tft每日頭條

 > 圖文

 > 東莞地鐵規劃動态

東莞地鐵規劃動态

圖文 更新时间:2025-01-31 15:44:52

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)1

近期

關于交通的好消息真是一波接一波呀

這不

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)2

東莞地鐵2号線三期、3号線一期

今年準備動工

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)3

莞深高速、常虎高速改擴建、獅子洋通道等

項目都有新進展

趕緊随團團看看

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)4

東莞又有2條地鐵要動工

日前

《2022年市政府主要目标任務(含十件民生實事)分解表》

在東莞市人民政府網站發布

這份分解表提出

東莞今年要完成固定資産投資2800億元以上

加快交通強市建設

一大波重大工程将動工或加快建設

其中,包括備受關注的

地鐵2号線三期和3号線一期

獅子洋通道新建工程

莞深高速和常虎高速的改擴建工程

以及莞太路品質提升工程等

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)5

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)6

2022年市政府主要目标任務(含十件民生實事)分解表

01 東莞地鐵2号線三期,共設8個站

東莞地鐵2号線三期工程全長約17.3公裡,共設8個點站,分别是:虎門北站、虎門大道站、金捷路站、光明路站、濱海灣站、港澳碼頭站、交椅灣西站及交椅灣站

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)7

線路起于一、二期終點虎門火車站,自虎門火車站引出,向東南沿莞太路延申,先後上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線後進入虎門連升路向南敷設。

1、在連升路與規劃路口設虎門北站

2、 在虎門公園西側設虎門大道站

3、在金捷路口西側設虎門金捷路站

4、在光明路口南側設虎門光明路站

5、出站後線路向南,繞避西頭新村後,下穿沿江高速虎門立交橋後進入濱海新區,在規劃深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘。

6、 出站後沿規劃綠化帶敷設,在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站

7、出站後斜穿磨碟河後繼續沿濱海大道前行,在規劃濱海大道與興海路交叉口西側設交椅灣西站

8、 在海芯大道路口設終點站交椅灣站,與東莞3号線一期、規劃深圳20号線換乘。

02 東莞地鐵3号線一期工程

東莞地鐵3号線一期線路,起點在濱海灣新區的交椅灣站,終點為常平的東莞東站,途經長安、松山湖、大嶺山、東坑、常平等五鎮。

3号一期線路全長51.5公裡,目前初步确定的站點約為20個。其中,設有3個換乘站,由交椅灣站可與深圳20号線接駁,而松山湖站則可換乘東莞地鐵1号線,松山湖北站則可換乘莞惠城際。

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)8

東莞地鐵3号一期線路走向

途經站點

長安新區站、長安建安路站、長安金沙站、長安烏沙村站、長安步行街站、長安汽車總站、海悅花園站、松山湖企業總部站、金多港站、松山湖大學城站、松山湖站、松山湖北站、中興大道站、東坑南站、常平北環路站、常平北站、常平火車站、東莞東站。

佛山經廣州至東莞城際工程

2021年,東莞市軌道交通局發布的消息顯示:佛山經廣州至東莞城際線路,全長約107公裡,線路自佛山東平站引出,首先經過佛山順德區、禅城區和南海區,然後經過廣州荔灣區、海珠區、黃埔區、增城區和東莞中心城區,串聯了佛山、廣州和東莞三市的核心區。

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)5

2022年市政府主要目标任務(含十件民生實事)分解表截圖

其中,東莞段(莞穗邊界至松山湖)全長約為36.7公裡,共設8座車站,途經中堂、萬江、莞城、南城、東城、寮步、松山湖等鎮街(園區)。

啟動莞深、常虎高速改擴建

莞深高速和常虎高速,均将由現有的雙向6車道,擴建為雙向10車道;局部交通量較大的路段,還要擴建成12車道。而未來,常虎高速将和獅子洋通道直接相連。

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)10

珠三角環線高速公路東莞至深圳段及龍林支線改擴建工程(以下簡稱“莞深高速改擴建工程”)裡程長約55.652km,分别由莞深主線段46.552km,龍林支線段9.1km組成。

該項目主線南起于深圳、東莞兩市交界處,北止于東莞市東城街道莞龍立交,南止于深圳市莞深交界處,龍林支線改造起點位于塘廈鎮西部的龍背嶺,接莞深高速公路塘廈樞紐互通,東至從莞高速塘清樞紐互通,與從莞高速相接。

全線設有互通立交11處(大坪互通、塘廈樞紐、黃江互通、大有園樞紐(由常虎高速擴建)、大朗互通、石大互通、寮步樞紐(由莞番高速實施)、管理中心互通、上屯互通、莞樟互通、莞龍互通),匝道收費站8處,服務區1處(黃江服務區),停車區1處(新增東城停車區),管理中心1處(既有管理中心)。

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)11

△莞深高速塘廈立交附近

此外,甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程(以下簡稱“常虎高速改擴建工程”)路線總體呈東西走向,實施起點位于東深互通東側,途經樟木頭鎮、常平鎮、大朗鎮、黃江鎮、大嶺山鎮,終點位于虎門鎮新聯互通,五點梅支線止于五點梅互通,改造裡程長50.581千米。

目前常虎高速主線車道數為雙向六車道、虎門港支線一期及五點梅支線車道數均為雙向四車道。

常虎高速主線段主要擴建成10車道,局部交通量較大的路段(大有園樞紐互通至大嶺山互通段)釆用分離式擴建成12車道。虎門港支線一期段釆用兩側拼寬8車道的建設方案;五點梅支線段采用兩側拼寬6車道的建設方案。釆用設計速度為120km/h的高速公路技術标準。

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)12

以後

大家從東莞去廣州、深圳等城市

将更方便快捷了

一起期待吧!

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)13

- THE END -

來源:東莞市人民政府網站、東莞陽光網、印象塘廈

編輯:杓均

東莞地鐵規劃動态(2條新地鐵要動工)14

點個

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关圖文资讯推荐

热门圖文资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2025 - www.tftnews.com All Rights Reserved