高配置，低價格，這可能就是我們對比亞迪F3最初的印象了，自2005年上市以來，這款一開始飽受争議的經湊型轎車，憑借着大氣的外觀，豐富的舒适化配置，迅速占領了低端轎車市場，這一打，就是15年。
随着比亞迪布局新能源領域，并推出了諸如比亞迪秦，宋PRO，唐DM等車型，随着前奧迪設計師艾格的加入，全新以Dragon Face為代表的家族化前臉設計讓這個曾經以“工程師”思維為導向的品牌，完成了設計理念和品牌定位上的轉型，曾經立下“赫赫戰功”的比亞迪F3,比亞迪F0等車型，逐漸的被人們遺忘和邊緣化的持續下放。
但比亞迪似乎并沒有放棄曾經這一些自家老兵，也沒有讓他們逐漸凋零，作為比亞迪目前市售價格最低的三廂轎車，2020手動經典款的F3價格已經下探到了4.49萬元，依然保持着最原始，也最令人熟悉的設計，滿滿的複古元素。
而最新上市的2020款F3超值版，在外觀上和經典款車型，還是存在較大區别，主要的區别集中在車頭和尾部。總體設計層面，2020款比亞迪F3手動超值版車型的設計延續了16款版本的車型，對于囊中羞澀的年輕購車群體來說，有一定的吸引力，起售價4.78萬，也可謂是誠意滿滿。
作為最低配車型，前臉部分的鍍鉻飾條增加了全車一定的氣質，但沒有标配霧燈是一個遺憾，車身側面相較于老款F3差别不大，依舊是我們所熟悉的老花冠的韻味，隻是尺寸上有所變化，軸距比經典款F3 2600mm的軸距，增加了15mm，達到了2615mm。
車尾部分變動較大，通過貫穿車尾的鍍鉻條，使設計整體更加具有層次感和立體感，尾燈也經過全新設計，點亮效果不錯，并且有一絲曾經比亞迪F6的感覺。比較大氣。
内飾部分沒有什麼特别大的亮點，除了全系标配的無鑰匙發動機一鍵啟動，沒有配備安全氣囊在2020年的今天非常不應該，便宜不能代表“不安全”，這個全憑廠方的意識，希望在未來能夠配備上這一類足夠“救命”的安全裝備，畢竟“安全”，不應該和“價格”挂鈎，更不應該讓低售價，成為“減配”的理由。
動力層面，還是那台經典的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109匹，最大扭矩148N.m，動力上沒有亮點，可能唯一值得拿出來說的，就是四缸機和符合國六标準這兩點了，但是對于精打細算選擇這一級别車型的消費者來說，比亞迪F3手動超值版的油耗，确實值得期待一下
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