盯着手持終端屏幕上一連串英文縮寫和數字符号，向工業機器人發出的“指令”，“70後”張新古最開始的反應是“蒙圈”。
對于有着近30年銑工經驗的張新古來說，加工高精度的閥塊，早已不在話下；而通過編程讓機器人自動完成各種動作，卻還隻是剛剛入門。
張新古工作的地方是位于長沙經開區的“18号廠房”。去年以來，這個智能制造示範車間改造升級為“燈塔工廠”,新增大量工業機器人。很多像他這樣的老師傅，開始學習機器人編程新技能。
國慶假期，由于訂單火爆，“18号廠房”仍在加班加點生産工程機械産品。全新規劃的柔性生産島内，100多台工業機器人自動切割、分揀、焊接。不同型号的自動導引運輸車，在車間裡自動取件、穿梭、卸貨。
泵送公司副總經理蔣慶彬說，相比一年多前，“18号廠房”的産能提升約50%、人力減少約40%。“機器換人”的同時，工廠面臨新型人才短缺的問題，急需更多懂得機器人編程、操作和維護保養的“新工人”。
近期，為了促進傳統工人轉型，的母公司三一集團專門出台了關于機器人編程語言的認證激勵辦法。通過認證的人員将享受現金獎勵、工資上調、每月津貼，總金額預計達到數千萬元。
面對從未接觸過的機器人編程，老師傅不得不向年輕人“取經”。
“18号廠房”泵車後支腿焊接班組有30多人。最年輕的3位工人不到20歲，剛從職業技術學校畢業，學的專業正是機器人編程。在他們三人的帶動下，多位30歲左右的資深工人也學會了簡單編程和維修。
“機器代替人工是大勢所趨，這對産業工人的能力要求其實更高了。”泵車後支腿焊接班組負責人鄧騰芳說，和年輕人相比，老師傅更加熟悉産品的結構和性能，但對于機器人卻是外行，所以要“以新帶老”。
國慶節前夕，張新古參加了公司組織的培訓班，每天晚上學習兩個小時的機器人編程基礎知識。培訓班第一期學員總共162人，其中既有一線工人，也有管理人員。
晚上9點下課後，張新古主動到車間“加練”，按照課堂上講授的内容，拿着手持終端實際操作。他還在手機裡下載了教程，回家後抽空觀看，遇到不明白的内容，便在微信群裡跟老師請教。
“以後的工廠會越來越自動化、智能化，隻有抓緊學習，才不會落後。”張新古說。(新華社記者 白田田)
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