近年來，我國汽車年産銷量逐年攀高，尤其是新能源汽車發展異常耀眼。在汽車制造的原材料中，鋼鐵的比重占總消費量的60%～70%，無疑拉動了汽車用鋼市場的快速發展。縱觀鋼鐵行業，我國各大鋼企不斷加大對汽車用鋼的研發力度，為汽車工業提供先進材料。

國内首家車輪鋼研發實驗室投用

近日，國内首家鋼鐵企業車輪鋼材料及工藝實驗室在梅鋼建成投用。該實驗室具備高強度、高疲勞車輪鋼産品焊接成型技術研究、疲勞特性試驗等能力，将有效提升梅鋼車輪鋼在産品開發、産品質量改進、用戶技術研究等方面的能力，助力梅鋼建成“寶鋼股份精品車輪鋼基地”。

作為重點打造産品，梅鋼車輪鋼近年來銷量逐年增加，今年預計達到40多萬噸。梅鋼敏銳捕捉市場商機、成功研發的S420MC系列冷成形齒毂用鋼，截至2022年6月，已向戰略用戶批量穩定供應高厚度精度齒毂用鋼1萬餘噸,成為國内唯一具備冷成形齒毂用鋼全系列供貨能力的鋼鐵企業；同時，還一舉突破了高厚度精度産品同闆厚差60微米的最高控制能力，為國内傳統熱連軋機的最高水平。

寶馬集團與河鋼集團合作打造“綠鋼”供應鍊

8月4日，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鍊合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鍊。根據協議，雙方将共建綠色低碳鋼鐵材料供應鍊，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發及使用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關認證。

據估算，生産一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鍊端碳排放的20%，僅次于生産高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。因此，生産和使用“綠鋼”是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠杆之一。河鋼集團在業内率先發布綠色低碳發展行動計劃，制定了清晰的技術路線圖，并在業内率先啟動全球首例120萬噸氫冶金示範工程，形成了以“氫能産業化利用”為代表的低碳冶金領先優勢。河鋼将以此次簽約為新的起點，與寶馬共同推進“綠色低碳”材料技術的創新與應用，聯手打造産業鍊“深度融合、綠色發展”的合作典範，為應對全球氣候變化提供更好的解決方案、作出更大的貢獻。

超1萬噸訂單！柳鋼研産銷三方發力，開辟新能源汽車用鋼市場

7月，柳鋼集團新能源汽車用鋼訂單超1萬噸，環比增加225%，“跑赢市場”實現新突破。

8月3日，廣西新能源汽車實驗室正式揭牌，柳鋼集團與上通五共建金屬材料成型實驗室，雙方将依托優質行業技術資源，在新能源汽車發展需要面對的高品質汽車用鋼技術與工藝應用等方向進行全面探索。

柳鋼鋼材運用于新能源汽車車體

今年以來，柳鋼不斷加強與東風柳汽、上通五等柳州本土汽車企業的合作。研發部門、生産部門、經銷部門落實集團改革攻堅部署要求，三方積極構建起“大協同”工作體系，在技術、産品、質量以及汽車産品采銷、汽車後市場等多方面主動出擊，與車企開展深層次合作，推動創新鍊與産業鍊深度融合。

南鋼“牽手”宇通重工

7月22日，宇通重工董事長兼總經理、宇通商用車董事長戴領梅帶隊到訪南鋼，雙方就深化戰略合作、拓寬合作領域等話題做了深入探讨，并達成戰略合作。

作為汽車用金屬材料及零部件的國内主要供應商，南鋼目前在汽車鋼研發等方面已經進入世界特鋼領域先進行列。南鋼以專用闆材、特鋼長材為主導産品，聚焦高強度、高韌性、耐腐蝕、耐疲勞等特鋼，産品廣泛應用于能源、工程機械、汽車機械及複合材料等行業（領域），并為國家重點項目、高端裝備制造業轉型升級提供新材料。

山鋼這款“升級版”汽車用鋼，順利交付

近日，山鋼集團日照公司首次調試生産的冷軋汽車用增強成形性雙相鋼CR330/590DH成功下線，順利交付客戶，标志着冷軋汽車雙相鋼産品開發登上新的台階

冷軋汽車用增強成形性雙相鋼，是冷軋汽車高強鋼系列的重要組成部分，适用于車身結構件、加強件等，是同級别冷軋雙相鋼的“升級版”。此次試制的CR330/590DH牌号DH鋼。具有高延伸率、高硬化指數、高抗疲勞性能、高擴孔性能、高沖壓成型性能等特點，在焊接、塗裝、高速拉伸等方面有着良好的表現。為客戶優化沖壓成形工藝、降低生産成本、提供強力支撐。

日照公司2018年才開始批量供貨汽車闆，是名副其實的“後來者”。短短幾年，産品從軟鋼到高強和超高強鋼、從第一代汽車用鋼到第三代QP等汽車用鋼......目前，普冷和熱鍍鋅汽車闆具備全牌号系列生産能力，汽車闆牌号實現最軟級别DC07到最高強度1000MPa級别全覆蓋。

鞍鋼汽車橋殼用熱連軋卷闆首次供貨一汽J6車型

日前，從鞍鋼股份傳來好消息，鞍鋼汽車橋殼用熱連軋卷闆首次供貨一汽J6車型，已完成供貨近5000噸。該産品的成功研發和應用實現了鞍鋼汽車橋殼用熱連軋卷闆零的突破，填補了該品種的生産空白，擦亮了鞍鋼品牌，為企業創造更多效益增長點。

汽車橋殼是汽車行駛系統的主要構件之一，它支撐車架及車架總成重量，同時保護傳動系統中的各部件。随着橋殼制造技術的發展以及汽車減重節能的需要，國内外汽車企業、特别是載重汽車生産廠逐漸使用熱連軋卷闆制作橋殼取代成本較高的鑄造橋殼。該産品通過一汽解放汽車公司認證，檢測結果表明産品性能優良，一汽解放汽車公司與鞍鋼簽訂供貨技術協議，每年需求量達萬餘噸。

多年來，鞍鋼集團十分重視科技創新工作，始終堅持用科技創新驅動發展，用科技實力服務國家重大需求。

中信特鋼：公司生産的汽車用鋼主要應用于中高端汽車領域且市場占有率領先

7月28日，中信特鋼（000708）在投資者關系平台上答複了投資者關心的問題：請問公司取向矽鋼有多少産能？新能源車用高強度鋼有多少産能？

　　中信特鋼董秘回答表示，公司生産的汽車用鋼主要應用于中高端汽車領域且市場占有率領先，并廣泛用于發動機、變速箱、轉向系統、傳動系統、刹車系統等關鍵核心部位，産品質量和穩定性達到國際一流水準。公司汽車用鋼通過了奔馳、寶馬、奧迪、上汽、一汽、日産、豐田等認證并批量供貨，并與特斯拉、比亞迪、上汽、大衆、蔚來、理想等新能源汽車主機廠建立了穩定的合作關系。

厲害！攀鋼具備量産第三代先進高強汽車鋼能力

日前，攀鋼QP980鋼在西昌鋼釩闆材廠試制成功，并完成沖壓車型零件測試。這标志着攀鋼已經具備批量生産第三代先進高強汽車用鋼的能力。

QP980鋼具有980MPa以上強度的抗拉性能，同時具有20%以上的延伸率，代表着冷軋産品結構頂端的系列産品。該鋼種有良好的強度和塑形，特别适用于加工汽車結構件、防撞件及内部加強闆，迎合了汽車用鋼減薄發展趨勢。作為第三代汽車用鋼的典型代表之一，QP980鋼以自身的優勢，克服了第二代汽車用鋼合金含量過高、生産成本太高等缺點，已經成為國内科研院所和鋼鐵企業争相研發的熱點。

寶鋼高等級新能源汽車齒輪鋼多個品種實現獨家供貨

寶鋼股份研制成功新能源汽車用系列齒輪鋼産品，零部件通過大衆等多家汽車主機廠認證，多個品種實現獨家供貨，技術引領打造了新的效益增長點。寶鋼高等級新能源汽車齒輪鋼訂貨量猛增，在新能源浪潮中乘風破浪。

另外，在8月2日，冶金科學技術獎獎勵委員會公布了2022年冶金科學技術獎授獎公告。寶鋼作為第一完成單位的“新能源汽車用高端矽鋼産品創新與應用技術開發”，獲得一等獎。

撫順特鋼--高端汽車用齒輪鋼

撫順特鋼是中國國防軍工、航空航天等高科技領域使用特殊鋼材料的重要研發和生産基地。在汽車用特殊鋼中，齒輪鋼作為撫順特鋼規模化品種，集中于CrMo系列、MnCr系列、CrNiMo系列等中高端産品。

随着汽車向高速度、高載重量、低噪音和輕量化的方向發展，對齒輪用鋼提出了更高的質量要求。撫順特鋼近幾年在汽車齒輪鋼純淨度、淬透性及組織均勻性方面展開産學研聯合攻關，突破了齒輪鋼純淨度控制、淬透性帶寬控制、帶狀組織控制、高溫滲碳奧氏體晶粒度控制等關鍵技術，齒輪鋼的質量水平得到顯著提升。

随着國六排放标準陸續實施，國家對汽車行業節能減排和車身輕量化提出更高要求，汽車鋼材的應用發展也在不斷更新換代。受益于市場需求的增長，鋼鐵企業主動出擊，不斷提升市場競争力，樹立汽車鋼品牌形象，助推汽車産業高質量可持續發展。

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