3月31日，新款本田冠道和2020款本田缤智正式上市，本次兩款車型針對外觀、配置等多方面進行升級。

其中新款冠道共推出8款車型，售價區間為22-33.28萬元；2020款缤智共推出7款車型，售價區間為12.78-17.68萬元。

2020款缤智屬于年度改款共推出7款車型，動力繼續提供1.5L/220TURBO（1.5T）兩種選擇，其中1.5L車型起售價為12.78萬元，1.5T車型起售價為14.58萬元。

（2019款缤智）

值得注意，2020款缤智1.5L CVT精英版為本次改款的新增車型，其指導價相比CVT先鋒版要低五千元，因此除去手動版本，精英版車型進一步拉低了1.5L CVT版本的購買門檻。同時該入門版車型在配置方面進行簡化，主要是取消了8英寸中控屏以及藍牙、多功能方向盤等相關配置。

作為年度改款車型，2020款缤智的外觀變化不大，新車延續了舊款車型的設計，同時在前杠位置加入了類似前鏟的包圍，兩側配有橫條式霧燈。

車身側面2020款缤智在門把手位置加入了鍍鉻處理，并全系标配更大尺寸的17寸輪毂，整體上更有質感。車尾方面，220TURBO車型繼續采用雙邊雙出的排氣布局，提高1.5T車型的辨識度。

雖然2020款缤智的指導價與舊款車型一緻（除新增的精英版），但新車全新新增了17寸輪圈、LED日間行車燈以及自動啟停系統，另外1.5L CVT版本全系搭載可開啟全景天窗，性價比進一步提升。

動力方面，缤智在2019年時就新增了220TURBO車型，而新車将繼續提供1.5L/1.5T CVT的動力組合，其最大功率分别為131馬力和177馬力。通過此數據也能發現，缤智所搭載的動力分别是“飛度同款”以及“思域同款”，1.5T版本的加入改進了以往動力單一的缺點。其次220TURBO的入門版車型起售價為14.58萬，它相比同級選手的1.4T或者2.0L車型，無論在售價還是動力數據方面都占有很大優勢。

競争力分析

缤智（VEZEL）是廣汽本田的首款SUV，它直接引用了海外版本的設計，自2014年上市至今在國内已經獲得超過70萬輛的銷量，而縱觀全球更是突破了200萬輛的成績。

即使缤智的定位屬于小型SUV，不過它在“SUV以大為主”的背景下，仍然有着不錯的表現，它在2019年共獲得了11.7萬輛的年銷量，占2019年廣汽本田15%的市場份額，可以說是廣汽本田最熱銷的SUV車型。究其原因，缤智同樣以空間吸引了很多消費者，基于本田空間最大化的理念之下，它的車内空間表現甚至比一些緊湊型SUV還要出色。

再加上“明星同款”發動機 CVT變速箱帶來的穩定表現以及省心的後期維護，都讓本田缤智在口碑、實用性方面取勝。而本次進行年度改款後，門檻的降低和實用性配置的升級都讓新車保持良好的競争力。

相比起緊湊型/中型SUV領域，小型SUV因價格親民而更受消費者關注，這也促使該領域車型的産品更完善。就如豐田C-HR/奕澤、大衆探影/途铠等，各品牌都喜歡推出雙車戰略，這其中久包括本田缤智/XR-V。

所以缤智的最大對手更應該是東本的XR-V，因為消費者總是需要在它們之間進行選擇，其次再去對比不同品牌的競品。

新款本田冠道共推出8款車型，動力繼續提供240TURBO（1.5T）和370TURBO（2.0T）兩種選擇，其中1.5T車型起售價為22萬元，2.0T車型起售價為27.98萬元。

外觀是主要升級的地方，其長寬高分别為4858/1942/1675mm，軸距為2820mm。新款冠道增加了威尼斯藍車身配色，同時導入了雙色塗裝車身（酷黑/威尼斯蘭、酷黑/星月白），另外新車延續了黑色A柱的設計，以營造出懸浮式車頂的感覺。

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細節方面，新款冠道的前臉得到優化，擁有全新的進氣格栅和更粗的鍍鉻裝飾條，進一步提升硬朗風格；同時下方包圍采用了更有層次感的設計，并搭配貫穿式鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈；此外新車還配備了全新的19英寸輪圈，多輻式造型更顯運動感。

車尾部分新車的燈組結構進行了優化，與貫穿式鍍鉻裝飾條更好的融合在一起；而最大的亮點則是新款冠道全系更換雙邊共四出排氣尾喉，進一步彰顯運動定位。

作為中期改款車型，新車并沒有對内飾布局進行大改，主要升級還是在配置上。新車配備了升級後的Honda CONNECT 2.0多媒體系統，其UI界面和功能都得到了優化，同時其8英寸的中控屏仍支持小幅度角度調整，并在中控台下方新增了手機無線充電區域。

此外新款冠道全系标配外後視鏡電動折疊（帶LED轉向燈）、雙層隔音隔熱玻璃、ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術以及SDA直行駕駛輔助系統和HDC陡坡緩解系統等，在舒适和安全方面再度升級。其次370TURBO（2.0T）車型全系搭載腳踢感應式電動尾門、空氣淨化系統以及手機無線充電等功能。

動力方面，新款冠道繼續推出240TURBO和370TURBO兩種動力的車型，其分别搭載L15BD 1.5T四缸發動機和K20C3 2.0T四缸發動機，最大功率分别為193馬力和272馬力，滿足國六排放，而傳動方面240TURBO和370TURBO版本分别搭載CVT和9速手自一體變速箱。值得注意，新款冠道也為240TURBO車型導入了SPORT駕駛模式。

競争力分析

本田冠道在2017年就已經上市，雖然當年有許多6座、7座SUV不斷湧入中大型SUV市場，但冠道卻“背道而馳”主打大5座市場，因此有很多消費者認為冠道很難與豐田漢蘭達競争，而事實上從0.5-1萬輛之間浮動的月銷量來看，冠道的5座大空間仍然得到消費者的青睐。

重要的是，廣汽本田已有奧德賽作為7座陣容的選手，冠道更無需“多此一舉”推出7座車型。而冠道2820mm的軸距加上五座的布局，足以讓它能在後排施展實力，其後排腿部空間最大可達1050mm，帶來了驚人的後排空間表現和全平地台，所以教授相信這是它的最大賣點。

本次中期改款的冠道主要針對外觀和配置的升級，進一步提升了新鮮感和實用性。而上市後它将繼續與豐田漢蘭達形成競争關系，值得注意新一代漢蘭達已在海外上市，不久之後國内的版本也跟随換代，再加上豐田Harrier也将要引進國内，因此冠道/UR-V的姊妹組合将會迎來更直接的對手，而這一細分市場的競争隻會越來越激烈。

新款冠道和2020款缤智的上市讓廣汽本田的SUV産品力随之提升，通過更年輕、運動的設計和多項全系标配來滿足消費者的新需求。值得一提，去年上市的緊湊型SUV--皓影補全了廣汽本田以及本田在國内小型/緊湊型/中型SUV三大領域的“雙車戰略”，它不僅能健全自家的産品陣容，還能更好的應對來自豐田和大衆的競争。

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