之前輪谷在後台收到了幾個粉絲朋友的留言，問：什麼情況下需要用到L擋呢？其實這個問題很有代表性，現實中，很多小夥伴都是一個D擋走天下的，L擋幾乎沒有用到過。那L擋是什麼意思？什麼情況下需要用到它呢？

那今天輪谷就來給大家說說L擋的話題，希望可以幫大家更好的了解和使用L擋。

汽車L擋是什麼意思？

L擋的英文是low，意思是低速的、慢速的，所以說L擋是低速前進擋，簡稱低速擋。

一般來說在中低端自動擋車型上才會有L擋，因為這些車型的自動變速箱沒有手動模式。

當我們把車子挂入L擋之後，變速箱就隻在1擋和2擋間切換，這時候無論你怎麼踩油門，車子的擋位都是升不上去的，這也就是我們通常說的擋位受到了限制。

行駛中是可以直接從D擋換入L擋的，但是輪谷個人不太建議大家在車速較高時，由D換入L擋，盡量把車速降到40km/h以下再換。

當然，我們在一些老款自動擋車上還能看到1擋和2擋，這也是低速擋，作用與L擋是相近的。

什麼情況下需要用到L擋？

接下來，相信大家最關心的就是，什麼情況下，需要使用L擋呢？别急，下面咱慢慢說。

1、爬坡重載、泥地行駛加大牽引力

有些朋友可能不知道，我們的車子爬坡重載的時候，它其實是需要比較大的牽引力或者說是扭矩的，因為發動機的扭矩越大，汽車力量就越大，拉重物或爬坡能力也越強。

那我們該怎樣讓車子擁有較大的扭矩呢？那就需要我們把車子挂入L擋了。

挂入L擋後，車子就不會再升高擋了，它會繼續以高轉速、低擋位前進，這樣的話就可以獲得較大的扭矩了，因而也就可以拉得動重載的貨物爬坡了。

這個道理就跟我們開手動擋車上坡時一樣的，挂在低擋獲得高扭矩以此順利完成爬坡任務。

另外，如果我們遇到一些比較爛的泥濘路的話，也可以挂個L擋來增加汽車的扭矩，提高通過性。

2、長下坡控制車速

然而，現實情況是，拉貨重載我們幾乎碰不到，而走在一些爛泥濘路時挂入L擋，還可能會因為1擋扭矩太大，輪胎反而容易原地打滑開不出來。

因此，輪谷覺得其實最常用的情況，就是下坡時挂入L擋了。

為避免車速過快，不得不頻繁踩刹車

我們大家都知道的哈，下坡是典型的危險路況，當重力沿坡道方向的分力大于車子所受的阻力時，就會産生較大的縱向加速度，汽車就會不斷加速，車子就會越開越快，特别是坡度較大、坡長較長的路面上。

因此，為避免車速過快，我們就不得不頻繁地踩刹車，來讓車子減速了。

下坡頻繁踩刹車，會導緻制動器發熱失效

而如果我們長時間踩着刹車，就會導緻行駛過程中制動器發熱而失效。

輪谷通俗地說就是，下長坡連續踩刹車，可能會導緻刹車片溫度過高而刹不住車。

據相關研究表明：轎車在山區行駛時，制動器連續制動引起的熱衰退可能使制動距離增加多達50％，倘若不及時采取有效的應急措施，将會導緻制動器完全失效，極有可能釀成交通事故。

下坡挂入L擋，通過擋位來控制車速

而如果我們在下長坡時挂入L擋，就可以有效地通過擋位來控制車速，這也就很好地解決了長時間踩刹車的這個問題。

而有些朋友的車子沒有L擋的話，該如何下坡呢？

下長坡的具體操作就是：在坡頂提前刹車、減速，然後選擇挂入低速L擋，随後，在下長坡過程中，用L擋配合點刹來控制車速就好。

這樣我們就不需要長時間地踩刹車，從而降低了刹車片過熱而發生危險的概率。

合理使用L擋，可使刹車片磨損減少

另外，合理使用L擋也能讓你的刹車片磨損減少，延長它的使用壽命。

輪谷總結：

那輪谷這裡簡單地總結為：上坡時挂入L擋，爬坡能力強，下坡挂入L擋，可以有效控制車速。

以上就是輪谷今天寫的全部内容了，如果你覺得對你有用或讓你因此而受益，請分享給你身邊需要的朋友，讓更多的新手朋友因此而受益。

來源：輪谷 汽車實用知識

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