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自吸發動機和6at的車

汽車 更新时间:2024-12-21 06:12:32

五十鈴在國内的知名度還是不錯的,但主要都是因為它的柴油發動機和皮卡車型,在柴油機領域,有一句話想必很多人都聽過,日本柴機出美名,老大隻認五十鈴,足以見其在該領域的地位與份量。同時,在桑塔納滿街跑的年代,還有一種車最為常見,那就是五十鈴的皮卡車,早在1984年,改革開放初期,中國政府與ISUZU簽訂了《技術貿易結合協議》, ISUZU以創始者的身份催生了中國第一批皮卡汽車企業的誕生。不過如此一個百年品牌,在乘用車領域,五十鈴并沒有什麼存在感,實際上并不是沒好車,比如五十鈴MU-X,改款之後已經被叫做牧遊俠,一款顔值不高但極具性價比、口碑好、但銷量不高的硬派SUV。

自吸發動機和6at的車(公認的好車發動機很耐造)1

MU-X的外觀比較難描述,本來外觀就不算好看,在改款之後設計更加奔放。前進氣格栅的鍍鉻裝飾極為誇張,氣勢是有了,不過真的不太好看。側面造型就比前臉的設計平和了許多,也更易于接受。整體造型趨向于簡潔,車身拉花有點複古,但也證明了這是一輛硬派越野車。新款牧遊俠的長寬高尺寸為4830*1860*1830mm,軸距2845mm,數據在同級别車型中處于中等水平,比H9與普拉多略小,但軸距卻比這兩者都要出色。尾部造型和老款車型保持一緻,隐藏式D柱的設計看上去頗具時尚感,車尾整體造型高大敦厚。整體視覺上,霸氣感并不亞于普拉多。

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相對于出格的外形來說,内飾應該會比較容易接受。采用了對稱式的設計,質感上比老款車型提升太多,由原來工具車一樣的内飾進化為更加轎車化的風格。中控台配有8英寸的顯示屏,支持CarPlay等手機互聯。遺憾的是全系車型都沒有天窗,看來MU-X的定位還是更偏向于工具車。

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動力系統上,新款MU-X主推1.9T柴油發動機,還達到了國六排放标準,變速箱采用全進口愛信6AT,最大功率120KW,峰值扭矩360N·m。還有一款3.0T柴油發動機,最大功率為177馬力,峰值扭矩430N·m,匹配6擋手動與6擋手自一體變速器。

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MU-X定位于中型SUV,價格區間為17.88-26.88萬。MU-X具備帶大梁的非承載式車身,标準的硬派越野車的底子。高配車型配備了帶開放式差速器的分時四驅系統,越野能力很強,其最小離地間隙達到225mm,通過性高。最重要的是發動機很耐造,相對于46萬起步的普拉多,即便是四驅的牧遊俠也隻要21萬了,性價比杠杠的。唯一的缺點可能就是外形醜了點,但是它的其他優點足以讓人忽視它的這個缺點。

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