讀:拆遷問題解決！軌通！沈陽地鐵九、十号線的新進展），但總體來說，都是延期了。今天房哥就來給大家列舉一下九、十号線周邊的商場，看看這些商場與地鐵的愛恨情仇。

鐵西百貨、鐵西新瑪特、鐵西沈遼路萬達、鐵西茂業百貨（九号線）

沈陽地鐵修建的過程中，房哥還沒見過哪處的施工能如此“霸道”：從2016年2月開始，一直到2017年11月，接近兩年的時間裡，鐵西最熱鬧的商圈延線都在封路。

之前的封路照片

封路不光切斷了商場之間通行的道路，将這幾個商場分割成了孤島，還帶來大量的塵土和噪聲，讓人絲毫沒有購物欲望。

原本商場就不景氣，再這麼一折騰，鐵西這幾個商場個個都元氣大傷——茂業做成了茂業奧特萊斯，萬達裡面的萬達百貨撤出，新瑪特和鐵西百貨裡不認識的牌子越來越多...

1905文化創意園（九号線）

2013年的1905文化創意園，當時還沒有内部商業

在沒修地鐵的時候，北一路萬達周邊環境還挺不錯的，重型文化廣場很寬闊，晚上也很熱鬧，以老鐵西為内核的雕塑都很有質感。

2014年十一左右，1905文化創意園開業，還被評為AAA級景區。也就是那個時候，地鐵開建了。

2014年十一的重型文化廣場，現在這個雕塑已被地鐵包住

原本就是一個新起步的，另辟蹊徑的，以文化創意為核心的，吸引年輕人的創意園，正好遇上了一修就是四年的地鐵，其艱難可想而知。房哥記得第一次去的時候十分驚豔，整體氛圍十分質感前衛，可惜啊可惜。

1905文化創意園近期内部實拍

前幾天房哥又去了1905，門口十多米就是地鐵的圍擋。即便是周末，客流還是很慘淡，跟旁邊的北一路萬達沒法比。一樓南側有些位置已沒有了商戶，但還是一如既往的創意前衛。希望地鐵開通之後，它還能煥發自己的光芒。

新生活廣場（十号線）

新生活廣場位于江東街與長青街交彙，額...實在太不好描述了，還是看圖吧：

其他的幾個地方，房哥都默認大家知道，但這個地方實在是缺乏名氣，必須帶一嘴介紹一下。新生活廣場于2009年開業，作為一個小商場，活的還是挺久的，裡面開有耐克、麥當勞、屈臣氏、沃爾瑪。

為什麼房哥說它最迫切？還是看圖，地鐵的圍擋把它圍了個結結實實：

新生活廣場周邊都是有些曆史的居民區了，交通方便，人群很固定，所以不太會因為地鐵導緻用戶流失。這也是它還活着的原因。

現在地鐵修建的工地将新生活廣場圍了個水洩不通，對營業影響不小。未來如果地鐵在門口開業，一定會聚集起人群，一改現有狀态。

實際上更為迫切的可能是剛開了網紅山姆店的沃爾瑪，在2017年，沃爾瑪關閉了有17年曆史的中街鵬利店，作為國際巨頭的沃爾瑪，留下長青店，大概是想搏一搏地鐵的利好吧。

龍之夢（十号線）

按理說，龍之夢這硬件水平沈陽都排得上号：沈陽現今第六高的雙塔（245米）；地鐵、快速幹道、客運站交通加持；百貨、小商品、古玩市場、紅星美凱龍等多維度全聚合。

可惜百貨開的不溫不火，裡面各種樂園都很有想法，但經營情況都很一般。古玩和手機城都開成了寂寞，慘，太慘了。

隻有小商品開出了些感覺，依靠地鐵和交通的優勢，客流量還不少，甚至吸引了很多撫順居民前往。

對于龍之夢來說，現有的交通就已經極其方便，這十号線開不開，差别真心不大，就讓他繼續鹹魚下去吧。。。

金地琥珀天地（九号線）

随着近三四年居民湧入，沈陽建築大學周邊才逐漸開始熱鬧的。

這個熱鬧的情況也能從周邊樓盤的價格體現出來：入住五年的金地濱河國際的價格從最開始的四千多一躍翻三倍到達了一萬二左右，這個奇迹不像長白島那麼盡人皆知，但也确确實實存在。

随着華潤萬家超市在2016年的開業，各商鋪的入駐，作為周邊五公裡内唯一的商圈，琥珀天地這兩年還是挺滋潤的——周邊居民衆多，音樂學院和建築大學的衆多學生，輕軌時隔久、渾南大道紅燈多——這些問題将周邊居民都牢牢鎖在周邊，琥珀天地是他們唯一的選擇。

沒有地鐵，周邊不會成為熱點，不會如此聚集人群；但有了地鐵，居民和學生的出行半徑将迅速擴大，被其他商圈吸去。琥珀天地對地鐵真是又愛又恨。

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