很多人現在都愛買大衆車，但其實有很多人都不知道的是，買大衆車可以，但咱們最好還是買純正的德國大衆車要好點。所謂"純正"，此話怎講？不少人或許都會有疑惑，這就來給大家解答。

平常絕大多數人買大衆車應該都是将價位鎖定在15萬元以内，可在這個價位區間内，要說真正純正的大衆車，其實隻有兩個大的車系。一個是有着輝煌車型曆史的Golf車系，另一個就是Jetta車系了。而說到Jetta車系，在國内與其有着最為密切關系的也就要屬速騰車型了。

其實，國内很多的大衆車現在都不純粹，或者說都隻是一些中國"特供車"而已。像一汽大衆捷達、寶來、蔚領，上汽大衆朗逸、朗行、桑塔納、淩渡，就都是大衆集團以前一些老平台在中國換殼的産物，而真正可以去溯源追蹤的，國内目前A級車裡最純正的也就隻有高爾夫和速騰了。所以我為什麼說10多萬買大衆千萬别忽略速騰呢？就是因為它是全球車型而且還曆經了七代，更何況現在它還能優惠2萬，雖然不算大，但也已經是值得推薦入手的範圍之内了。

目前國内在售的速騰是第七代車型，最早于2019年3月上市，也是大衆MQB平台七代Jetta的第一款車型。新車擁有A 級車型最長軸距，駕乘空間舒适性和功能配置表現也是十分優秀，所以它的優勢和優點其實是挺多的，因此也才将其來推薦給大家。

外觀上來看，這代國産版本的全新速騰與海外版的Jetta保持高度一緻，由此也證明其作為全球車同步引進的一緻性。不過問題也并非沒有，那就是大衆家族化的設計并不會給人帶來任何驚喜，高度同質化的造型設計或許也會成為其一大劣勢。

尺寸方面，新速騰的長寬高為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，其中軸距相比海外版全新Jetta加長了45mm，比老款速騰則加長了80mm。整個空間表現比老款變化很大，後排頭部空間可達四指、腿部也超過了兩拳，這裡也是一大提升。不過需要注意，速騰的後排地闆凸起較高，這裡也一定程度上影響了後排中央位置乘客的乘坐舒适性。

車尾沒什麼好說的，最大亮點在于頭燈，看着有股奧迪"燈廠"範，也足夠抓人眼球。雙邊共兩出排氣僅僅是裝飾，但視覺效果不錯，符合家用人群審美。

内飾也是全新設計語言，采用了雙色設計，符合年輕消費者口味。中控台也是微微向駕駛員一側傾斜，操作更便捷，高配車型還擁有氛圍燈，這點放在一台速騰身上還真是少見。車機互聯方面，多媒體系統支持CarPlay和Carlife功能，解決了用戶手機與車機無法連接的煩惱。

至于配置，像什麼全液晶儀表盤、多功能方向盤、中控屏、全景天窗、電子手刹、自動駐車等功能也未曾缺席，所以新速騰整體配置表現還是不錯的。

動力則是大衆家族最經典的1.2T和1.4T這兩套動力總成，最大功率分别為115馬力和150馬力，最大扭矩分别為175牛米、200牛米和250牛米，傳動則是匹配的5速手動和7速雙離合變速箱，底盤采用的也是多連杆獨立後懸架。開起來底盤感受足夠舒适，對于路面颠簸的處理也是幹脆利落，高速超車動力表現也足夠強勁，不會費什麼太大力氣。

總的來說，全新速騰是一款不錯的A 級家用轎車，如今它擁有2萬元的優惠，再加上其全球車的身份以及曆經7代車型的生命周期，整體來說産品的後期口碑都是相當不錯的。總之，如果你正準備花15萬預算買一台緊湊型轎車，那大衆新速騰我建議你了解一下。

國内速騰典型問題：抛開DQ200變速箱大衆集中召回和氣囊問題以外，速騰集中的問題就是後軸縱臂斷裂，速騰2006款-2011款為後多連杆獨立懸架，2012款-2014款改為非獨立懸架，2014款改款以後車型又重新換回後多連杆獨立懸架。整體來說，2014款改款以後速騰車型整車質量及品控還是非常穩定的。DQ200七速幹式雙離合變速器在2013年以後也逐步穩定、質量類問題顯著下降，大家可以放心購買。

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