以曲靖為中心的滇東地區,近幾年鐵路等軌道交通的發展,相對于滇西、滇南地區,顯得有點緩慢甚至滞後了。
都說滇東沒有邊境口岸城市,所以政策福祉與紅利關注不到。“要緻富,少生孩子多修路”,這确實是個真理啊!
look!多年前當時雲南省就有了前瞻性的鐵路規劃,那就是帶動整個雲南東部地區發展的千秋大業。
從重慶出發,修一條途經昭通、曲靖、師宗、丘北、文山,進入麻栗坡等邊境口岸的鐵路線路,最終和越南河江市連接在一起。
這相當于是從北京到重慶,再到雲南文山,以最快、最短的路徑進入越南沿海港口的鐵路線路。
如果這條鐵路早日建成,昭通、曲靖、文山三市串聯成以工業制造業為主産業的雲南工業地帶,是非常理想和完美的。
客觀上,也确實能真正實現中國對東南亞的工貿産品的便捷出口。
随着中老鐵路的開通運營,昆明取得了西雙版納磨憨口岸的托管權;
如果重慶到越南河江的鐵路開通,曲靖、昭通等雲南内陸城市,也必然獲得一個便捷的邊境貿易口岸。
特别對加快曲靖,這個雲南第二大城市、雲南第一大工業城市的國際化地位,促進經濟飛速發展等方面,一定是開天辟地的雲南新紀元大事。
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