昆明長水國際機場往返深圳寶安國際機場的航線是中國西南地區溝通珠三角地區的一條重要空中走廊。即使目前國内民航處于極低位運行狀态，5月2号，由昆明長水機場出港至深圳寶安機場的航班也達到了13班。而5月2号，昆明長水機場全天出港航班量也才96班。

目前在執飛這條航線的航空公司有南航、東航、深航、海航、祥鵬航空和東航航空。昆明長水國際機場直飛深圳寶安國際機場的空中航線飛行距離1245公裡左右，航班空中飛行時間1個小時40分鐘左右。

這篇文章以5月2号，深航ZH9454航班為例，飛機編号B-1478，機型為波音737-800型單通道窄體客機，機齡4.8年。飛機搭載兩台CFM56-7B渦扇發動機。飛機共有168個座位，采用頭等艙加經濟艙的兩艙布局模式。其中8個頭等艙座位，160個經濟艙座位。頭等艙座位布局為2-2，經濟艙座位布局為3-3。

深圳航空B-1478

ZH9454昆明至深圳實時飛行數據

5月2号12：23，前序航班ZH9453航班抵達昆明長水機場。飛機進入機場122停機位。13：09，ZH9454航班開始登機，登機口35，13:31，所有旅客登機結束。随後ZH9454航班空乘人員關閉飛機艙門 。

飛行機組執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作，飛行員需要根據目前的起飛狀況，設定起飛推力。準備就緒後，飛行員申請放行飛行員申請放行。深圳9454，機型737，機位122，請放行前往深圳機場 。長水機場放行管制同意放行前往深圳 ，預計起飛使用跑道03。得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。

機場地面機務人員給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車。13：37，飛機由機場地面牽引車從122停機位推出 ，飛行員啟動兩台CFM56-7B渦扇發動機，飛機完全從機位推出準備就緒，飛行員聯系地面請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行，告知飛行員滑行路線後，航班機組駕機開始滑向起飛跑道03外 ，随後飛行員聯系機場塔台 ，塔台負責飛機的起飛離場。13：55，長水機場塔台同意ZH9454航班滑行進03跑道并起飛，随後飛機進入主跑道，飛機對正跑道中心線後。飛行員推油門飛機開始在跑道上加速滑跑至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空

14:14，ZH9454航班從長水機場起飛後19分鐘，飛機爬升高度至海拔10698米的預定巡航高度，約35000英尺的高度，随後飛機垂直速度降為零，停止爬升開始進入巡航階段。飛機速度959公裡每小時，航向103°。

14:14~14:51，ZH9454航班自動駕駛儀控制下，穩定在35000英尺左右的高度飛行了37分鐘 。在這期間，飛機受風的影響，速度很快，在900多公裡每小時以上 。14:56，飛機下降到10088米，位置在廣西梧州藤縣上空，随後飛機開始最後一階段的下降高度。從這裡到落地深圳還有35分鐘左右的航程。15：00，飛機離開梧州進入廣東，15：14，飛機經過佛山市區上空，15：28，飛機進入五邊，已對準深圳寶安機場34跑道。

15：32，寶安機場塔台同意航班落地，ZH9454航班落地跑道34，飛機接地後，反推和擾流闆幫助飛機減速，随後脫離跑道。15：37，飛機跟随引導車進入356停機位。入位後發動機關閉，乘務人員打開艙門，準備下客。ZH9454航班飛行全程耗時1個小時36分鐘，碳排放量14.86噸。

ZH9454航班昆明至深圳飛行航線

飛機從昆明長水機場03跑道起飛後，機頭朝東北方向，飛機升空後很快轉向東南方向飛行。14：25，起飛後半個小時飛機離開雲南省，進入廣西百色上空。

ZH9454航班昆明至深圳飛行前半段航線圖

飛機自西北向東南穿過廣西的百色、來賓，梧州等地上空後進入廣東肇慶德慶縣。飛機在廣東經過肇慶、佛山、廣州後，飛機在珠江口上空經過兩次轉向，進入五邊。

ZH9454航班昆明至深圳飛行後半段航線圖

本次航班機型為波音737-800，波音738相關數據如下。

翼展：34.4米（無翼梢小翼），35.79米（帶翼梢小翼）

客艙寬度：3.53 米

座位數:（兩艙布局）164人/（單艙布局）189。

經濟巡航速度：0.785馬赫（848千米/小時)

最大航程：5900公裡左右。

最大巡航高度：12400米

起飛所需跑道長：2027米

着陸所需跑道長：1327米

動力裝置：兩台CFM56-7B渦扇發動機

發動機最大推力：27300磅

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