經濟發展，交通先行。如何激發市場新動能，增強投資信心？内外通達的交通條件是一項重要指标。汕頭圍繞五年内完成投資1000億元的目标，實施交通基礎設施建設“十大工程”，涵蓋鐵路、高速公路、幹線公路、客貨運樞紐等方面。切實通過構建現代交通體系，為走好“工業立市、産業強市”之路、建設省域副中心城市，打造現代化沿海經濟帶重要發展極提供有力保障。

汕頭港集裝箱吞吐量增幅位居廣東省前列；廣澳港區二期工程、廣澳港區起步工程改造工程順利通過竣工驗收；鐵路建設多線齊推，粵東城際、廣澳港疏港鐵路啟動建設；潮汕環線高速公路京竈大橋、南澳聯絡線一期工程啟動建設，公路網絡進一步完善……去年以來，汕頭交通運輸各項工作成效初顯。近日，汕汕鐵路各作業面加速推進，汕北大道全線通車，汕頭海灣隧道全線主體結構全面封頂、南岸隧道風塔即将迎來封頂，牛田洋特大橋吹響6月底大橋主橋合龍的沖鋒号角……

當前，一批重大項目提速推進，汕頭正全面發力加快建設“承灣啟西、北聯腹地”的高水平全國性綜合交通樞紐，以鐵路、高速公路、快速幹道等為主的綜合大交通格局正日益完善。

粵東“大動脈”打造10分鐘交通圈

目前，汕頭在對内交通路網建設上，分步實施骨幹路網快速化改造，打造以汕頭為中心的汕潮揭半小時通勤圈。

近日，随着黃泰立交橋下車行道與汕北大道龍湖段開放試通車，汕北大道迎來了全線通車，這條貫穿汕頭中心城區至澄海區，連接潮州市饒平縣的粵東交通“大動脈”，實現了中心城區與澄海區10分鐘交通圈。從此，汕頭中心城區至潮州饒平将實現全程無紅綠燈通行，有效緩解了國道324線和金鴻公路的交通壓力。

連接泰山路和黃黃河路的黃泰立交橋，是道路快速化改造升級的一部分。 南方 楊立軒 拍攝

此次通車的汕北大道龍湖段作為228國道的一部分，是連接中心城區和澄海區新的重要通道，全長約7.8公裡，起于鳳東路澄海段終點，途經外砂街道等5個街道19個村居，最終接入黃泰立交，為沿線群衆出行和産業發展提供極大的便利。據了解，汕北大道龍湖段項目采用一級公路标準，兼具城市道路的功能，其中主線為城市快速路，設計最高速度80公裡／小時，雙向六車道。

據悉，黃泰立交橋接汕北大道東西方向的路段也實現了貫通，方便了群衆日常出行。而汕北大道東往西行駛的車輛，目前尚無法直接左轉進入泰山路，正按照“一路一策”的原則，推進泰山路快速化改造項目建設。

鐵路樞紐加速融入粵港澳大灣區

作為綜合交通樞紐重要一環的鐵路建設，近來，汕汕鐵路汕頭段多個作業點同步展開，沿線汕頭南站、潮南站高鐵站站房建設加速推進。

近日，汕頭灣海底隧道盾構段掘進1000米，成功突破了千米大關。據悉，汕頭灣海底隧道全長9781米，分為海域段和陸域段，采用“明挖法 盾構法 礦山法”的組合施工方案，由南北岸相向而行施工，設礦山段進口、1号斜井、2号斜井、盾構段多個工作面共同掘進。

汕頭海灣隧道全線隧道主體結構封頂。 南方 楊立軒 拍攝

據中鐵十四局汕汕鐵路站前六标項目總工柯成林介紹，截至5月16日，隧道總進尺4325米，其中礦山段進口1500米，1号斜井累計掘進1246米，2号斜井累計掘進579米。

除汕頭灣海底隧道外，汕汕鐵路站前六标橋梁施工也在正常建設中，其中橋梁樁基剩餘13根，承台剩餘13座，墩身剩餘14根，跨濠江水道160米剛構連續梁已完成107号主墩0号塊施工，跨達南路連續梁預計五月底合龍，跨疏港大道連續梁、跨北岸河堤路連續梁正在朝着合龍目标加速推進中。

與此同時，不遠處的高鐵站房主體作業面進度條同步刷新。記者從中鐵建設集團有限公司汕汕鐵路站房項目經理部了解到，3月份全面進場施工以來，潮南站、汕頭南站兩座新建車站迎來新進展，年底站房将顯雛形。

汕頭南站站房效果圖。 受訪者供圖

項目部管理人員告訴記者，汕頭南站樁基礎已完成，轉而進入土方開挖和主體結構施工階段。當前，現場在建工人百餘人，勞務人員相對充裕，預計将在5月底完成車站基礎施工，10月份完成站房及站台雨棚混凝土結構，年底完成站房鋼結構屋蓋及金屬屋面施工，屆時整座站房的雛形将會呈現在廣大市民面前。潮南站樁基工程處于收尾階段，站房正在進行承台基礎施工。預計年底前完成主體結構建設。與此同時，汕汕鐵路不同路段其他站房建設也在如火如荼進行，為早日通車運營按下“快進鍵”。

汕汕鐵路将與建設中的廣汕鐵路相接，聯系起汕頭、汕尾、惠州、廣州等城市，向東還将連接汕頭至漳州鐵路，作為粵東城際網的重要組成部分，項目的建成将進一步加強珠三角與粵東及東南沿海地區聯系，成為支撐“一帶一路”倡議重要基礎設施。

跨海通道向西延展城市空間能級

榕江之上，大橋飛跨。汕頭牛田洋特大橋北主橋第一根斜拉索S1開始起吊安裝、接着南主塔首根斜拉索挂設成功，随着牛田洋特大橋南主橋中跨懸臂首節雙節段鋼桁梁的順利吊裝及精确定位，由中鐵大橋局承建的汕頭牛田洋快速通道重點控制性工程——牛田洋特大橋主橋中跨鋼梁懸臂架設正式拉開帷幕，同時吹響了6月底大橋主橋合龍的沖鋒号角。

汕頭牛田洋特大橋北主橋中跨懸臂雙節段鋼桁梁首架。 受訪者供圖

近日，省、市重點交通項目牛田洋快速通道迎來重要工程節點，棉田互通一期工程H、J、L匝道率先建成并正式放開通車。至此，棉田互通第一階段交通導改順利完成，為互通立交全面建成通車奠定了基礎。

H、J、L匝道建成啟用後，汕頭市區往潮陽方向的車輛通過上跨潮陽東收費站路口高架橋通行，上汕湛高速的車輛通過橋下L匝道右轉進入潮陽東收費站，兩者互不幹擾。至此，汕頭市區往潮陽及汕湛高速的車輛由原來的單向三車道通行變成現在3 2立體車道分流通行，解決了汕湛高速潮陽東收費站路口與原G324國道平交口處交通擁堵問題。

據了解，一期工程H、J、L匝道建成啟用後，施工單位中鐵大橋局集團将進一步快速推進棉田互通二、三期工程施工，其中二期工程主要施工潮陽往汕頭市區方向的I匝道，三期工程主要施工潮陽方向上牛田洋快速通道主橋的坡道工程。預計至年底，棉田互通立交能夠全面建成，屆時，将成為汕頭市區和潮陽及潮南之間的快速通道，有效緩解城區主幹道交通壓力。

專家表示，牛田洋快速通道通車後将成為中心城區西部快速通道，有效疏導交通，緩解城區主幹道以及過江交通壓力，同時對汕頭區域協調發展具有十分重要的意義。

【記者】 吳利婷

【作者】 吳利婷；楊立軒

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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