在這個内卷的年代，大家花10多萬基本就已經能買到一台各方面表現都不錯的家用車。即便是你對座椅數量或舒适性有更多要求，滿足起來也都不難；比如五菱凱捷、吉利嘉際和傳祺M6這三款車，就是不少消費者的首選。

因為在座椅布局上它們都為6座或7座，且第二排也是獨立座椅，舒适性整體都會優于衆多同價位SUV或家轎。那考慮家用的話，這三款車又該如何選呢？今天，咱們就站在家用的角度，來看看這三款車的橫向對比究竟孰強孰弱？

價格梳理，誰更占優勢？

（五菱凱捷）

（吉利嘉際）

（傳祺M6）

凱捷目前的在售車型定價為8.58-12.58萬元（不含升艙版）、嘉際為11.98-14.28萬元，傳祺M6指導價為10.98-15.98萬元。但論性價比來看，整體定價都更低的五菱凱捷，明顯就表現得更讨喜。至于外觀，這裡我們就不展開細說，一是大家的審美都難以做到完全一緻，二是對于家用車來說，外觀也并非是大家很看重的一點。

配置橫評，嘉際更占優勢、凱捷質價比最高

（五菱凱捷）

（吉利嘉際）

（傳祺M6）

以各自的頂配車型來看，賣得最貴的傳祺M6，這次貌似就沒什麼很突出的優勢，因為它和嘉際都滿足了L2級輔助駕駛系統。而在舒适性配置上，頂配嘉際則有着前排電動調節/加熱/通風與駕駛位記憶，但傳祺M6僅提供了主駕電動座椅與前排加熱。

（五菱凱捷）

（吉利嘉際）

（傳祺M6）

到了凱捷這裡，礙于價格受限，所以它的舒适性/智能配置都不及嘉際更吃香。但是，諸如很實用的智能網聯系統、主駕電動座椅、矩陣式LED大燈等，它都沒有缺席；包括比較受年輕奶爸們喜歡的全液晶儀表與第二排座椅腿托雙拿捏，凱捷在三車之中亦是獨一份子。所以，從配置橫評來看嘉際必然最優，但我認為，凱捷的質價比也不容小觑。

空間橫評，凱捷才是“魔術大師”

從數據來看，三車在車長、軸距等方面，基本都處于同一水平，那這時候比拼的就是誰更懂空間優化了；毫無疑問，凱捷在這時即向它的競争對手們秀起了肌肉。

（五菱凱捷）

（吉利嘉際）

（傳祺M6）

因為，在第三排座椅的收納過程中，凱捷也能實現像奧德賽一樣的隐藏式收納；而後，你不僅能拓展更大的後備廂裝載能力，且第二排座椅還能順着滑軌往後延伸，隻要後備廂儲物不多，咱們想躺平都不是問題。

（五菱凱捷）

而嘉際與M6想做到這一表現，恐怕就有些不現實了，即便M6的第三排座椅也能純平放倒，但它的第二排座椅可并沒有那麼長的延伸空間。

第二排舒适性如何？M6優于嘉際，凱捷降維打擊

（吉利嘉際）

（傳祺M6）

從大家很關心的第二排乘坐體驗來看，嘉際與M6算是“穩三争二”，因為在座椅配置上大家的區别都不算大。值得一提的是，頂配傳祺M6是給到了真皮座椅，且論柔軟性與皮革表面的觸感，感覺還是比嘉際表現更佳。

（五菱凱捷）

不過到了凱捷這裡，嘉際和M6應該都逐漸沉默了。先說座椅材質吧，凱捷的座椅并非真皮材質，但它的用料也達到了嬰兒親膚級、内部填充物也屬于軟而韌。還有功能方面，凱捷第二排座椅支持前後左右多向移動，座椅靠背角度具備180度平躺，包括腿托也有最大72度的可調距離。所以，論第二排座椅長途乘坐時的舒适性，說凱捷對另外兩款競品降維打擊，應該也不為過。

動力橫評，三車表現處于同一水平，嘉際參數最亮眼

從數據來看，除了常規版凱捷的147馬力略微遜色一些外，大家的實力也都與車身尺寸一樣，位于同一起跑線。論數據，吉利嘉際無論馬力還是扭矩，它都占據了更多優勢；但論動力的線性及平順感，恐怕還是6AT版本的傳祺M6與CVT版本的凱捷，表現得更出色。

五菱凱捷

總結：

通過站在家用角度對三款車進行産品分析，我好像也明白了一個道理：不是越貴的東西就一定最好，合适才更重要。

就比如這當中更貴的嘉際與M6，前者擁有更高的配置，後者的商務調性又來得更出衆；但在選擇家用車時更注重空間、座椅、性價比等綜合優勢，凱捷才是真正給它們上了一課的“三好學生”。

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