全國各地都在普及ETC，安裝ETC的車輛也有了很明顯的增多。不過，“ETC”卻頻頻上熱搜，不少上高速走ETC的網友反映根本搞不清ETC是怎麼收費的。

　　7月20日上午《交通熱線》節目中，有聽衆來電反映自己開車上高速，卻遇到同樣一段路程，來回兩次高速ETC扣費不一緻問題。這究竟是怎麼回事兒呢？

點擊音頻來聽記者采制的錄音報道

　　節目中，張先生反映，自己駕駛一輛藍牌貨車往返青島高速相同路段卻遇到高速口ETC收費标準不一緻問題。

　　張先生表示，7月17号，他在高新區上高速，在黃島東下高速，出高速的時候，ETC結算是30.15元。

　　回來的時候，張先生從黃島東上高速，高新區下高速，不過這一次，張先生使用的是人工車道，抽卡結算的，賬單顯示是17元。

　　張先生認為，這次的費用是正常的。

　　另外，張先生表示，這樣的問題不止一次出現了，從今年1月份到7月份，反複出現了好幾次：

　　"7月2号的時候，我走黃島東，從青島西出來的時候，按照正常收的話，應該是收21塊錢，我當時是ETC結賬的，它收了我35塊87。"

　　"1月15号的時候，即墨西上，在城陽夏莊口下，收了17塊06。"

　　"5月份，我從李村上的，在普東下的，收了13塊幾。"

　　就在節目的進行過程中，有其他聽衆也在海米FM互動區留言表示，自己的車輛，不是藍牌貨車，是普通家用三廂車輛，也出現了同樣的問題。

　　節目後，897記者曼莉帶着多位聽衆的問題，聯系到山東高速ETC收費相關部門，工作人員表示，将第一時間，以最快速度解決記者彙總的多位聽衆遇到的ETC扣費标準問題，并會逐一去電核實，将問題及時有效解決。

　　随着采訪的進行，記者也試圖詢問，山東高速ETC收費，對于同一路段，為何會産生收費額度不統一問題。對方工作人員表示，産生該現象的原因，目前有待調查，需要找多部門進行核實。

新聞多一點

為什麼用上了ETC，走高速反而更貴了？

　　交通運輸部之前曾作出回應↓

　　為何一些私家車主發現高速公路收費比以前高？

　　交通運輸部回應：理論上講，各地在撤站前後的客車通行費收費标準沒有發生變化，應交通行費也不會發生變化。但是，原來的收費系統是按照最短路徑收費，而新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費，少部分車輛的通行費可能會上升。

　　為何不少貨車車主感覺高速公路收費比以前高？

　　交通運輸部回應：這主要是由于今年1月1日起，貨車通行高速公路時，收費由計重收費調整為按車軸數（車型）收費。

　　為何要改？主要是因按車型收費有利于提高通行效率。2004年起，我國為遏制貨車超限超載問題，開始對貨車實施計重收費，也發揮了一定限制作用。然而，由于貨車計重收費需要停車、稱重，在一定程度上了影響了貨車在高速公路出口的通行效率。而按車型收費，即同一軸型的貨車，無論載貨多少，均按統一标準交費，則能實現貨車不停車快捷通行。

　　那麼，改了之後，收費到底是高還是低呢？答案是可能更低，也可能更高，具體情況具體分析。

　　改革之前，交通等部門已經出台了通知，要求各地以按裡程加權平均的車貨總質量為重要依據，做到“兩個确保”：确保不增加貨車通行費總體負擔，确保同一收費車型在标準裝載狀态下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。也就是說，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的标準肯定會低于計重收費，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高于從前。

　　如果有市民再次遇到山東高速ETC收費标準不一緻等相關問題，可以根據高速出口收費站位置，核定所屬哪段高速管轄範圍，撥打相應高速電話，協助解決。山東高速96659、青島高速96586、齊魯交通96660。

　　在使用ETC過程中，你是否也遇到過類似問題？

（青島交通廣播FM897）

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