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4月10日起，廈深高鐵将實現達标提質，按時速250公裡達速運行，同時，推出定期票、計次票等新型票制産品，進一步提升旅客出行體驗。(東南網)

提起中國高鐵，大家第一反應是中國境内的一種大衆化交通工具。因為中國高鐵無論是環境、速度還是服務，都給人一種“物美價廉”體驗。相比而言，一些國外的鐵路，在高鐵建設上也花了大價錢，但是給旅客的體驗卻并沒有那麼美好。同樣花了大成本建設，為什麼一個成為大衆化的交通工具，一個卻飽受争議？

速度。4月10日起，全國鐵路實行新的運行調圖。在最新的調圖中發現，廈深高鐵将按照時速250公裡運行，增加7對廈深快線列車，廈門至深圳最快隻需要2小時30分，比原來縮短43分。此外，在潮汕至深圳、廣州之間開行高品質跨線城際列車3對。中國高鐵利用每次調圖合理設置運行速度，不僅是提速增效，更方便旅客出行。

舒适度。老的普速列車最大的問題之一就是不能上網和給手機充電，這兩個問題中國高鐵都解決了。每個座位都提供充電口，還調整了洗手間、更換了活動小桌、增加了外賣服務。中國高鐵在保證高速運行的基礎上，提高了運行的平穩度，整治了外部環境。從細節入手，想旅客之所想，急旅客之所急，再次升華旅客的出行體驗。

覆蓋度。中國自開通第一條京津城際高鐵以來，到目前為止高鐵通車裡程已達3.9萬公裡，高居世界第一。廈深高鐵更是連接廈門、潮州、汕頭、深圳等沿海重要城市，全長514公裡，從2013年開通，将福建、浙江以及廣東兩大經濟強省連成一片，率先實現了市市通高鐵。與此同時，山區省份目前仍舊在大力建設省内高鐵以及通往省外的高鐵線路。中國堅持把交通運輸擺在先行發展的重要位置，以增強覆蓋實現經濟社會發展、服務和改善民生等方面作用。

契合度。廈深高鐵推出定期票、計次票等新型票制産品。計次票、定期票是鐵路部門推出的新型票制産品，這種公交化運營模式的新嘗試，非常契合在廈深線上頻繁出差的商務人士或需往返兩地通勤的市民。持有者可在規定的有效期内，乘坐規定次數的、購買産品時指定發到站及席别的列車隻需攜帶身份證就可進站乘車，方便快捷。

值得期待的是，定期票、計次票為全價成人票，有效期從首次乘車之日起計算。會員購買和使用後可累積乘車積分，這種鐵路會員服務進一步優化了鐵路客運服務有效供給，給旅客乘坐列車出行提供了多樣化、個性化的普惠服務。(王慧卉)來源：映象網

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