搞懂這幾個參數自己買車不會發蒙,别人說車時自己也知道怎麼回事,給别人講也描述的清楚,如果你還一知半解,新年拿走,不要紅包。
馬力
發動機的馬力是說發動機的輸出能力,就是輸出功率。感覺某個車有勁,其實就是發動機的輸出功率大,也叫馬力大。想知道一輛車能跑多快看這個參數。
功率(kW)=扭矩(N·m)×轉速(rpm)×n,從公式上就可以看出,馬力和扭矩是有關系的,扭矩是推動發動機功率的重要參數,想要把馬力做高一點容易,扭矩做高就困難了,很考驗發動機的工藝水平的。
扭矩
發動機扭矩的定義是,發動機從曲軸端輸出的力矩。單位不是牛每米,而是牛米(Nm)。表示車輛的瞬時爆發力,扭矩越大,汽車的力量越足,想知道一輛車的爬坡能力、提速快慢看這個參數。
曲軸轉速太快太慢發動機扭矩都不是最大的,自燃吸氣發動機最大扭矩時轉速是一個點,渦輪增壓發動機的最大扭矩是一個區間。
排量
發動機的排量,專業說是發動機所有缸工作容積的總和,等于單缸排量Vh和缸數I相乘的積。要不怎麼說12缸牛X,自己誇自己這樣真的好嗎。而汽缸工作容積是指活塞掃過的氣體容積,又叫單缸排量,它是由缸徑和活塞行程決定的,下面有圖。
在這裡,對于說小排量就省油的病,真要治治了。要是選擇不合理的小排量車型,為了獲得更大的馬力和扭矩,它的轉速就要上升,油耗就不會低,而且會使零部件之間的磨損變得嚴重,因此合适的就行。不過,羨煞旁人的12缸~
用個簡單比喻,如果把發動機比作一個編輯寫稿,功率就是,一天能寫多少稿子,扭矩就是,能寫多不好寫的稿子,排量是,拿幾把刷子吧。我就一把還斷半截哈哈,幸虧手小夠拿。
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