軒逸這輛車算得上一輛是家喻戶曉的車型了，時常霸占轎車銷量榜單前三名，旺季月銷五萬輛是常事，即使在經濟萎靡的今天，月銷量也能保持在接近三萬輛左右，足以見得國内消費者對于軒逸的喜愛。

如果你千挑萬選，排除了重重對手，決定了就買軒逸，那麼在售多達12款車型的軒逸也會是一件讓你頭疼的事情，配置低吧影響日常使用體驗，配置高吧價格也高，難以抉擇，那麼應該如何選擇适合自己或者性價比較高的車型呢，不妨讓教授幫你分析下。

我們直接開門見山，先來看目前在售的軒逸車型有哪些配置差異。目前這個軒逸在售共有12款車型，售價區間為9.98萬-17.49萬元，分别有純燃油和混動版本車型，純燃油版本在售共有8款車型，又分為經典款和新款軒逸車型，我們先說純燃油版本車型。

售價9.98萬元的手動舒适版是軒逸價格最低的一款車型，配置一般，但是手動變速箱的受衆不多，便利性和舒适性比自動擋車型稍差，不推薦購買，手動駕駛愛好者除外。

而售價10.86萬元的CVT舒适版則是售價最低的自動擋車型，配置相較于手動檔車型有些許提升，但貴了0.9萬元，多出了後排出風口、鋁合金輪毂、發動機啟和側安全氣簾等配置，預算緊湊的話可以選擇，但性價比不算高。

再往上就是售價11.86萬元的CVT豪華版車型，在舒适版基礎上增加了倒車影像、電動天窗、多功能控制方向盤、内置行車記錄儀、8英寸彩色大屏中控、GPS導航系統等配置。

這也是在經典軒逸車中最富有性價比的車型，比舒适版車型多了1萬元的售價，就換來了電動天窗、倒車影像和多功能方向盤等14項配置，這一萬塊錢挺值當的。專享版車型則不太推薦大家購買，2.2萬的差價隻換來真皮座椅和多媒體播放器等4項不痛不癢的配置不說，還沒有了天窗和倒車影像等配置，相比于其他車型，價格虛高。

售價11.90萬元的軒逸CVT舒享版 已經脫離了經典車型的範疇，無論是外觀配置還是價格，都要比經典車型要更勝一籌，各項綜合素質也要強上不少。

标配的前排側安全氣簾、胎壓顯示、上坡輔助、多功能控制方向盤、無鑰匙啟動、和自動大燈等配置也足夠大家日常使用。

而售價12.99萬元的軒逸CVT悅享版則在上一款車型上提升了不少配置。電子駐車、倒車影像、發動機啟停、電動天窗、前排無鑰匙進入、自動駐車、遠程啟動、内置行車記錄儀、OTA升級、語音識别、LED大燈、自動雙區空調和後排出風口等近26項配置，但在售價上隻比舒享版車型貴出1.1萬元，可謂是良心之舉。

而售價13.39萬元的軒逸CVT智享版車型也是如此，相較于前一款車型多出了主動刹車系統、前方碰撞預警、疲勞駕駛提示、車道保持輔助、車道偏離預警和全速自适應巡航系統等，不難看出，提升都是在智能駕駛輔助系統上，有需求的話可以選擇，畢竟也隻貴了四千元左右，也不算虧。

售價14.49萬元的軒逸CVT奢享版車型就是純燃油軒逸的頂配車型了，配置不俗。在上一款車型的基礎上還提升了自适應遠近光、外後視鏡加熱、單色車内氛圍燈、360度全景影像和前後倒車雷達等配置。

在這四款軒逸車型中，推薦悅享版和智享版車型。悅享版車型和舒享版車型有着1.1萬的差價，卻增加了LED大燈、遠程控制和倒車影像等接近26項配置，單單倒車影像、LED大燈和電動天窗就已經值回票價了，絕對不虧。

智享版車型也是如此，隻比悅享版車型貴了四千元，新增了6項智能輔助駕駛配置，有需要的同學可以選擇，畢竟這東西後期加裝難度高，也不如原廠自帶的放心，有需求的能選就選，四千塊換這些高科技配置也不算虧。

當然，如果你想省錢的話，也可以入手最低配的舒享版車型，隻不過配置的缺失會讓用車體驗大打折扣，這1.1萬元能加就加，在日後用車時會舒服許多，特别是倒車影像、LED大燈和後排出風口等配置。

接下來就到了軒逸的混動版本車型，由于成本和技術的原因，混動車型一直要比純燃油版本的價格要高出不少。

混動版本的軒逸隻有四款車型，但13.89萬元的起售價已經可以買到燃油版本軒逸的次頂配車型了 ，所以建議大家先想清楚是否真的需要這套混動系統。

售價13.89萬元的軒逸 電驅版e-POWER 全電驅Pro 是丐版的混動車型。标配側安全氣囊、胎壓顯示、自動駐車、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、無鑰匙啟動和自動雙區空調等配置，電驅版本的最低配車型的配置不像燃油版本，剛需配置基本已經完善，可以購買，但性價比不是最高的那一款。

而售價14.99萬元的軒逸e-POWER 超智聯PLUS和燃油版一樣，有着1.1萬元的差價，提升了近21項配置，LED自動大燈、LED前霧燈、LED日間行車燈、前排一鍵式車窗、電動天窗、真皮多功能方向盤、導航系統、語音識别控制系統、仿皮座椅、倒車影像、内置行車記錄儀、前排無鑰匙進入、遠程控制、後排出風口、17寸鋁合金輪毂等配置都在它的提升範疇内。

比超智聯PLUS版本貴出0.6萬元的超智駕MAX版本也提升不小，比如自适應遠近光、主動刹車系統、倒車車側預警、前方碰撞預警和并線輔助等智能輔助駕駛配置，這些屬于錦上添花，說它實用吧用上的時候沒幾次，說它沒用但有時候确實能提高不少駕駛體驗，有需求的消費者購買即可，沒有則略過，六千塊也不是一筆小數目了。

售價17.49萬元的頂配版本的超豪華Ultra版本則不太建議大家選擇，提升的都是單色車内氛圍燈、BOSE音響系統、真皮座椅和360全景影像等的不太必要的配置，落地将近20萬元的價格更是讓人對它望而卻步，對于家用來說也并不劃算。

混動版本軒逸與燃油軒逸最大的區别就是在動力系統上，在車型配置上并沒有占太多優勢，經常出行用車的朋友可以考慮下混動車型，否則還是建議選擇純燃油版本車型，畢竟幾萬塊的差價擺在那裡。

推薦的還是次低配車型，也就是超智聯版本。同樣和燃油版本一樣有着1.1萬的差價，提升LED大燈和12.3英寸中控屏等近21項配置，性價比極高。

不難發現，無論是經典款軒逸還是新軒逸和混動軒逸，次低配車型的售價和配置都是最劃算的，因為相比于略顯“寒酸”的低配車型，次低配車型的差價不多但提升巨大，一萬多塊就能買到超過20項配置，還要什麼自行車？所以教授的答案是：軒逸 經典 1.6 XL CVT豪華版車型、軒逸 1.6L XL CVT悅享版和軒逸電驅版e-POWER 超智聯PLUS這三款車型。

無論是經典款軒逸還是新軒逸和混動軒逸的頂配車型都不太推薦，一是差價太多太昂貴，甯要雞頭不要鳳尾，以頂配車型的價格也還有其他不錯的選擇。二是一些看起來很高大上的配置，例如氛圍燈和BOSE音響系統等配置往往不太實用，家用的話沒必要。

以上的價格都是新車型剛上市時的官方指導價，在如今的終端市場上，軒逸每款車型幾千到幾萬的優惠幅度不等，實際性價比會更高。溫馨提示，買車時建議4s店銷售多磨一下，說不定會有驚喜。

不得不承認，軒逸在這個價位中，是一輛繞不過去的車型。很多人可能軒逸覺得算不上一台好車，外觀一般底盤質感一般動力一般。但這并不能否定軒逸是一台優秀合格的家用車，它符合絕大多人的用車需求并且價格不貴，對于大部分消費者來說，維修和使用成本低廉，油耗低皮實耐用，空間尚可坐乘舒适這些就夠了。

恰巧這些都是軒逸所具備的，這樣一台日系合資車型的确很能打動消費者，軒逸的銷量就是最好的佐證。畢竟，世界上沒有最完美的車型，隻有最适合自己的車型。

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