V3提車日記

我有一輛淨原V1，今年八月十五期間考慮買電動車的時候，路過五羊本田店，就進去欣賞一下摩托車（五本門口有人提寶馬大摩托，我也不懂，看着真霸氣），發現店裡居然有電動車V1和V2，試駕了V1以後，沒有猶豫就選擇了V1，其它品牌的踏闆電車統統pass掉了，原因就不細說了，說最簡單的，它們的做工沒法跟淨原相比，這可是小公主品質，而且有證書和正規三聯發票，電摩，可上牌，雖然小縣城不需要。碰巧八月十五也有歡樂抽活動那個，中感恩獎200元，4180到手，送了護杠。

然後找到了組織，淨原QQ群，摩托迷網。發現雙蛋節五本淨原搞活動，淨原V3和S3，活動力度不小，于是決定給老媽也換一輛高品質電動車，V3剛合适，就定了V3黃黑雙色，可惜山東地區沒有現貨，後來調換了白色。

1月2日上午11點，來到五本店提車，車子已經組裝好了，在店門口展覽着，第一次見到V3實車，調換了白色并沒有讓人失望，陽光下，非常靓麗，隐約看到閃爍着玫瑰金的顔色，并不是純白色，整車非常漂亮，老媽也非常滿意。老闆說這車我也第一次見到，真漂亮，這個團購價你能買到，真是賺到了，我說，車子好才是最重要的。話說，當地淨原電動車銷量不是太好，大街上根本碰不到淨原，可能價格略高，宣傳力度也不夠吧，想想捷安特133S也差不多4000了，雅迪戰警什麼的也不便宜啊，蘿蔔白菜各有所愛吧，這台白色V3值了。3980元，抽獎，又是個感恩獎200元……好吧，總比沒有強，哈哈，送了兩本五羊本田2016年的挂曆，訂了護杠，老闆說要等一段時間，到現在也沒到貨，感恩獎全當買了護杠，坐墊，腳墊啦。

先上提車照片，再做測評

老媽的感受就是車子非常穩！穩！穩！好騎，舒服！就是車子又點貴啊。我就說，全縣城就這一輛V3，多好啊，哈哈，關鍵是騎着舒服，走石頭路再也不颠簸了（古城青州，經常走石頭路）

還是我來說下V3的使用感受吧，我騎過好幾次了，測試了不同道路，爬坡能力等等，結合V1來測評一下V3吧

1. V3給我的第一感覺，小巧 精緻，因為車身小了，操控感覺非常靈活，提速挺快的，V1起步就比較肉，起步後就好了，V3可以一下子提速，紅綠燈起步可以秒殺一般電車，跑起來的速度輕松超越一般電車，電機大嘛，哈哈，V1的時速差不多到57公裡了，V3到不了，50多的時速足夠城市代步用了，輕松穿越縣城的大街小巷，馬路上再堵，也堵不住V3。總體上V1比V3更穩重，空間大，帶人舒服，但操控就不如V3了，V3還有兩個檔位，可以按需切換，V1就一個檔位，各有利弊吧。

2. V3的複古設計很棒，特别是大頭燈，比其它牌子小龜王之類的複古車更有感覺，大街上經常碰到一些複古小電車，在V3面前，它們就要遜色不少了，車頭燈沒V3大，也不那麼突出，加上V3整車的流線設計，V3的造型和品質更勝一籌吧，畢竟是全縣城獨一輛啊。主要說一下車頭和車把，V3的儀表盤非常漂亮，指針設計是複古，電量指示又非常有活力，儀表盤燈光也很酷，V1就有點老舊的感覺了，V3的車把控制按鈕，轉向燈/遠近光/大燈的按鈕有點偷工減料的感覺，操作舒适度遠不及V1，V1的按鈕是摩托車的感覺，V3的像一般垃圾電車的感覺，五本又開始節約成本了哈。

3. V3有遙控器了，可以鎖電機，而且是自動落鎖，即使忘記了按鎖鍵，車子也會自動上鎖，V1就沒法比了，控制器壓根不支持鎖電機，隻能鎖頭 上鍊條鎖了，V1本應該有這個功能的，五本是節約成本了哈。還有，我以前的電動車，不止帶鎖電機，還有無鑰匙啟動功能，五本應該學習一下。

4. V3的續航，大體測試了一下，北方零下，電池續航能力都有衰減，經濟檔位騎到26公裡就滅了一格燈，停一會兒車，又滿格了，繼續騎到36公裡，第二格燈居然還沒滅掉，V1就不一樣了，現在騎到三十多公裡就滅掉第一格，接着騎不了多遠就會滅第二格，接着第三格，仿佛隻有第一格電是主力。可能V3在這方面有優化吧。估計V3在天不冷的時候，随便正常跑個四五十公裡很輕松。V3上坡還是可以的，V1啊，如果在坡道起步，就會更肉，電機憋得嗚嗚的響。續航四五十公裡，足夠城區代步使用了，畢竟咱們淨原車子太重，電機功率也大，耗電多，同事的小刀電動車，也是大電瓶，能跑七八十公裡了。

5. V3等燈光貌似比V1更亮了，遠光也不錯，不虧設計了這個大頭燈，比一般電車亮了好幾倍吧，尾燈和刹車燈也都不錯，非常亮，夜間行駛更安全。V3的後視鏡是圓形的，迎合複古設計，而且感覺視野比V1的更寬廣了。V3的腳踏啊，随着車身縮小，比較适合女****，反正我43的腳，放正的話，剛剛好，一點空間沒有。

總之，V3确實是一部好車，希望五本今後要突出做工和智能，迎合市場需要，設計出更棒的電摩，最主要的是别偷工減料哈，現在的年輕人都不好騙了。

下面上古城 複古電車多圖

再次吐槽一下V3的轉向燈開關，設計過于簡單，偷工減料，單靠左右打一下就完事，有時候打過了，本來左轉，又打到右轉上……V1的，往下按一下歸位，是比較好的！V3車把的塑料按鈕不如V1的結實

還有一個問題漏了，補充一下

V3的電池倉設計有不足，從側面明顯看到蓄電池外漏……影響美觀，建議給電池一個相對密封透氣，隐蔽的電池倉。

看這張兩圖，電池外漏！這還是角度往下傾斜拍的，如果跟電池倉平行拍，電池裸露更明顯……

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