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風光580pro1.5t試駕體驗

生活 更新时间:2024-07-26 00:15:03

作為一款主打6座舒适的全新車型,風光新580一上市就引起了極大反響,那麼這款車到底有多舒适?通過試駕我們一起找找答案。


風光580pro1.5t試駕體驗(二胎家庭看過來)1


就外觀而言,風光新580采用了家族最新的“新國潮美學”設計理念,更加誇張的中網以及貫穿式LED日行燈組設計,讓整個前臉足夠有張力,并且車側線條緊緻飽滿,車尾同樣配有貫穿式LED尾燈與車頭形成呼應,整體外觀設計更顯前衛時尚了很多,符合當下年輕人的審美。


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座椅坐墊比較紮實,提供了不錯的支撐性,支持電動調節及電動腰部支撐功能。而它的亮點就在于座椅采用了2 2 2布局,讓其第二排乘客可擁有獨立的二排空間,并且支持二排座椅通風及加熱功能,增加了其乘坐舒适性。第三排座椅應對短途乘客使用也完全沒有負擔。


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動力上,風光新580搭載了一台1.5T米勒循環的渦輪增壓發動機,與之匹配的是6速手自一體變速箱和6AT自動擋可選,其最大功率135kW,最大扭矩300N·m。綜合數據來看,在同級别及同價位車型中處于中上遊水準。


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開上它的第一感受就是整個加速過程非常平順,并且随踩随有的油門踏闆調校的讓它開起來會更加輕快,初段動力響應幹脆、直接。轉向力度三擋可調,根據不同的駕駛模式,它的轉向力矩也會相對應做出調整,标準模式下,力度更适合我們日常駕駛,而運動模式下,雖然轉向力度有所增加,但也完全在可控範圍内,不會讓你感覺到沉手,配合着它足夠精準的指向性,對于轉彎和并線來說還是非常有信心的。


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隔音降噪方面,低速行駛時車廂内部會更加安靜,而時速超過100km/h時,車内發動機工作噪音小幅傳遞到車内,輪胎噪音抑制能力會相對較好,得益于選擇了更适合城市道路行駛的靜音胎,可以過濾掉大部分雜音,避免傳遞到車内。


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底盤懸挂調校的偏向舒适化的設定,對于主打家用的風光新580來說濾震表現會更加出色,路面起伏、溝坎這樣的低頻震動幾乎差距不明顯,而當車速很快的通過減速坎時帶來的高頻細碎震動,緊緻的懸挂依舊可以很好的抑制住車身彈跳,尤其是後懸并沒有出現過大的起伏,确保了車内駕乘者的舒适性。

整體來說,風光新580無論是對顔值的提升以及科技配置的升級,外加這豐富的三排座椅布局以及足夠舒适化的駕駛調校,都是肉眼可見的,也讓它在這個售價區間内的綜合品質可以處于第一梯隊的水準。

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活動時間 2022年6月24日 至 2022年6月24日,

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