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共享充電寶為什麼一直漲價

生活 更新时间:2024-07-24 17:28:15

共享充電寶為什麼一直漲價(一邊吐槽一邊繼續用)1

繼共享單車集體漲價遭民衆吐槽之後,共享充電寶近期也因漲價風波陷入輿論旋渦。事實上,近年來共享充電寶已經曆過幾輪漲價,從2017年的1元/小時漲到如今普遍的3元/小時,但仍有很多消費者願意為便捷買單。目前共享充電寶使用情況如何?消費者在使用過程中又遭遇過哪些問題?如何看待共享充電寶漲價問題?南都民調中心于2022年9月8日至13日就相關話題發起問卷調查,共采集1005份有效樣本,于近日發布《共享充電寶使用情況調查報告(2022)》。

報告顯示:公衆對共享充電寶的消費需求較大,在全體受訪者當中,有904位表示使用過共享充電寶,占89.93%。使用情況方面,手機電量不足和不想自帶充電寶是主要原因,使用場景主要在餐飲、娛樂、商業等場所,每次使用時長多在半小時至兩小時,超八成受訪者每次花費10元内;超五成半受訪者不接受共享充電寶漲價,但有半數表示會繼續用。使用體驗方面,共享充電寶定價标準不一是主要價格槽點,借到電量不足的共享充電寶、歸還難等問題是消費者使用過程中的兩大痛點,受訪者多遇到過共享充電寶有效輸出容量低、未經同意就收集個人信息等安全問題。

使用情況:

近九成受訪者使用過共享充電寶,應急方便是主因

調查發現,随着智能手機以及移動互聯網普及率的提升,充電寶逐漸成為人們出門的必需品,共享充電寶的出現于是受到廣大消費群體的歡迎。有89.93%的受訪者使用過共享充電寶,沒用過的受訪者比例僅占10.07%。交互分析發現,城市化水平越高,共享充電寶的使用比例就越高,北上廣深、其他省會直轄市、普通地級市的使用比例分别為95.35%、93.36%、93.03%。具體到共享充電寶使用頻率,16.29%的受訪者每天都用;經常用的受訪者不在少數,有将近四成;還有36.83%的受訪者隻是偶爾使用。

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談及使用共享充電寶的原因,應急方便是主要因素。66.80%的受訪者表示出門在外手機電量不足,使用共享充電寶主要是為了應急;45.85%的受訪者使用共享充電寶,是因為不想随身攜帶自己的充電寶;還有44.81%的受訪者則是出門忘帶充電寶。而對于不使用共享充電寶的受訪者來說,共享充電寶充電速度太慢是主要原因,占35.19%;其次是擔心信息洩露,占33.33%;31.48%表示共享充電寶需要押金,較為麻煩。

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近六成受訪者多用美團與怪獸,最看重共享充電寶充電速度和電量

目前市面上共享充電寶品牌衆多,消費者最常使用哪些品牌呢?調查結果顯示,受訪者使用頻率較高的品牌是美團充電寶、怪獸充電,選擇比例均超58%;其後是街電,占比為44.81%。

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本次調查也了解了影響消費者選擇不同品牌共享充電寶的因素,其中排在第一位的是共享充電寶的充電速度、電量,選擇的受訪者比例為54.77%,其次是共享充電寶的租借價格和費用,占比為52.28%;緊随其後的則是共享充電寶租借歸還便捷度,占51.45%。交互分析發現,看重共享充電寶租借價格和費用的受訪者常用街電,占66.67%;對充電速度、電量有着更高需求的受訪者常用美團充電寶,占62.48%;更注重租借歸還便捷度的受訪者常用怪獸充電,占57.75%。

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餐飲娛樂商業等場所為主要應用場景,超七成半受訪者每次使用0.5-2小時

調查結果顯示,共享充電寶目前已經融入到公衆各種高頻生活消費和剛需服務場景。據調查,消費者使用共享充電寶比較多的場景是餐飲場所,占比高達62.24%;其次是電影院、遊樂場等娛樂場所,使用比例達48.55%,還有43.88%的受訪者經常在商場、超市等商業場所使用;醫院、政務大廳等便民場所和公園景區等休閑場所也是重要應用場景,分别占38.69%、37.34%。

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在使用時長上,半小時至兩小時的選擇比例最高,高達76.66%,其中38.90%的受訪者每次使用時長在半小時至一小時之間,37.76%的受訪者每次使用時長集中在一小時至兩小時之間。多位受訪者反映使用共享充電寶充一兩個小時,手機電量才超過50%,能夠暫時滿足應急需要。充電時間太短,手機電量較低,沒辦法滿足應急需求;想要充滿的話,等待時間太長,而且花費也較高,沒有太大的必要。

交互分析發現,在餐飲場所和便民場所,受訪者使用共享充電寶的時長多在半小時至一小時内,分别占41.17%、42.09%;而在文化場所、休閑場所、商業場所,受訪者的使用時長就延長至一小時至兩小時,均占四成;相比其他應用場景,受訪者在交通出行場景中使用共享充電寶的時間更長,有兩成人使用時間超過兩小時。

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收費問題:

共享充電寶租借開銷最受關注,超八成受訪者每次花費10元内

從調查結果來看,共享充電寶的租借價格和收費最受消費者關注,選擇的受訪者多達71.78%,其次是使用過程,占56.33%,45.64%的受訪者更關注共享充電寶的安全問題。

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談及共享充電寶使用費用,83.52%的受訪者表示每次使用花費多在10元以内,其中每次花費在3-5元的受訪者最多,占37.28%;其次是6-10元,占28.03%,18.21%的受訪者每次花費在3元以下。交互分析發現,受訪者在娛樂場所、餐飲場所、便民場所、商業場所等地方使用共享充電寶,每次花費多在3-5元;而在休閑場所、文化場所、交通樞紐等地,每次花費多在6-10元。

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定價标準不一成主要槽點,收費太高亂漲價次之

目前共享充電寶在收費方面存在哪些問題?在本次調查中,在價格收費方面,定價标準不一是消費者吐槽最集中的問題,選擇的受訪者多達60.12%。有不少受訪者在問卷中反映,同一條街上同一品牌同一服務,僅相差幾十米,共享充電寶的定價收費就各有不同,有時候為了不當個“大冤種”,還得通過官方渠道查看附近租借點位的收費情況,或者跑一圈對比下看看哪個更便宜,頗感無奈。對此,擁有街電和搜電等品牌的竹芒科技曾在回複南都采訪時表示,代理商作為設備采購方,擁有一定的自主定價權,“在共享充電寶領域,根據在不同場景的入駐成本(商家收取的入場費用)不同,不同地點會産生較小的費用差異,費用差異會體現在租賃價格上,但消費者可通過街電小程序查詢附近充電寶價格,從而自主選擇更實惠的點位租借。”

此外,收費太高的問題也較為突出,反映的受訪者有52.46%。大學生曾同學就表示自己使用共享充電寶時,僅僅是在歸還的時候多花了一分鐘,本來隻需要繳一個小時的費用,卻因為多出來的這一分鐘還要再被扣掉一個小時的費用,讓她感到特别心塞。

另外,還有43.64%的受訪者反映共享充電寶亂漲價的問題。事實上,共享充電寶近年來已多次漲價。2019年8月,共享充電寶告别充一元收費時代,最高收費标準可達8元/小時;2020年7月,共享充電寶進入免押金時代,3元/小時成為普遍租用價格,少數共享充電寶租金漲到4元/小時甚至10元/小時,免費使用時間縮減到3~5分鐘,每日租金上限則從12元左右漲至20元-30元不等;2021年4月,“共享充電寶”再次被爆集體漲價。

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超五成半受訪者不接受共享充電寶漲價,但有半數表示會繼續用

對于時下共享充電寶漲價風波,消費者意見分歧較大。多數受訪者表示不接受共享充電寶漲價,選擇比例為56.65%,但也有33.96%表示可以接受,9.39%表示不确定。

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但進一步問及漲價後是否會繼續使用共享充電寶,52.31%的受訪者明确表示會,主要原因是“應急所需,沒辦法計較收費”“使用次數不多,偶爾一次,漲價影響不大”“物價上升,漲價也是可以理解”等;也有30.06%明确表示不會使用,受訪者給出的理由多是“太貴了”“服務體驗與價格不符”“自己買一個就能一次性解決問題”等,還有17.34%表示有待考慮。總的來看,即使消費者内心不接受漲價,但在未來一段時間内,多數消費者對于共享充電寶仍然是有剛性需求的,主要是為應急和便捷買單。

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使用體驗:

六成受訪者遇到過使用問題,租用時最常借到電量不足的共享充電寶

除了價格收費,共享充電寶的使用體驗也是影響消費者評價的重要因素。有87.48%的受訪者在使用共享充電寶時遇到過問題,其中經常遇到的受訪者占21.18%,偶爾遇到的比例為40.88%,很少遇到的比例為25.41%。

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闵小姐表示,自己每次外出逛街基本都會用到共享充電寶,用得多了,遇到的“意外”也不算少。在租借充電寶的過程中,要麼租到沒電的充電寶,要麼充電頭是壞的,不然就是充了一小時都沒怎麼充上電……闵小姐還談到令自己頗為崩潰的一次經曆,在租借某品牌充電寶時,第一次彈出來的充電寶是沒有什麼電量的,但被扣費了;第二次拿到的充電寶沒充幾分鐘又沒電了,又被扣錢了,然後又去借第三次,才充上了電。事後,她向官方客服投訴,得到的回複卻是拿到充電寶就開始計費,無法退款,經過多次扯皮,她最後隻拿回了第一次被扣掉的錢。對此,她認為使用故障不斷出現,完全讓共享充電寶失去了“便捷性”。

跟闵小姐有着類似遭遇的受訪者也不少。最多受訪者借到過電量不足的共享充電寶,比例為53.26%,占比最高;其次是“服務站點少,尋找困難”“櫃機無可借充電寶”等問題,占比相當,均占47%;34.95%的受訪者遇到過充電接口跟手機不匹配或損壞的情況。

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共享充電寶歸還難問題突出,歸還後繼續計費現象頻發

歸還難也是導緻消費者吐槽共享充電寶的重要原因。曾同學有一次印象深刻的歸還經曆,至今想起仍覺得心塞。在2021年的跨年夜,她和朋友借的小電充電寶沒電了,于是就一起沿途找充電樁去還,一路找了二十幾分鐘,還是沒找到。她們決定按照官方小程序的租借點位指示分頭去找。“要麼找不到,要麼還滿了,我們當時都煩死了,一是找了很久都沒找到空位,二是找的這段時間内小電還在不斷計費。”曾同學吐槽道。“最後等我們找到能還的地方,已經過了零點了。本來出來跨年就是為了找找儀式感的,誰能想到跨年夜我們滿大街找充電寶。”85後駱先生也有類似的遭遇,大半夜在外面找歸還共享充電寶的地方,但很多門店都已經打烊了,他被迫把充電寶帶回家“過夜”了,第二天去還的時候發現要付99塊錢,他聲稱自己一氣之下把充電寶砸了,任由平台扣取99元的押金。

除了曾同學、駱先生,不少受訪者也分享了自己的“遇刺”情況。48.21%的受訪者遇到過櫃機無空位或故障無法歸還的情況,占比最高;44.63%表示共享充電寶歸還後仍繼續計費,43.58%反映部分共享充電寶的充電樁少,無機器歸還,39.37%則表示歸還過程缺乏提醒,需要手動确認。

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超五成半受訪者遇到過共享充電寶性能安全問題,主要是有效輸出容量低

随着共享充電寶的廣泛拓展和應用,其安全情況也受到消費者的重視。54.74%的受訪者擔心共享充電寶的安全問題,67.89%的受訪者遇到過相關安全問題,其中在共享充電寶性能安全上遇到問題的受訪者最多,占56.25%。

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在共享充電寶性能安全問題上,羅女士有過不愉快的經曆。今年5月,她在一家商場借了某品牌充電寶,給自己的蘋果手機充了兩個半小時的電,之後就沒有給手機再充過電了。3個小時後,手機突然黑屏,強制重啟也無法開機。送去手機官方店維修,得出的檢查結果是手機主闆的電源短路,維修人員認為應該是使用的共享充電寶内部電壓不穩定導緻的。對于出現的問題,該共享充電寶品牌的客服也無法給她一個合理的解釋。有了此次經曆之後,她對市面上共享充電寶的質量和安全都抱着懷疑的态度,決定以後再也不使用共享充電寶了。

在本次調查中,就共享充電寶性能安全問題而言,52.11%的受訪者發現部分共享充電寶的有效輸出容量低,導緻自己的手機電量不增反減;50.57%的受訪者發現不少共享充電寶電量低,48.28%認為共享充電寶的充電速度過慢、充電時間過長,42.15%還用過發熱發燙的共享充電寶。

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六成受訪者反映部分共享充電寶未經授權同意就收集個人信息

除了擔心共享充電寶的性能安全問題,個人信息安全也同樣備受關注。根據調查結果,遭遇到個人信息安全問題的受訪者占45.69%。具體而言,62.74%的受訪者發現部分共享充電寶在自己授權同意隐私政策前,就開始收集個人信息;59.43%的受訪者遭遇過共享充電寶過多收集自己性别、姓名等非必要信息;58.49%的受訪者發現自己用過共享充電寶後,受到信息騷擾的情況明顯增多;50%的受訪者還發現使用過共享充電寶後,自己的手機會出現廣告彈窗。

2021年,上海市消保委對5家共享充電寶(美團、街電、倍電、搜電、小電)的APP進行測試發現,“搜電”等APP首次運行時,在用戶授權同意隐私政策前,就收集個人信息;“倍電”等未經同意,在用戶點擊時或每五分鐘多次收集非必要的個人信息,頻率超出實際需要;“街電”等未經用戶同意或未做匿名化處理直接向第三方提供個人信息;“美團”等未在隐私政策中說明APP收集使用個人信息的目的、方式、範圍;“小電”等在申請打開用戶權限時未同步告知收集目的。

此外,10家共享充電寶(美團、街電、倍電、搜電、小電、來電、怪獸充電、雲充吧、咻電、V電)在使用微信、支付寶作為支付平台時都有收集用戶個人信息的行為,其中“咻電”等3家的微信公衆号、“V電”等4家的微信小程序、“倍電”等5家的支付寶小程序額外收集了用戶的性别或姓名信息,但姓名、性别等個人信息與租借充電寶并無直接聯系,屬于非必要收集的信息。

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超五成受訪者希望共享充電寶價格更透明,超四成期待提升租還服務質量

公衆對共享充電寶的需求越來越大,自然對服務質量也有着更高的要求。調查中,最多受訪者關注共享充電寶的價格收費,51.59%希望價格收費更透明,定價機制更合理;其次是希望優化使用體驗,47.29%尤為期待整個行業能夠提高共享充電寶的租借歸還服務質量,使用過程更加智能化、技術化;在代理模式為主的背景下,44.03%認為整頓代理亂象解決用戶信息安全隐患更為重要,并進一步規範行業發展;此外,公衆也希望共享充電寶實現技術疊代,充電速度大幅提高,選擇的受訪者占42.91%。

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縱觀調查結果,目前我國智能手機已經全面普及,使用場景非常廣泛,共享充電寶讓人們可以租用應急,避免手機沒電而耽誤事情,可以緩解充電焦慮,确實有存在和增長的市場空間。但是,共享充電寶蓬勃發展的同時伴随着諸多問題,共享充電寶定價不一,服務水平和消費體驗沒有太大的提升,整體消費性價比越來越低,安全隐患日益凸顯……在這樣的發展困境尚未得到進一步解決的時候,共享充電寶卻進入“漲價潮”,成為新的“刺客”,無疑是撞到了消費者的“槍口”上,不接受漲價就成為多數人的心聲。

不過,值得注意的是,公衆意見和消費行為并非完全一緻。即使共享充電寶提價,消費者們對它的使用率也沒有随之減少,超半數受訪者仍明确表示會繼續使用,隻為了便捷買單,這表明了人們對共享充電寶的需求量很大,進一步體現了共享充電寶行業巨大的發展潛能。但是,在産品和服務質量未優化的前提下,不斷進階式的提價勢必影響用戶體驗,影響行業口碑,進而導緻用戶流失。随着共享經濟進入新的發展階段,消費者更希望共享充電寶行業尋找到新的發展點和平衡點,從服務質量上提升行業水平,實現行業可持續發展,真正回歸“共享”本源。

調查概述:

本次問卷調查于9月8日至13日展開,通過網絡推送等方式共回收1005份有效問卷。從年齡段來看,00後受訪者占31.72%,90後受訪者占45.34%,80後受訪者占18.94%,70後及以上受訪者占4.01%;從性别來看,男性受訪者占52.5%,女性受訪者占47.5%;從月收入來看,月收入5001-8000元的受訪者最多,占30.22%,月收入3001-5000元的受訪者占22.39%,月收入8001-10000元的受訪者占19.5%,月收入超1萬元的受訪者占13.43%,月收入3000元以下受訪者的占14.46%;從居住地來看,北上廣深的受訪者占28.08%,其他省會/直轄市的受訪者占26.68%,其他地級市的受訪者占22.76%,縣級市/縣城的受訪者占11.19%。

社會調查與公共輿情研究課題

消費生活監測榜第123期

項目出品:南都民調中心

項目監制:謝斌 張純

項目主持:謝小清

項目執行:南都研究員 謝小清 實習生 晏妍 王清娜 何欣華 曾醒

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