就在昨日襄陽市與比亞迪簽署戰略合作協議 攜手打造新能源與智能網聯汽車産業基地。比亞迪落地襄陽，根據規劃襄陽比亞迪産業園主要包括動力電池生産線及零部件、零碳園區、新能源汽車整車及汽車零部件等項目，将分3期建設，一期總投資100億元。

這意味着襄陽迎來了國内極具分量的新能源造車企業。比亞迪是一家橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大産業的國際型企業，根據《2021胡潤中國民營企業可持續發展百強榜》比亞迪位列汽車品牌第一。其中新能源汽車銷量連續9次登頂中國新能源乘用車年度銷售冠軍。

上述是比亞迪在行業的地位和新能源行業的優勢的客觀統計，這樣一家造車企業尤其是新能源整車闆塊進駐襄陽，對于襄陽來說意味着什麼就很清楚了。

同時，汽車工業是湖北的傳統産業之一，也是湖北的優勢産業之一。汽車産業不僅僅對于襄陽，對于武漢，對于湖北都是非常重要的産業帶。在武漢，汽車工業早已替代鋼鐵工業，成為武漢的第一主導産業，對于襄陽這個湖北汽車工業帶上的老牌汽車城市同樣如此。

在襄陽《工業和信息化發展“十四五”規劃》中，對于汽車産業的發展定位和發展目标有清晰的發展規劃

襄陽的工業産值2025年要突破萬億目标，汽車産業在目标值中占據重要份額，也是襄陽唯一一個3000億級的産業。

襄陽市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目标

所以襄陽要完成工業轉型升級和發展目标，引入新能源企業是必然的選擇。

同時，襄陽的汽車産業鍊完備，襄陽是國家火炬計劃汽車動力與部件産業基地，通過大力實施新能源汽車戰略，初步形成了電動汽車底盤、整車、動力電池、電機、驅動系統、控制系統、充電系統等較完整的新能源汽車産業鍊，是全國首批新能源汽車示範生産基地。

另外襄陽還有汽車工業學院以及去年新成立的旗下智能汽車（襄陽）産業學院，這些都為襄陽發展汽車工業提供了基礎保障和人才供給，也是襄陽發展汽車工業的家底，其中駱駝集團還是襄陽上榜的汽車圈的民營500強企業之一。

根據襄陽2020年統計的資料，襄陽汽車産量49萬輛（含風神襄陽汽車有限公司在襄陽生産的車輛産量）。

産業發展，還是需要龍頭帶領。襄陽作為湖北老工業城市，更是湖北汽車工業帶上的核心城市，汽車工業為襄陽的發展壯大貢獻了重要力量。汽車制造行業是襄陽目前第二産業的主體，如今年産值2000億元左右，雄居全國十大車城之一。目前，襄陽市已經吸納東風股份、風神汽車、美洋汽車、神龍汽車、德納汽車、駱駝集團、襄陽軸承、中車電機等一大批整車及零部件生産企業。

在襄陽進行産業升級，打造汽車産業新的發展動力上，吸引新能源車企尤其是大牌車企，對于襄陽發展汽車工業集群，帶領西北城市群發展具有重要作用。

襄陽市湖北國家層面确定的省域副中心城市，湖北省也支持襄陽、宜昌在内的兩個城市打造中西北非省會龍頭城市，這對于襄陽的發展都是極大的政策利好。目前在中西部非省會地區，洛陽市位居第一的位置。根據2021年的GDP數據，襄陽和宜昌同時突破5000億元大關，襄陽市實現地區生産總值5309億元，與洛陽的同屬于5000億元的體量，而且體量進一步縮小至百億元上下。

另外比亞迪的聯合創始人，也是第三大股東夏佐全還是襄陽人，比亞迪落地襄陽定會讓襄陽的汽車工業如虎添翼。

汽車工業作為湖北的老牌優勢工業和主導産業之一，不僅武漢、襄陽，其他城市如宜昌、荊門、黃岡都在發力新能源汽車産業。襄陽超越洛陽實現跨越式發展，汽車工業就是關鍵一環。

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