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共享充電寶免費使用時間

汽車 更新时间:2024-07-07 22:14:17

共享充電寶免費使用時間(不同點位共享充電寶)1

張茜琦/攝

共享充電近來的每一次“出圈”,都與價格脫不開關系。

北京商報記者走訪多處共享充電寶點位發現,部分點位充電寶租借價格出現調整,就算是同一品牌,在不同點位的收費價格也不一樣,價差竟達到20元!

共享充電寶早已告别“1元時代”,有分析認為,企業無法通過規模效應獲取盈利,陷入了“漲價流失客戶不漲價沒收入”的怪圈。

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以街電共享充電寶為例,位于萬芳園的聯衆地産街電點位收費标準為1元/小時,24小時收費10元;位于花鄉奧萊的哈根達斯街電點位收費标準為4元/小時,24小時收費30元。

美團充電寶的小時價格普遍在4元左右,24小時價格則在30元左右。如麗楓酒店收費3元/小時,24小時收費30元;葛洲壩中國府則收費最高,10元/小時,24小時收費50元。兩個點位的24小時收費相差20元。

而全網喊着共享充電寶普遍漲價時,也有選手在小範圍内降價。北京商報記者在北京銀泰中心in01調查期間,街電充電寶價格在該點位的價格從此前的5元/小時變4元/小時,且24小時收費價格保持40元。

另據媒體報道,多家充電寶客服表示,各門店收費标準不一,價格是綜合考慮成本的結果,用戶租借前需認可收費标準。還有客服表示,共享充電是一種剛需,現在年輕人對4元、8元、10來元的消費沒有太在意。

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共享充電寶免費使用時間(不同點位共享充電寶)4

“共享充電寶漲至4元每小時”、“共享充電寶客服回應漲價”等話題沖上微博熱搜,再被用戶“吐槽”,有網友直言:充電樁都望塵莫及......

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價格為何忽高忽低?

明明是位于同一個商圈或點位,不同品牌定價為何有高有低且差距較大?除去同行之間的競争與攀比,企業的運營模式一定程度上會影響共享充電寶的定價。

北京商報記者調查發現,是直營還是加盟模式會首先影響定價,如果再細分是否收取代理、設備采購與租賃費用以及抽成比例的高低,定價體系還會發生變化。

怪獸充電相關負責人表示,怪獸充電以“直營 代理”模式運營,合作代理不收取代理費用,但會小比例抽取充電寶租賃費。代理模式的盈利在于,怪獸充電可以向代理商銷售共享充電設備,從中賺取的是設備銷售的費用。

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按此運營模式,怪獸充電對代理商的充電終端定價權限不高。上述負責人解釋稱,公司的定價原則為平台建議 溝通商戶,然後達成一緻。價格會根據點位所在城市的消費水平、行業價格水平、商戶主體意願三大因素發生變化。

北京商報記者以尋求代理合作為由聯系到街電客服人員,該人員證實,“合作不收取代理費、設備費用,但需與商家協商租賃費用的抽成比例”。具體來講,商家或代理商提交的合作意向内容審核通過後,再根據平台、代理商、商家三方所提供的資源敲定各家的抽成比例。

落實到具體的定價層面,共享充電寶企業還是要考慮消費者的接受程度以及盈利水平,對代理商做出要求。上述怪獸充電相關負責人提到,平台會向代理商提供建議,并建議定價不要太高,影響公司業務。

“部分資本介入、市場變化,使得共享充電價格不斷發生改變”,有共享充電從業者透露,部分平台不掌握共享充電寶的定價權。美團充電寶BD就透露,租借充電寶的收費标準由區域内代理商設定,平台、商家不參與定價。

每月收益幾十元?

如果逛街沒有能租賃的充電寶,消費者反而會有些不适應。那麼,商業引入了共享充電寶後,又是否能有可觀收入呢?

一位北京商業項目負責人介紹,北京市區内的商用電價格基本一緻,如果按照尖峰時段電費計算,一台充電機設備每天電費支出在3元以内。

按照上述街電BD負責人介紹,商店内每台設備的平均流水在10元左右,除去10%的服務費以及3元電費,商家手中每台充電設備可獲得6-7元收益。如果商家引入的設備價格為566元,在租借充電寶每日流水不變的情況下,商家至少需要80天回本并産生消費利潤。

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如果商家的店鋪位置足夠好,吸引了廣告商投廣告,這就意味着商家的收入大幅增加。北京商報記者了解到,街電充電寶的租借價格由商家自己設定,商家也可以自主接受廣告合作,期間産生的廣告費由商家自己所有。

美團充電寶BD負責人透露,目前在商場内的一台美團充電設備月流水約700元,寫字樓内設備月流水達500元。一個商店、餐廳引入一台美團充電設備,每月可從中收益幾十元。

漲價暴露模式短闆

不論定價是否由平台說了算,漲價注定會透支共享充電的熱度與市場。近年來共享充電寶的價格有升有降,但對比共享充電寶剛興起的那幾年,其價格已經翻倍增長。彼時共享充電寶租借1小時隻需要1元。北京商報記者在走訪時發現,現在多數共享充電寶每小時收費3-4元,整體價格漲幅超200%。

相較于共享充電寶企業早期用低價形式跑馬圈地,當前的市場競争已然飽和了,甚至有消費者習慣了使用共享充電寶,尤其一線城市的用戶對産品黏性逐漸形成。因此,當共享充電寶早幾年輪番漲價時,市場反應頗為激烈,當消費習慣發生改變,市場幾近飽和,再漲價反而不會引起更多的關注了,“定價漲價是多方博弈的結果,也是市場調配的結果”。

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深度科技研究院院長張孝榮直言,漲價暴露了共享充電行業存在商業模式短闆。運營成本高而收入低,企業無法通過規模效應獲取盈利,隻能一味依靠提升價格。漲價又會帶來用戶流失,令收入進一步下滑,這将使企業、行業陷入惡性循環。同時,由于用戶增速放緩,行業又将面臨生存挑戰。


編輯丨張蘭 綜合北京商報(記者 王維祎 實習記者 王思琦)、澎湃新聞、此前報道

圖片丨北京商報、新浪微博截圖、視覺中國、壹圖網

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