關于馬自達6這款車型，從2003年登入中國市場後，可以說要問當時該級别中型車哪個最動感，哪個操控性是第一，答案非馬自達6莫屬。而在2016年6月份的時候，這款陪伴一代人成長的經典車型，随着阿特茲的上市停産了。不過停産不代表結束，馬自達6這款車型現在依舊在改裝圈裡頻繁露面。本期玩車之家就給大家帶來一位90後和馬自達的故事。

“作為一個90後 伴随我成長的當然是動漫，火影忍者、海賊王，除此以外還有一部就是頭文字D。”

“1999年，第一次看到頭文字D裡拓海開着AE86送豆腐飙車情景，也正是這部動漫，讓我從此對賽車産生了濃厚的興趣，而讓我眼前一亮的車卻并不是那輛所向披靡的AE86而是赤城紅太陽兄弟，高橋啟介的黃色MAZDA RX-7 FD-3S轉子跑車，滿心歡喜的想着，等我長大我一定要買一輛。”

“2002年，聽到一個讓我傷感的消息，最後一代RX-7下線，轉子成為了絕唱。隻能默默的安慰自己RX-7下線了，MAZDA公司肯定不會就此罷手，畢竟轉子是他們家的招牌，全世界最頂尖的轉子技術隻有他們家有。那我可以等RX-8上市吧，不知道到時會是怎麼樣。”

“2005年，三年後過去，馬自達RX-8登陸中國市場，但結果差強人意，因為他并沒有繼承前代的高端性能，那1.3L的雙轉子發動機，令所有抱着希望的人們大失所望，我隻能選擇繼續的等待，抱着最後的希望等待RX-9的上市，能給大家一個滿意的答案。”

“2006年，一年後，我對很多事情的改觀有了很大的變化，我明白了什麼是現實，也知道很多事情并非我所想的那麼如我所願，往往都是期待越大失望越大。但自己喜歡MAZDA無論什麼都不會改變的想法，于是目光投向了轎車。MAZDA6和MAZDA3我更喜歡MAZDA6因為那種低趴的車型更好，MAZDA3是肌肉型，非我所愛。也許是在MAZDA6上能找到MAZDA-RX7的影子吧。我便不抱那麼大的希望，不然失望更大。也是這個時候，我知道有種車型叫轎跑，介于跑車和轎車之間，MAZDA6轎跑引入眼簾，我想也許我以後就買個MAZDA6轎跑得了。改裝改裝，應該也不錯的吧，但是MAZDA RX-9我依然會等。”

“2008年，又是兩年，一個消息讓我再次無言以對MAZDA6轎跑停産，好不容易找到個有點跑車風範的MAZDA如今又一次停産，真的是醉了。如此說來我隻能要MAZDA6轎車了，雖然有點失望，但是畢竟MAZDA6更像RX-7至少是我喜歡的類型，我也是此時在論壇上看到了一個形容MAZDA6的名詞“八眼戰神”眼前一亮，我也終于明白我為什麼會喜歡MAZDA6因為車燈，僅僅就是車燈“眼燈”然後我在馬路上看了好多好多的車，發現确實如此，除了MAZDA6沒有任何一款車是眼燈，原來如此，我喜歡的“眼燈”那麼就決定是他了，如果RX-9等不到的話我就入手MAZDA6了。”

“2012年，四年時間轉瞬即，傳出了很多消息，說MAZDA日本公司要複活轉子，預計在五年後，轉子50周年的2017年複活轉子發動機，推出RX-9跑車，這個消息讓我好開心，終于有所盼頭了，希望RX-9上市的時候不要讓我失望，于是又想RX-9的車尾燈還會是“眼燈”麼，如果不是呢，我要不要呢，我到底是為了轉子喜歡MAZDA，還是因為“眼燈”才喜歡MAZDA的，這個問題我自己也答不上來。等着看吧，十年我都等了，也不在乎這再等五年不是麼?也許我等到2017年，也許過幾年我賺錢了，十幾萬就買個MAZDA6了呢。”

“2014年，兩年已過，五年之約過去了近一半，新的MAZDA6阿特茲上市了，說的天花亂墜，創世藍天技術自然吸氣發動機，我打開電腦看了下外形，不經失望，大家應該也明白原由了，因為“眼燈”沒了，取而代之的是大衆化的“條燈”新一代的MAZDA6阿特茲我肯定不會要，此時我頭腦中不經閃過一個念頭，老款的MAZDA6會不會下市，那我喜歡的“眼燈”是不是會從此不複存在，有點莫名的擔心。”

“2015年，老MAZDA6的新款推出，如同我心中的一顆定心丸，新款上市說明暫時不會停産。那我還能買到。3月我開始工作，踏入傳說中的“魔都”上海，從一個滿懷飙車夢的孩紙長大成了一個要靠自己生活成人，我不再能靠父母養活，什麼都要花錢。于是也開始了為賺錢，攢錢買車的生活，七個月過去，十月低看到官方消息，在日本東京車展上展出了概念車RX-vision搭載轉子發動機，在2017年将複活轉子推出RX-9了，這個消息如雷貫耳，我趕緊百度了發布會消息，直接翻到的車位的那張圖，不由得眼前一亮，“眼燈”竟然是我喜歡的“眼燈”并且下面一句話強調這個車燈是在向前代RX-7緻敬，是啊我的終于又有了期待。不知道到時候上市的時候會不會是“眼燈”呢，可能是也可能不是，倒時再看吧。不過總算是又有了期待了。但是預計38萬吧，我到時候靠自己工作能攢到這麼多錢麼，我真的不确定，倒時再說吧。”

“2016年，定好了今年買車的目标，就老款馬自達6吧。可是據傳CX-4轎跑SUV即将上線，那麼老款馬自達6也宣布停産。那樣我喜歡“八眼戰神”款燈的車，豈不是就再也買不到了。于是乎，也沒有更多的時間允許再等待下去，隻想盡快的攢錢，錢夠了立馬就去4S店訂車了。”

最後車主定了2015款馬自達6 2.0L手動型。選擇了馬自達就選擇了操控，也選擇了改裝，所以車主對選擇手動沒什麼可以拒絕理由。

“人都說改裝是個無底洞，一入改裝深似海，從此金錢是路人。在我看來并非如此，因為全部改完就好了。改裝件品牌很多，去糾結用這個好，還是那個好，改來改去，消費的錢當然很多。這樣改來改去，又想便宜又想好的，反而會消費更多的錢。但卻有種最節約成本的改裝，就是全部用最好的品牌，最好的改裝件，一步到位。”

這輛馬自達6的車身外觀參考了灣岸和頭文字D，對着兩部作品或者衍生遊戲有了解的朋友，看到這外觀的火焰拉花一定會有不少回憶。

目前發動機艙的狀态，僅僅掃一眼就知道做了不少的改動。根據車主的統計，這輛馬自達全車改裝的配件達到了43件，具體可參考文末的改裝清單。

車主坦言一直喜歡扮豬吃老虎感覺，聽見别人說：“再快也是馬六”，試問當馬六到1000匹的時候，誰還有自信說出這句話?不過真要達成這樣的狀态，是一個漫長的過程。

原廠147匹，改完KN69進氣、BKC點火、NKG銥鉑金。測試輪上馬力108.7匹，機上馬力152.18匹。

M Club特調ecu完成輪上馬力120.8匹，機上馬力169.12匹。

圖：KN69冬菇頭

圖：BKC點火鎮流器

圖：CUSCO頂吧

圖：cusco前後防傾杆

圖：TANABE SRR HT短簧

圖：KYB進口日版黑筒

圖：底盤強化

圖：DP李子串

圖：刹車卡鉗

圖：ABG定制中頭段 中後Y字管 300目高流量三元催化

圖：ABG定制内回壓鼓

本期馬自達6改裝鳴謝車主：紅乄尛蓮。

改裝清單：

總計43件

總計費用47219 RMB

外觀：

尾燈 多明戈

包圍&前 轎跑款

包圍&後 側裙 VIS款

尾翼 EVO高翼

包圍固定扣 HKS

拖車牽引繩 SmC蓮定制

内飾：

行車記錄儀 e路行後視鏡導航

内飾改色 拉絲紅

空調旋鈕 高配升級款

座椅套紅黑坐墊

方向盤RX-8 04紅黑款

座椅RX-8 04紅黑款

ABC柱紅真皮

車頂棚黑布制

遮陽闆黑噴漆

懸挂：

平衡頂吧 CUSCO

前防傾杆 CUSCO

後防傾杆 CUSCO

李子串DP

後下左右側拉杆M6

後下結構拉杆TCR

引擎蓋撐杆 液壓氮氣

彈簧 TANABE SRR HT短簧

避震KYB日版黑筒

輪毂：

刹車卡鉗 AP5200大四活塞

輪毂 RX-8 04款

輪胎南港225/40 R18 92W

排氣中段 ABG定制中頭段 中後Y字管

排氣三元 300目高流量三元催化

排氣尾段 ABG定制内回壓鼓

引擎：

點火模塊 BKC鎮流器

進氣 KN69冬菇頭

火花塞NGK銥鉑金ILTR5A-13G

ECU 升級

貼紙：

引擎蓋碳纖維

引擎蓋左前 RE雨宮

後備箱右後 WORK株式會社

左右車門 灣岸火焰

左車門RedSuns

右車門日文定制

油箱蓋MS mazDa

前檔玻璃 mazDa

隔熱膜龍膜

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