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寶馬摩托中的GS家族可以說是迄今為止最受探險愛好者喜愛的車系，GS騎士們的足迹早已遍布世界各地，從1980年誕生的R80 GS至今已經40年有餘，GS的含義也從德語的“Gelände Straße（越野/公路）”逐漸演變成一種象征着探險精神的符号。就在GS系列40周年之際，寶馬推出了BMW R1250GS/GS ADV 40年紀念版車型，目前已經準備在明年秋季登陸國内市場，接下來讓我們看看這台紀念版到底有什麼不同。

BMW R1250GS/GS ADV 40年紀念版車型最大的變化就是采用了全新的且經典的配色方案，黃色元素的點綴搭配HP版獨有的金色輪圈讓它的辨識度更高，同時719版獨有的拉花和發動機防摔塊等額外配置也是40周年紀念版專屬。

BMW R1250GS/GS ADV 40年紀念版的黑黃配色方案正是複刻了GS曆史上重要裡程碑R100GS，超級經典的黑黃配色非常像昆蟲大黃蜂，國外車友也稱其為“Bumble Bee”。

黃色拉力護手和黃色競技風擋凸顯出GS家族應有的野性；全新的自适應大燈在2021款R1250GS/GS ADV車型中成為标配，新的大燈可根據傾斜角度修改LED照明切線，進而提供彎道照明。

在配置方面，2021款車型還新增了ECO騎行模式，這一模式主要是為了鼓勵駕駛員在柔和的油門曲線和适當的扭矩限制下高效駕駛，ABS Pro也新增為标配。除此之外，全系标配DTC（動态穩定控制系統）、HSC Pro（坡道起動控制）、ABS（制動防抱死系統）、DBC（動态制動控制）、Dynamic ESA（新一代動态電子懸架調整系統）。其中Dynamic ESA升級後具備了自動負荷補償功能，讓駕駛員在騎行時始終處于最佳騎行姿态。

這台排量為1254cc的水冷“拳擊手”發動機是寶馬研發的第二代水冷水平對置發動機，相比上一代R1200GS系列所搭載的發動機動力更強，其最大功率達到了100kW（136Ps）/7750mm，最大扭矩則達到了同級最強的143Nm/6250rpm。

除了R1250GS系列，早在今年夏季海外市場中就已經推出了F750GS/F850GS/F850GS ADV的40周年紀念版車型。

總結：

目前經銷商透露出的消息是這款紀念版車型會在明年秋季登陸國内市場，相比于普通版車型，R1250GS/GS ADV紀念版除了配色上的差異外，更注重配置上的個性化，同時諸多高階電子配置也成為标配，如果最終定價合理，相比普通版車型會是一個更好的選擇，畢竟人的一生能有幾個40年呢？

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